13.14.5. Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosserie
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Für die Veröffentlichung der ausführlicheren Informationen über die Arbeiten nach der Reparatur der Karosserie wenden Sie sich zu speziell “dem Reparaturhandbuch der Karosserie des Autos”. |
Die Reparatur der unbedeutenden Kratzern der Karosserie
Wenn der Kratzer oberflächlich ist erreicht das Metall des Paneels nicht, ist die Wiederaufbauprozedur sehr einfach. Ein wenig reiben Sie das beschädigte Gebiet vom Reduktionsmittel der Farbe oder sehr fein pritirotschnoj von der Paste für die Entfernung otsloiwschichsja der Teilchen der Farbe und der Abnahme von der umgebenden Oberfläche der Schutzwachsschicht. Spolosnite die bearbeitete Oberfläche vom reinen Wasser.
Vom feinen kleinen Pinsel tragen Sie auf den Kratzer die Schicht der äusserlichen Autofarbe auf; Sie tragen die Farbe von den feinen Schichten auf, bis sich die Oberfläche der Farbe innerhalb des Kratzers in gleicher Höhe mit der Schicht der unbeschädigten den Kratzer umgebenden Farbe erweisen wird. Gestatten Sie der frischen Farbe, im Laufe von den nicht weniger zwei Wochen zu verhärten, dann maximal maskieren Sie den Übergang von der wieder gefärbten Oberfläche zur alten Farbe mittels natiranija von ihrem Reduktionsmittel der Farbe oder sehr fein pritirotschnoj von der Paste möglich. Zum Schluss tragen Sie die Schutzwachsdeckung auf.
Wenn der Kratzer das Metall der Karosserie erreicht hat, was ein Grund der Korrosion seines Metalls sein kann, wird sich die Wiederaufbauprozedur von obengenannt unterscheiden. Vom Taschenmesser entfernen Sie von des Grundes des Kratzers die freien Teilchen des Rostes, dann für die Verhinderung im Folgenden die Erscheinen der Korrosion decken Sie den Kratzer mit dem Hemmstoff des Rostes ab. Mit der Hilfe nejlonowogo oder gummi- applikatora füllen Sie die Höhle des Kratzers schpaklewotschnoj die Paste aus. Falls notwendig mischen Sie für utontschenija die Pasten bei der Auffüllung der engen Kratzern sie mit dem Zelluloselösungsmittel. Solange, bis die Paste erstarren wird, feuchten Sie den Finger, der vom weichen baumwollenen Stoff eingewickelt ist, im Zelluloselösungsmittel an, und glätten Sie von der schnellen Bewegung saschpaklewannuju die Oberfläche des Kratzers; es wird die leichte Konkavität der bearbeiteten Oberfläche gewährleisten. Jetzt kann man den Kratzer färben, wie es höher in der gegebenen Abteilung beschrieben war.
Die Reparatur der deformierten Oberflächen
Die tiefen Einbeulungen dehnen sich bis zum Verleihen von ihm die Formen in erster Linie aus, die maximal der Ursprünglichen genähert ist. Die volle Wiederherstellung der Form ist unmöglich, da sich das Metall des beschädigten Paneels unter der Einwirkung der Stossbelastung ausbreitet. Optimal ist das Verleihen der deformierten Oberfläche des Niveaus ungefähr auf 3 mm niedriger als Niveau des umgebenden nicht deformierten Teiles der Karosserie. Im Falle der ganz nicht tiefen Einbeulung hat des Sinnes überhaupt nicht, zu versuchen, das Paneel auszudehnen. Bei Vorhandensein vom Zugang auf die innere Seite des deformierten Grundstücks die Wiederherstellung der Form kann man mittels des Abklopfens der Einbeulung vom Hammer mit hölzern oder plastik- den Flinke durchführen. Beim Abklopfen, für die Dämpfung der Schläge des Hammers und der Verhinderung dadurch wygibanija mehr umfangreich, als ist es erforderlich, des Grundstücks des Paneels, drücken Sie an das beschädigte Grundstück des außen herankommenden Umfanges hölzern brussok dicht, der die Schläge des Hammers und also absorbieren wird, das Erscheinen "des Bauches" auf den großen Flächen der Karosserie nicht zuzulassen.
In diesem Fall, wenn die Deformation des Grundstücks der Karosserie, die die doppelte Struktur hat, oder vorhanden ist wenn der Zugang auf die Kehrseite der Einbeulung aus anderem Grund fehlt, es ist nötig andere Technik wytjagiwanija zu verwenden. Naswerlite innerhalb des deformierten Gebietes, insbesondere in ihrem tiefsten Teil, eine Serie der kleinen Öffnungen. Dann schrauben Sie in die Öffnungen lang samoresy ein, so, dass sie im Metall sicher festgelegt wurden. Jetzt kann man die Form des Paneels mit dem Weg wytjagiwanija die Einbeulungen wieder herstellen, die Flachzangen die auftretenden Köpfe samoresow ergreifend.
Ein folgender Schritt ist die Entfernung der Farbe vom beschädigten Gebiet und auf 2.5 cm um sie. Die vorliegende Prozedur ist es leichter, mit Hilfe des Draht- oder Schleifaufsatzes am meisten zu erfüllen, der in die Patrone des Elektrobohrers gefestigt ist, obwohl man nicht weniger es manuell das Schmirgelpapier wirksam machen kann. Von der abschliessenden Prozedur nach der Vorbereitung zu schpaklewaniju ist sazarapywanije der nackten metallischen Oberfläche Schraubenzieher oder chwostowikom der Feile, oder, wie die Alternative, naswerliwanije auf dem beschädigten Gebiet einer Serie der kleinen Öffnungen. Es wird den besten Eingriff schpaklewki mit dem Metall gewährleisten.
Für den Abschluss der Reparatur wenden sich zur Abteilung über schpaklewotschnych die Arbeiten und die Färbung.
Die Wiederherstellung der Löcher, die sich infolge der Korrosion bildeten, und der Löcher
Entfernen Sie die ganze Farbe vom beschädigten Grundstück und auf 2.5 cm um ihn, manuell oder mit Hilfe der Aufsätze auf den Elektrobohrer. Danach kann man die Stufe der Beschädigung oder der Korrosion bestimmen und, zu entscheiden, ob den Sinn hat, die Reparatur oder vernünftiger zu erzeugen, das Paneel vollständig (wenn es zu ersetzen es ist) möglich. Die neuen Paneele ist nicht so die Wege, wie viele denken, und oft schneller und wirksamer, das Paneel zu ersetzen, als die riesigen verrostenden Grundstücke der Karosserie wieder herzustellen.
Nehmen Sie vom beschädigten Paneel alle Details der Ausstattung, außer dem, was zu den Schablonen für die Wiederherstellung der ursprünglichen Form des Paneels (solche, wie die Körper der Vorderscheinwerfer usw. dienen können) ab. Dann sind, mit Hilfe der Scheren für schesti oder noschowotschnogo die Leinen heftig, entfernen Sie alle stark beschädigt von der Korrosion und die nicht fixierten Stücke des Metalls des Paneels. Für die Bildung der leichten Vertiefung, die für schpaklewanija notwendig ist, biegen Sie die Ränder der Öffnung nach innen ein.
Entfernen Sie von der Oberfläche des bleibenden Metalls den pulverförmigen Rost. Bearbeiten Sie das getroffene Gebiet vom Hemmstoff des Rostes; bearbeiten Sie auch isnanotschnuju die Oberfläche, wenn es zu ihr den Zugang gibt.
Bevor zu schpaklewaniju zu beginnen, muss man irgendwelch Weise die Öffnung verschlagen. Es kann man mit Hilfe des Aluminium- oder Plastiknetzes oder des Aluminiumbands machen. Für peregoraschiwanija ist es der großen Öffnungen am besten, das Aluminium- entweder Plastiknetz, oder die Bastmatte aus der Glasfaser zu verwenden. Schneiden Sie das Stück des Netzes, ungefähr herankommend nach dem Umfang und der Form ab, dann erlegen Sie es der Öffnung auf so, dass seine Ränder niedriger als Niveau der umgebenden unbeschädigten Oberfläche des Paneels der Karosserie waren. Das Netz kann man an Ort und Stelle mit Hilfe einiger Klumpen schpaklewki, gelegen nach ihrem Perimeter festlegen.
Das Aluminiumband wird für peregoraschiwanija der kleinen oder sehr engen Öffnungen verwendet. Otmotajte von der Spule der Abschnitt des Bands der nötigen Länge, geben Sie ihm von den Scheren die ungefähr geforderte Form, dann nehmen Sie das Papieretikett ab, das die klebrige Schicht schützt (wenn gibt es diese), und kleben Sie das Band auf die Öffnung auf, es verschlagen. Wenn Breiten eines Stückes des Bands es ist ungenügend, kann man etwas Stücke mit der Überdeckung auferlegen. Sorgfältig glätten Sie die Ränder des Bands vom Griff des Schraubenziehers, ihr sicheres Festkleben zur Kehrseite des die Öffnung umgebenden Metalls gewährleistet.
Die Reparatur der Karosserie - schpaklewanije und die Färbung
Bevor die Ausführung der Prozeduren des gegebenen Unterabschnitts zu beginnen, machen Sie sich mit den Informationen der Vorhergehenden bekannt.
Es wird eine Menge schpaklewok verschiedenen Typs ausgegeben, jedoch kommen für die gegebene Art der Arbeiten die patentierten Sätze am besten heran, die aus schestjanki mit schpaklewkoj und der Tube mit dem Härtungsmittel bestehen. Für die Versorgung des glatten Auflegens der Paste unter Beachtung der geforderten Kontur ist nötig es breit flexibel plastik- oder nejlonowym applikatorom zu benutzen.
Auf dem reinen Stück der Pappe oder des Furniers mischen Sie die kleine Anzahl schpaklewki. Sorgfältig dosieren Sie die Zutaten, die Instruktionen des Herstellers auf der Verpackung beachtend, da die Ergänzung der falschen Anzahl des Härtungsmittels ein Grund des viel zu schnellen oder viel zu langsamen Erstarrens der Mischung sein kann. Mit der Hilfe applikatora tragen Sie vorbereitet schpaklewku auf vorbereitet zu schpaklewaniju die Oberfläche auf; für das Verleihen der Oberfläche des nötigen Niveaus und der Kontur führen Sie applikatorom quer über sie durch. Nach genähert zu originell der Kontur der bearbeiteten Oberfläche stellen Sie das Auftragen schpaklewki ein, da bei der übermäßigen Begeisterung sie "klebrig" werden kann und, beginnen, zu applikatoru haftenzubleiben. Setzen Sie fort, die feinen Schichten schpaklewki mit den Intervallen um 20 Minuten aufzutragen, bis saschpaklewannaja wird die Oberfläche ein wenig nicht beginnen, über dem unbeschädigten Gebiet des Paneels aufzutreten.
Nach dem Erhärten kann der Überfluss schpaklewki von der metallischen Leiste oder der Feile entfernt sein. Weiter ist nötig es saschpaklewannuju die Oberfläche vom wasserdichten Schmirgelpapier allmählich utontschajuschtschichsja der Sorten zu bearbeiten, seit №40 und №400 beendend. Für das Verleihen der bearbeiteten Oberfläche der absoluten Ebene immer wickeln Sie das Papier um flach gummi-, probkowogo oder hölzern bruska ein. Im Laufe der Bearbeitung feuchten Sie das wasserdichte Papier zu Wasser ständig an. Es wird die absolute Glätte der Oberfläche auf dem abschliessenden Stadium des Schliffes gewährleisten.
Nach dem Abschluss der gegebenen Arbeitsstufe soll sich die bearbeitete Oberfläche umgeben vom Ring des nackten Metalls erweisen, das, vom zunichte gemachten Rand der guten Farbe seinerseits umgeben sein soll. Opolosnite die bearbeitete Oberfläche vom reinen Wasser, von ihr den ganzen Staub entfernt, der sich infolge des Schliffes bildete.
Rasbrysgajte nach der ganzen Oberfläche der Bearbeitung von der feinen Schicht die helle Grundierung ist wird optisch helfen, alle Defekte der Bearbeitung an den Tag zu bringen. Liquidieren Sie alle zugelassenen Bodenglatzen, ihrer frisch schpaklewkoj beschmiert, und führen Sie wieder die Bearbeitung der Oberfläche vom Schmirgelpapier durch. Wiederholen Sie diese Prozedur, bis das Sie befriedigende Ergebnis erreichen werden. Opolosnite die endgültig bearbeitete Oberfläche vom reinen Wasser gestatten Sie ihr vollständig eben, zu vertrocknen.
Jetzt ist die Oberfläche zur Färbung fertig. Die Arbeit mit aerosolju soll in der warmen, trockenen, windstillen und nicht staubigen Atmosphäre erzeugt werden. Diese Bedingungen ist es leichter, bei der Arbeit im räumlichen geschlossenen Raum, aber am meisten zu beachten wenn Sie doch erzwungen sind, in der offenen Luft zu arbeiten, man muss den Tag der Durchführung pokraski sorgfältig wählen. Bei der Arbeit im geschlossenen Raum feuchten Sie die Bedienungsbühne zu Wasser an, um den Staub anzuschlagen, der in der Luft vorhanden ist. Wenn die Färbung des abgesonderten Paneels der Karosserie erzeugt wird, bedecken Sie die sie umgebenden Paneele; es wird helfen, auf Minimum den Effekt des leichten Unterschiedes der Töne zwischen den alten und neuen Farben zurückzuführen. Auch ist nötig es die Details der Ausstattung der Karosserie (die verchromten Laschen, die Türklinken u.ä.) zu bedecken. Für prikrywanija benutzen Sie das Klebeband und die in die etwas Schichten gelegten Zeitungen.
Vor dem Anfang der Färbung schütteln Sie aerosol- ballontschik sorgfältig auf, dann erproben Sie es auf der Probeoberfläche, nach dem nötigen Niveau der Meisterschaft strebend. Decken Sie die Oberfläche der Bearbeitung mit der dicken Schicht der Grundierung ab, die Dicke vom Auftragen einiger feiner Schichten, und nicht eines Dicken erreichend. Vom wasserdichten Schmirgelpapier №400 bearbeiten Sie die Oberfläche bis zur idealen Glätte. Im Laufe der Bearbeitung feuchten Sie die Oberfläche und das wasserdichte Papier zu Wasser periodisch an. Zum Schluss gestatten Sie noch einmal opolosnite die Oberfläche vom reinen Wasser ihr vollständig eben, bis zum Auftragen der Farbe zu vertrocknen.
Tragen Sie die obere Schicht der Farbe auf, nach der Dicke mittels des konsequenten Auftragens einiger feiner Schichten wieder strebend. Beginnen Sie die Färbung aus dem Zentrum der wieder hergestellten Oberfläche und von den Zirkularbewegungen bewegen Sie sich zur Peripherie, bis sich gefärbt die ganze Oberfläche und noch ungefähr 5 cm der umgebenden alten Farbe erweisen wird. Durch 10 - 15 Minuten nach dem Auftragen der letzten Schicht der Farbe nehmen Sie das bedeckende Material von den benachbarten Paneelen und den Elementen der Ausstattung ab.
Geben Sie der Farbe prossochnut nicht weniger als zwei Wochen, dann mit Hilfe des Reduktionsmittels der Farbe oder sehr fein pritirotschnoj die Pasten maximal maskieren Sie den Übergang von der wieder gefärbten Oberfläche zur alten Farbe möglich. Zum Schluss tragen Sie die Schutzwachsdeckung auf.
Die Plastikkomponenten
In Zusammenhang damit, dass die Produzenten der Autos die Plastikelemente der Karosserie (solche wie die Stoßstangen, die Spoiler immer häufiger verwenden und in einigen Fällen sogar die grossen Paneele der Karosserie), wird die Korrektur der ernsteren Beschädigungen dieser Elemente oder auf seine Niederlegung auf die Experten auf diesem Gebiet, oder zum vollen Ersatz der Elemente zurückgeführt. Die Reparatur der ähnlichen Beschädigungen vom Eigentümer des Autos ist wegen des bedeutenden Wertes der Ausrüstung und der Materialien, die für seine Ausführung notwendig sind tatsächlich unerfüllbar. In die Grundlage der Technologie der Reparatur ist es prodelywanije im Plaststoff entlang der Linie des Risses der Rille mit Hilfe des Schleifaufsatzes auf den Elektrobohrer angebracht. Danach wird das platzende Detail mit Hilfe der Pistole mit der heissen Luft geschweißt, die die Rute der Plastikfüllmasse, die in die Rille angelegt ist schmilzt. Dann entfernt sich der Überfluss des Plaststoffs auch die Oberfläche wird bis zur Glätte geschliffen. Es ist wichtig, dass die Rute der Plastikfüllmasse richtig, da ausgewählt ist Die Komponenten der Karosserie können aus verschiedenen Sorten des Plaststoffs (das Polykarbonat, ABS, das Polypropylen usw.) hergestellt sein
Die weniger ernsten Beschädigungen (der Streithahn, die Schramme, die unbedeutenden Risse u.ä.) können vom Eigentümer des Autos unter Ausnutzung dwuchkomponentnoj epoksidnoj schpaklewki abgeschaffen sein. Gemischt in den gleichen Proportionen, wird sie auch, wie auch schpaklewka für die metallischen Oberflächen aufgetragen. Sie steht gewöhnlich durch 20 - 30 Minuten, fertig zum Schliff und der Färbung auf.
Wenn der Eigentümer das Element selbständig vollständig ersetzt, oder stellt es mit der Hilfe epoksidnoj schpaklewki wieder her, stößt er auf das Problem der Suche der herankommenden Farbe, die mit jener Sorte des Plaststoffs vereinbar ist zusammen, aus dem das Detail hergestellt ist. Eine Zeit die Nutzung der universellen Farbe für die Plastikkomponenten war unmöglich wegen der Vielfältigkeit der Sorten des verwendeten Plaststoffs. Die Standardfarben überhaupt verbinden sich mit den Plastik- oder Gummioberflächen schlecht. Jetzt, es sind die Sätze für die Ausstattung der Plastikdetails der Karosserie jedoch erschienen, die die Grundierung für die vorläufige Bearbeitung, die nochmalige Grundierung und die obere dekorative Farbe einschließen. Die Sätze werden von der ausführlichen Instruktion gewöhnlich begleitet, aber im Allgemeinen besteht die Technologie darin, dass die vorläufige Grundierung zuerst aufgetragen wird, die im Laufe von den nicht weniger 30 Minuten vertrocknen soll. Dann wird die nochmalige Grundierung aufgetragen, und nach ihrem Austrocknen wird die Schicht der äusserlichen nach der Farbe speziell ausgewählten Farbe innerhalb einer Stunde aufgetragen. Daraufhin bekommen Sie die richtig gefärbte Komponente, auf der die Farbe genug plastitschnoj wird, um zusammen mit dem Plaststoff oder dem Gummi gebogen zu werden, wessen mit der Standardfarbe nicht geschieht.