BMW:: 5. Serien E28 / E34:: der Ersatz der Lager der Hinterräder

• Blockieren Sie die Vorderräder, dann poddomkratte sadok des Autos und stellen Sie es auf die axialen Stützen sicher fest. Schalten Sie das äusserliche Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten vom Flansch des Antriebes (aus es siehe Chef Transmissionnaja die Linie). Unterstützen Sie das äusserliche Ende der Antriebswelle vom Stück des Drahtes - lassen Sie ihm nicht zu, hängenzubleiben, da es das innere Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten beschädigen kann.

• Ziehen Sie die Sperrleiste heraus, die die Mutter des Flansches des Antriebes festhält. poddew vom Hebel der Rand der Sperrleiste, ziehen Sie sie mit Hilfe eines Paares Beißzangen heraus.

• Senken Sie das Auto auf die Erde und entlassen Sie die Mutter des Flansches des Antriebes, aber bis sie abnehmen Sie. Ihnen wird das lange Brecheisen gefordert.

Versuchen Sie nicht, diese Mutter zu entlassen, wenn das Auto auf den axialen Stützen kostet. Die Bemühung, die für den Urlaub dieser Mutter notwendig ist, kann das Auto von den Stützen umwerfen.

• Geben Sie die Mutter des Flansches des Antriebes zurück. Mit Hilfe des herankommenden Abziehers nehmen Sie den Flansch des Antriebes ab.

• Mit der Hilfe kijanki klopfen Sie den Wendezapfen aus dem Lager aus. Wenn die innere Schelle des Lagers zusammen mit dem Wendezapfen abgenommen wird (findet solches oft statt), verwenden Sie den Abzieher, um die Schelle vom Zapfen abzunehmen. Wenn sie sogar vom Abzieher nicht abgenommen wird, bringen Sie den Zapfen in die Werkstatt und wypressujte sie aus der Schelle.

• Ziehen Sie den großen Sperrring heraus, der das Lager zu seinem Körper festhält.

... Dann ziehen Sie mit Hilfe des großen ersetzbaren Kopfes oder des herankommenden Stückes des Rohres das Lager aus dem Körper heraus.

• Stellen Sie das neue Lager mit Hilfe des großen ersetzbaren Kopfes oder des herankommenden Stückes des Rohres mit dem Außendurchmesser fest, der dem Durchmesser der äusserlichen Schelle des Lagers entspricht. Drücken Sie auf die innere Schelle nicht. Überzeugen Sie sich, dass das Lager auf die Stelle bis zum Anschlag aufgestanden ist. Stellen Sie den Sperrring fest und überzeugen sich, dass es in der Rille richtig kostet

• Die Dealer BMW benutzen die speziellen Vorrichtungen (№№ 23 1 1300, 33 4 080 und 33 4 020) für die Anlage des Wendezapfens ins Lager, da der glatte Abschnitt des Wendezapfens zwischen dem Flansch und ihrer schlizewym vom Abschnitt gewöhnlich wpressowan und die innere Schelle des Lagers bei der Anlage des Zapfens ausschlägt. Sie können, jedoch den Zapfen und ohne diese Vorrichtungen feststellen, nur die alte innere Schelle und das Stück des Rohres von der Länge 13 mm mit dem Innendurchmesser 38 mm verwendend.

• Erstens stellen Sie den Wendezapfen ins neue Lager ein so, dass der Abschnitt mit dem Schnitzwerk aus der inneren Schelle erschienen ist. Pflanzen Sie die Mutter und ziehen Sie sie fest, bis sich schlizewoj der Abschnitt des Zapfens in die Mutter sträuben wird. Sie müssen den Flansch des Zapfens vom Hebel oder dem großen Schraubenzieher während der Verzögerung der Mutter festhalten.

• Geben Sie die Mutter zurück, stellen Sie Ihr Stück des Rohres, zentrowannyj nach der inneren Schelle fest, pflanzen Sie die Mutter und wieder ziehen Sie sie fest, bis sie sich in schlizy sträuben wird.