BMW:: 5. Serien E28 / E34:: die Prüfung des Systems der Ladung

Wenn im System der Ladung der Defekt erschienen ist, folgern Sie sofort, dass das Problem im Generator nicht. Vor allem prüfen Sie das Folgende:

Prüfen Sie die Spannung und den Zustand priwodnogo des Riemens (es ist das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos siehe). Ersetzen Sie den abgenutzten oder die Qualität verlierenden Riemen.
Überzeugen sich, dass die Grubenbau- und Regelungsbolzen fest festgezogen sind.
Schauen Sie das Kabel und die Stecker des Generators und des Reglers der Anstrengung an. Sie sollen im guten Zustand und straft sein.
Prüfen Sie die Schutzvorrichtungen.
Starten Sie den Motor und prüfen Sie das Vorhandensein im Generator des anormalen Lärms (das Klirren und das Knarren bezeichnen auf den Verschleiß des Lagers, jedoch können sie wegen der Gleitung des Riemens - siehe der Punkt sein und es ist höher).
Prüfen Sie die Dichte elektrolita die Batterien. Wenn sie niedrig, die Batterie laden Sie (verhält sich zu den nicht bedienten Batterien nicht).
Überzeugen sich, dass die Batterie (ein fehlerhaftes Element der Batterie vollständig geladen ist kann übermäßig sarjadnyj den Strom) herbeirufen.
Schalten Sie die Leitungen der Batterie (ersten negativ, dann positiv) aus. Schauen Sie die Klemmen der Batterie und die Spitzen der Leitungen auf das Vorhandensein der Korrosion an. Falls notwendig reinigen Sie sie (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos) sorgfältig.

Bei der ausgeschalteten Zündung zwischen der negativen Klemme der Batterie und der Spitze der ausgeschalteten negativen Leitung schließen Sie die Kontrolllampe 12 W.Jeslis die Kontrolllampe an flammt nicht auf, verbinden Sie die Leitung und erfüllen Sie die Hinweise des Punktes 4. Wenn die Kontrolllampe aufflammt, gibt es im elektrischen System des Autos den Kurzschluss (das Ausfließen). Den Schluss ist nötig es bis zur Prüfung des Systems der Ladung zu entfernen.

Vor der Durchführung der Prüfung ist nötig es die ständigen Konsumenten (solche, wie die Stunden oder das Gedächtnis der Einstellungen des Radioapparats) abzuschalten.

Schalten Sie das Kabel des Generators aus. Wenn die Kontrolllampe nicht erlischt, ist der Generator fehlerhaft. Wenn die Lampe fortsetzt, zu brennen, ziehen Sie die Schutzvorrichtungen der Reihe nach heraus, bis die Lampe (es erlöschen wird bezeichnet auf die Komponente mit dem Schluss).

Prüfen Sie vom Voltmeter die Anstrengung der Batterie beim betäubten Motor. Es soll daneben 12 W sein
Starten Sie den Motor und wieder prüfen Sie die Anstrengung der Batterie. Jetzt soll es ungefähr von 14 bis zu 15 W sein
Werden die Scheinwerfer aufnehmen. Die Anstrengung soll fallen, und dann wieder, wenn wachsen das System der Ladung intakt ist.
Wenn die Bedeutung der Anstrengung höher ist, als es für das System der Ladung erforderlich ist, ersetzen Sie den Regler der Anstrengung (wenden sich zur Abteilung der Ersatz des Reglers der Anstrengung). Wenn die Anstrengung niedriger ist, als es erforderlich ist, so können die Diode () des Generators, der Starter oder der Rotor fehlerhaft sein, oder arbeitet der Regler der Anstrengung falsch.
Wenn des Kurzschlusses, der die Ausfließen der Ladung der Batterie herbeirief, nein, und die Batterie ständig entladen wird, so ist oder die Batterie fehlerhaft. Oder ist den Riemen des Generators schwach geworden (siehe sind das Kapitel abgenutzt die Laufende Bedienung des Autos), haben den Kontakt verloren oder es sind die Bürsten des Generators verschmutzt (siehe arbeitet die Abteilung die Prüfung und der Ersatz der Bürsten des Generators) falsch, den Regler der Anstrengung (siehe die Abteilung der Ersatz des Reglers der Anstrengung) oder sind die Dioden, das Wickeln statora oder das Wickeln des Rotors ausgefallen.
Die Reparatur oder der Ersatz der Dioden, des Wickelns statora oder des Wickelns des Rotors erscheint aus dem Rahmen der Möglichkeiten der häuslichen Werkstatt. Oder ersetzen Sie vollständig den Generator, oder senden Sie seinem Autoelektriker ab, der die Reparatur erzeugen kann.

Auf den Modellen bis zum 1986 bei peregoranii die Lampen der Kontrolle der Ladung/Zündung hört die Ladung der Batterie auf. Nach 1987 ist parallel der Lampe der Kontrolle das Resistor angeschlossen, damit der Strom unter Umgehung der Lampe verlief, wenn die Kette zerrissen sein wird (es ist die Lampe der Kontrolle durchgebrannt).