BMW:: 5. Serien E28 / E34:: die Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten

18. Die Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten

Der Aufwand des Brennstoffes nach DIN 70 030/1 JESSE

BMW 520i

BMW 520i Touring

BMW 525i

5-stupentsch. Die Getriebe

Bei 90 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

6.9

6.5

7.1

6.5

6.8

6.2

Bei 120 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

8.3

8.0

8.8

8.3

8.2

7.7

Für den städtischen Zyklus

Der l/100 des km

11.6

12.5

11.8

12.5

12.1

12.6

Der mittlere Aufwand

Der l/100 des km

8.9

9.0

9.2

9.1

9.0

8.8

BMW 525i Touring

BMW 520i X

BMW 520i X Touring

5-stupentsch. Die Getriebe

Bei 90 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

7.3

6.7

7.4

6.8

7.1

Bei 120 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

8.9

8.4

9.0

8.5

9.4

8.9

Für den städtischen Zyklus

Der l/100 des km

12.4

13.1

12.4

13.1

12.7

13.3

Der mittlere Aufwand

Der l/100 des km

9.5

9.4

9.6

9.5

9.9

9.8

BMW 525 iX — wird der Test nach der Bestimmung der Macht nur auf dem speziellen Prüfstand erlaubt.

BMW 530i

BMW 530i Touring

Der Aufwand des Brennstoffes nach DIN 70 030/1 JESSE

5 stupentsch. Die Getriebe

Bei 90 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

8.0

7.2

8.6

7.7

Bei 120 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

9.8

8.9

10.6

9.7

Für den städtischen Zyklus

Der l/100 des km

14.6

15.5

15.2

15.6

Der mittlere Aufwand

Der l/100 des km

10.8

10.5

11.5

11.0

BMW 540i

BMW 525 tds

BMW 525 tds Touring

Der Aufwand des Brennstoffes nach DIN 70 030/1 JESSE

5 stupentsch. Die Getriebe

5 stupentsch die Getriebe

Bei 90 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

7.8

5.1

5.3

Bei 120 Kilometer je Stunde

Der l/100 des km

9.6

6.7

7.0

6.8

Für den städtischen Zyklus

Der l/100 des km

17.2

9.1

9.8

9.2

10.2

Der mittlere Aufwand

Der l/100 des km

11.5

7.0

7.2

7.4

Die Umfänge und die Massen

Die Länge, mm Alle Modelle 4720 Die Breite, mm Alle Modelle 1751 Die Höhe, mm Alle Modelle 1412; (BMW 525 iX Touring - 1421) Die Basis des Autos, mm Alle Modelle 2761 Der Vorderüberhang, mm Alle Modelle 846 Der hintere Überhang, mm Alle Modelle 1113 Die Spur der Vorderräder, mm Alle Modelle 1470; (BMW 525 iX - 1468) Die Spur der Hinterräder, mm Alle Modelle 1495 Der kleinste Durchmesser der Wendung nach der Achse der Spur des äußerlichen Vorderrads Ø, m Alle Modelle 10.2 Der kleinste Durchmesser der Wendung Ø, m Alle Modelle 11.0

BMW 520i

BMW 525i

BMW 525 iX

Die eigene Masse (ist zur Bewegung fertig, die volle Auftankung ohne spezielle Ausrüstung), kg

1445

1480

1570

Mit der automatischen Getriebe, kg

1480

1515

1605

Die volle normative Masse, kg

1955

1990

2080

Mit der automatischen Getriebe, kg

1990

2025

2115

Die zulässige axiale Belastung vorn kg

950

970

1030

Die zulässige axiale Belastung hinten kg

1100

1135

1160

Die volle Masse des geschleppten Anhängers (entsprechend den werkseigenen Anordnungen und erlaubt in der BRD) *

700

750

1400

1500

1600

BMW 530i

BMW 540i

BMW 525 tds

Die eigene Masse (ist zur Bewegung fertig, die volle Auftankung ohne spezielle Ausrüstung), kg

1565

—

1480

Mit der automatischen Getriebe, kg

1595

1650

1515

Die volle normative Masse, kg

2075

—

1990

Mit der automatischen Getriebe, kg

2105

2160

2025

Die zulässige axiale Belastung vorn kg

1030

1060

975

Die zulässige axiale Belastung hinten kg

1160

1180

1135

Die volle Masse des geschleppten Anhängers (entsprechend den werkseigenen Anordnungen und erlaubt in der BRD) *

Ohne Bremsmechanismus, kg

700

Mit dem Bremsmechanismus beim Aufstieg bis zu 12 %, kg

1600

1500 1)

Bezüglich der zulässigen Masse des geschleppten Anhängers konsultieren Sie sich auf dem Service BMW.

Die zulässige Belastung auf farkop 50 kg (75 kg nur mit dem System der Regulierung des Reiselichtstreifens oder dem Anhänger mit den Federn). Die zulässige Belastung auf das Dach Alle Modelle 100 kg Die zulässigen axialen Belastungen und die volle normative Masse des Autos sollen nicht übertreten werden Die Kapazität des Gepäckraumes nach VDA Alle Modelle 460 l (1430)

1) Auf den Autos mit AT der Sendungen bei der Masse des geschleppten Anhängers über 1000 kg wird die Montage des zusätzlichen Filters gefordert. Auf einigen Varianten der Erfüllungen für die abgesonderten Länder und die spezielle Bestimmung berücksichtigen Sie die möglichen Abweichungen von den gebrachten Bedeutungen. Die Bitte, sich nach den Daten der Autodokumente oder dem zusammengestellten Schild der werkseigenen Daten zu richten.

BMW 520i Touring

BMW 525i Touring

BMW 525 iX Touring

BMW 530i Touring

BMW 525 tds Touring

Die eigene Masse (ist zur Bewegung fertig, die volle Auftankung ohne spezielle Ausrüstung), kg

1530

1575

1650

1630

1560

Mit der automatischen Getriebe, kg

1565

1610

1685

1660

1595

Die volle normative Masse, kg

2100/21551)

2125

2200

2180

2110/21601)

Mit der automatischen Getriebe, kg

2135/21901)

2160

2235

2210

2145/21951)

Zulässig axial nagrusk vorn kg

950

970

1030

970

Die zulässige axiale Belastung hinten kg

1260/13001)

1270

1300

1270/13001)

Die volle Masse des geschleppten Anhängers (entsprechend den werkseigenen Anordnungen und erlaubt in der BRD) *

750

1500

1600

1600/15002) 3)

Die zulässige Belastung auf farkop, kg

50/574)

50/754)

1) Nur wenn gibt es das System der Regulierung des Reiselichtstreifens.

2) Bei der Masse des geschleppten Anhängers über 1000 kg wird die Montage des zusätzlichen Filters gefordert.

3) MIT AT.

4) Nur wenn existiert das System der Regulierung des Reiselichtstreifens oder der Anhänger mit den Federn versorgt ist.

Die Fahrkennziffern

BMW 520i

BMW 520i Touring

BMW 525i

Die Höchstgeschwindigkeit Kilometer je Stunde

211

205

230

Mit AT

207

202

225

Die Anfahrzeit von der Stelle mit der Umschaltung der Sendungen, Kilometer je Stunde

3.4 mit

2.6 mit

6.7 mit

7.4 mit

5.8 mit

10.6/11.7* mit

11.3/12.4* mit

8.6/9.5* mit

14.2 mit

15.4 mit

11.8 mit

11.3 mit

11.6 mit

9.2 mit

Die Zeit der Überwindung 1 Kilometers von der Stelle für

31.5/32.9* mit

32.3/33.7* mit

29.2/30.3* mit

BMW 530i

BMW 530i Touring

BMW 540i

Die Höchstgeschwindigkeit Kilometer je Stunde

235

227

—

Mit AT

232

225

240

Die Anfahrzeit von der Stelle mit der Umschaltung der Sendungen, Kilometer je Stunde

2.7 mit

2.6 mit

2.9 mit

5.6 mit

5.0 mit

7.7/8.8* mit

8.3/9.0* mit

6.8 mit

11.0 mit

11.2 mit

9.1 mit

8.9 mit

8.8 mit

—

Die Zeit der Überwindung 1 Kilometers von der Stelle für

28.4/29.3* mit

28.8/29.8* mit

26.8 mit

BMW 525i Touring

BMW 525 iX

BMW 520i XTouring

Die Höchstgeschwindigkeit Kilometer je Stunde

221

220

215

Mit AT

218

217

211

Die Anfahrzeit von der Stelle Kilometer je Stunde

Mit

Mit der Umschaltung der Sendungen

2.9

3.0

3.1

6.2

6.4

6.7

9.2/9.9*

9.5/10.3*

10.0/10.9*

12.6

13.0

13.6

10.0

9.7

10.5

Die Zeit der Überwindung 1 Kilometers von der Stelle für

23.9/31.0*

30.3/31.4*

30.8/32.1*

BMW 525 tds

BMW 525 tds Touring

Die Höchstgeschwindigkeit Kilometer je Stunde

207

202

Mit AT

205

200

Die Anfahrzeit von der Stelle mit der Umschaltung der Sendungen, Kilometer je Stunde

3.6 mit

3.7 mit

7.5 mit

7.8 mit

11.0/11.6* mit

11.6/12.2* mit

15.0 mit

16.0 mit

10.1 mit

11.1 mit

Die Zeit der Überwindung 1 Kilometers von der Stelle für

32.1/33.0* mit

32.8/33. 7 mit

* Mit AT (die automatische Transmission).

Die Bitte, zu meinen: die Messung der Motorleistung und der Fahrkennziffern wird zu Bedingungen der entsprechenden Normen DIN (auf den serienmäßig ausgestatteten Autos) erzeugt. Die zulässigen Abweichungen sind auch standardisiert. Die zusätzliche Ausrüstung beeinflusst die Fahrkennziffern und den Aufwand des Brennstoffes, da sich die Masse und der Koeffizient obtekajemosti (der Gepäckraum auf dem Dach, die breiten Reifen, die zusätzlichen Spiegel usw. ändert) manchmal stark.

Die Daten für die Regulierung und die Kontrolle

Der Motor

Der fette Filter

Die Motoren M10 Champion C121 Die Motoren M20 Champion C160 Die Motoren M30 Champion X115 Die Motoren M40 Champion X120

Die Spielraüme der Ventile (einlass- und abschluß-)

Die Motoren M10

0.20 mm

0.25 mm

Die Motoren M20

0.25 mm

0.30 mm

Die Motoren M30

0.30 mm

0.35 mm

Die hydraulischen Regler

Die klinowyje Riemen

BMW 520i, 525i/X

6Кх1560

5Кх890

BMW 530i, 540i

7Кх1605

5Кх980

BMW 525tds

5РКх1815

4РКх778

Das System der Abkühlung

Die Mischung des Frostschutzmittels

40 % des Frostschutzmittels/60 % des Wassers

Das Brennstoffsystem

Die Wendungen des Leerlaufs

Die Modelle, Е28 ("das Retro")

800±50 U/min

850±50 U/min

Die Modelle, Е34 (modern)

800±40 U/min

760±40 U/min

800±50 U/min

850±50 U/min

%CО bei 3000 U/min

Die Modelle, Е28 ("das Retro")

1.0 maximum

1.0 ± 0.5

1.5 maximum

Von 0.3 bis zu 1.5

Die Modelle, Е34 ("modern")

0.7 ± 0.5

Das Element des Luftfilters

Die Motoren M10 Champion W155 (rund) oder U504 (kwadr.) Die Motoren M20 Champion U504 oder U527 Die Motoren M30 Champion U504 oder U527 Die Motoren M40 Champion U527 Der Brennstofffilter (alle Motoren mit der Einspritzung des Brennstoffes) Champion L206

Die Zündanlage

Der Typ der Zündkerzen

Die Motoren M10, М20 und М30 Champion N9YCC Die Motoren M40 Champion С9YCC Kerzen- зазор* 0.8 mm Kerzen- (HT) die Leitungen Die Firma Champion gibt nicht aus

*Информация nach dem Kerzenspielraum ist aus den Empfehlungen der Firma Champion gebracht. Wenn die Kerzen anderen Typs bestimmt sind, siehe die Instruktionen ihres Herstellers.

Das Bremssystem

Die minimal zulässige Dicke der Reibungslaschen des Leistens der Scheibenbremsmechanismen

2.0 mm

Die minimal zulässige Dicke der Laschen der Schuhe der Trommelbremsmechanismen

2.0 mm

Die Bürsten der Scheibenwischer

Der Windschutzscheibe

Champion Х-4503

Die Firma Champion gibt nicht aus Die Glaser der Tür sadka Die Firma Champion gibt nicht aus

Der Druck in den Reifen (kalt), die Bar

Die Flure Die Hinteren Die Modelle JE28

2.0

2.2

2.3

2.5

Die Modelle JE34

2.0

2.2

2.1

2.0

2.3

Die Typen des verwendeten Schmierens und der Flüssigkeiten

Der Brennstoff

Die Forderungen zur Qualität des Brennstoffes

Die Autos mit dem katalytischen Reformator

Auto- neetilirowanyj das Benzin "Tollen" DIN 51 607 *, mit minimal oktanowym von Zahl ROZ 95 (Euro-Super) 1)

Die Autos ohne Katalysator 2)

Auto- neetilirowanyj das Benzin "Tollen" DIN 51 607 *, mit minimal oktanowym von Zahl ROX 95 (Euro-Super) oder das Benzin "Tollen" DIN 51 600 *, mit minimal oktanowym von Zahl ROZ 98 oder das Benzin "Tollen", mit minimal oktanowym von Zahl ROZ 95.

BMW 525tds

Der Dieselbrennstoff nach DIN 51 601 *, mit minimal oktanowym von der Zahl 45

1 verwendet werden) Für diesen Motor mit der Regelung der Zündung kann auch wird der Brennstoff mit minimal oktanowym von Zahl ROZ 91, was natürlich ist, seine Macht und die Kosten des Brennstoffes beeinflussen.

2) Ist es dooborudowanije vom Katalysator Möglich; DIN - der industrielle Standard der BRD (hier weiter).

Die Komponente oder das System Der Typ des Schmierens/Charakteristik Der Motor Das ganzjährige motorische Öl, die Zähigkeit SAE 10W/40 bis zu 20W/50, nach den Standards API SG Das System der Abkühlung Das Frostschutzmittel aufgrund des Äthylenglykols mit den Hemmstoffen der Korrosion Hand- КПП* Das transmissionnoje Öl, die Zähigkeit SAE 80 nach API-GL4, oder das mineralische motorische Öl, die Zähigkeit SAE 20, 30 oder 40 poAPI-SG Die automatische Transmission Dexron 2 als ATF Die Hauptsendung gipoidnoje das motorische Öl nach den Standards der Firma BMW, die Zähigkeit SAE 90 ** Die hydraulischen Systeme der Bremsen und der Kupplung Die hydraulische Bremsflüssigkeit nach SAE J 1703 oder DOT4 Die Lenkung mit dem Verstärker Dexron 2 als ATF

*Модели Е34 520i und 525i mit der Luftabkühlung, Е34 530i und 535i - Dexron 2 als ATF

** Wird nur in der grossen Verpackung ausgegeben, wenden sich an den Dealerabteilung BMW.

Die Umfänge der Flüssigkeiten *

Das motorische Öl

Die Motoren M10

4.0 l

Die Motoren M20

4.3 l

Die Motoren M30

5.8 l

Die Motoren M40

4.0 l

Das System der Abkühlung

Die Motoren M10

7.0 l

Die Motoren M20

10.5 l

Die Motoren M30

12.0 l

Die Motoren M40

7.0 l

Der Tank

Die Modelle

70 l

81 l

Hand- der Kontrollpunkt

1.2 l

Getrag

Von 1.0 bis zu 1.5 l

Die rasdatotschnaja Schachtel

Von 1.0 bis zu 1.5 l

Die automatische Transmission (der volle Umfang)

3-stufig

2.0 l

4-stufig

3.0 l

Die Kapazität kartera der Hauptsendung (voll)

Auf den Modellen JE28

0.9 l

Auf den Modellen JE34

1.7 l

Alle Umfänge sind ungefähr gegeben

Ungefähr 2.5 — BMW 520i, 530i, 540i

Ungefähr 3.2 — BMW 525 iX, 525tds

Ungefähr 8.5 — BMW 520i, WMM 525i/X

Ungefähr 8.0 — BMW 5 25tds

Ungefähr 7.5 — BMW 530i, 540i

Ungefähr 1.0

Ungefähr 2.5

Die Daten für die Reparatur

Der Motor

Der Arbeitsumfang der Motoren, den cm3

Der Typ der Karosserie Е28 ("das Retro")

1766 (der Motor M10/4-zil.)

2494 (der Motor M30/6-zil.)

2788 (der Motor M30/6-zil.)

3430 (der Motor M30/6-zil.)

3430 (der Motor M30/6-zil.) Der Typ der Karosserie Е34 (modern)

1796 (der Motor M40/4-zil.)

1990 (der Motor M20/6-zil.)

2494 (der Motor M20/6-zil.)

2986 (der Motor M30/6-zil.)

3430 (der Motor M30/6-zil.)

Die Ordnung der Arbeit der Zylinder

Die vierzylindrigen Motoren

1 — 3 — 4 — 2

Die Sechszylindermotoren

1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Der Druck der Kompression (alle Motoren)

10-11 atm.

Der Druck des Öls (alle Zylinder)

Im Leerlauf

0.5 — 2.0 atm.

Auf den erhöhten Wendungen (zum Beispiel, bei 40000 U/min)

4 atm. Und mehr (die typische Bedeutung)

Maximal neploskostnost die Köpfe der Zylinder

Außer dem Motor M40

0.10 mm

Der Motor M40

0.03 mm

Die meiste Dicke des Kopfes (beim Schliff der Oberfläche des Kopfes ertragen Sie den angegebenen Höchstumfang nicht)

128.6 mm

124.7 mm

140.55 mm

Die Ventile

Der Durchmesser des Kernes des Ventiles (standardmäßig)

8.0 mm

7.0 mm

6.975 mm

6.960 mm

Die minimale Breite der Fase des Ventiles

1.191 mm

1.98 mm

Maximal seiten- ljuft des Kernes des Ventiles (es ist im Text siehe)

0.787 mm

Der Winkel der Fase des Ventiles

45 °

Die Kurvenwelle und die Waagebalken

Der Spielraum für das Schmieren der Lager der Kurvenwelle

0.033 — 0.076 mm

Axial ljuft der Kurvenwelle

0.02 — 0.13 mm

0.2 mm Maximum

0.03 — 0.18 mm

0.065 — 0.150 mm

Der radiale Spielraum der Waagebalken

0.015 — 0.051 mm

Die Kurbelwelle

Axial ljuft

0.085 — 0.174 mm

0.080 — 0.163 mm

Der Durchmesser schejki des gründlichen Lagers (standardmäßig)

54.98 — 54.99 mm

54.97 — 54.98 mm

59.98 — 59.99 mm

59.97 — 59.98 mm

59.984 — 59.990 mm

59.977 — 59.983 mm

59.971 — 59.976 mm

Die verringerten Umfänge des Durchmessers schejki des gründlichen Lagers

0.25 mm

0.50 mm

0.75 mm

Der Spielraum für das Schmieren des gründlichen Lagers

0.030 — 0.070 mm

0.020 — 0.046 mm

Der Durchmesser schejki des Lagers der Triebstange (standardmäßig)

47.975 — 47.991 mm

44.975 — 44.991 mm

Die verringerten Umfänge des Durchmessers schejki des Lagers der Triebstange

0.25 mm

0.50 mm

0.75 mm

Die Triebstangen

Seiten- ljuft der Triebstange (aller Motoren)

0.041 mm

Der Spielraum für das Schmieren des Lagers der Triebstange

0.030 — 0.070 mm

0.020 — 0.055 mm

0.010 — 0.052 mm

Der Block der Zylinder

Der Durchmesser der Zylinder (standardmäßig)

Der Motor M10/W18

89.00 — 89.01 mm

Der Motor M20/W20

80.00 — 80.01 mm

Der Motor M20/W25

84.00 — 84.01 mm

Der Motor M30/W25

86.00 — 86.01 mm

Der Motor M30/W28

86.00 — 86.01 mm

ДвигательМ30/В30М

89.00 — 89.01 mm

Der Motor M30/W34

92.00 — 92.01 mm

Der Motor M30/W35M

92.00 — 92.01 mm

Der Motor M40/W16

84.00 — 84.014 mm

Der Motor M40/W18

84.00 — 84.014 mm

Der ovale Höchstcharakter des Zylinders (meist)

0.02 mm

0.03 mm

0.01 mm

Konusnost des Zylinders (meist)

0.02 mm

0.01 mm

Die Kolben und die Kolbenringe

Der Durchmesser des Kolbens (standardmäßig)

Die Motoren M10

88.97 mm

Die Motoren M20

79.98 mm

83.98 mm

Die Motoren M30

88.970 mm

88.980 mm

91.972 mm

91.980 mm

Der Motor M40

83.985 mm

84.065 mm

Der Spielraum zwischen dem Kolben und der Wand des Zylinders

0.02 — 0.05 mm

0.01 — 0.04 mm

0.15 mm

0.12 mm

Der Spielraum im Schloss des Kolbenrings

0.30 — 0.70 mm

020 — 0.40 mm

0.25 — 0.50 mm

0.20 — 0.50 mm

0.20 — 045 mm

0.40 — 0.65 mm

0.30 — 0.60 mm

0.20 — 1.00 mm

0.40 — 1.40 mm

Der Seitenspielraum des Kolbenrings

0.06 — 0.09 mm

0.03 — 0.072 mm

0.02 — 0.06 mm

0.04 — 0.08 mm

0.03 — 0.07 mm

0.02 — 0.05 mm

0.04 — 0.072 mm

0.03 — 0.062 mm

0.02 — 0.05 mm

0.02 — 0.20 mm

0.02 — 0.10 mm

Wird nicht gemessen

Das System des Schmierens

Der Druck des Öls (für alle Motoren)

0.5 bis zu 2.0 Bar

4.0 Bars und mehr (gewöhnlich)

Die Spielraüme der fetten Pumpe - der Motor M40 (der Körper - der äusserliche Rotor/äusserliche Rotor - der innere Rotor)

0.12 mm - 0.20 mm

Die Länge der Feder des Sicherheitsventils der fetten Pumpe - der Motor M40

84.1 mm

Das System der Abkühlung

Die Kapazität des Kühlers

Siehe höher

Die Charakteristiken des Thermostaten

80 ° MIT

100 ° MIT

Die Temperaturen des Einschlusses des Thermoschalters des Lüfters der Abkühlung

91 ° MIT

99 ° MIT

Das Stromversorgungssystem

Der Vergaser (Solex 2В4)

Die Hauptdüse

х120

х90

Die Hilfsluftdüse

135

Der Durchmesser sopla des Spritzrohres

24 mm

28 mm

Die Brennstoff-/Luftdüse des Leerlaufs

50/120

40/125

Der Durchmesser des nadelförmigen Ventiles des Schwimmers

2.0 mm

Der Spielraum luftig saslonki (geschlossen)

4.0 — 5.5 mm

Die Ausgangslage des Antriebes der Drossel.

22.0 — 24.0 mm

Die Lage des Schwimmers

27.0 — 29.0 mm

29.0 — 31.0 mm

Der Vergaser (Solex 2BE)

Die Hauptdüse

х120

х110

Die Hilfsluftdüse

140

Der Durchmesser sopla des Spritzrohres

24 mm

28 mm

Die Brennstoffdüse des Leerlaufs

47.5 mm

Die Luftdüse des Leerlaufs

180

Der Durchmesser des nadelförmigen Ventiles poplawkowoj die Kameras

2.0 mm

Der Widerstand der Spule des Antriebes der Drossel

0.97 — 1.63 Ohm

Der Widerstand des Sensors der Temperatur der Einlassluft

8200 — 10500 Ohm

2200 — 2700 Ohm

300 — 360 Ohm

Die Lage des Schwimmers

27.0 — 29.0 mm

29.0 — 31.0 mm

Der Druck des Brennstoffes (die Vergasermotoren)

Der Druck der Abgabe der Brennstoffpumpe (im Leerlauf)

0.1 — 0.3 atm.

Der Druck des Brennstoffes (die Motoren mit dem System der Einspritzung)

Der Druck im Brennstoffsystem (in Bezug auf den Druck in der Einlassrohrleitung)

2.5 — 3.0 atm.

3.0 ±0.06 atm.

2.5 — 3.0 atm.

Der restliche Druck im Brennstoffsystem

2.1 atm.

Der maximale Druck der Brennstoffpumpe

6.3 — 6.9 atm.

Der restliche Druck der Brennstoffpumpe

5.5 atm.

Der Druck der Zwischenpumpe

0.28 — 0.35 atm.

Inschektory

Der Widerstand inschektora

14.5 — 17.5 Ohm

Der freie Lauf des Taus des Gaspedals

1.0 mm

Die elektrischen Systeme des Motors

Die allgemeine Anwendung

Die Modelle mit dem Vergaser oder mit dem System der Einspritzung L-Jetronic

Die Halbleiterzündanlage (TCI)

Die Modelle mit dem System der Einspritzung Motronic

Das System Motronic verwaltet die Zündung

Die Zündspule

Der Widerstand des primären Wickelns

0.82 Ohm

0.50 Ohm

Der Widerstand des nochmaligen Wickelns

8250 Ohm

5000 — 6000 Ohm

Der Zündverteiler (das Modell mit dem System TCI)

Der Luftspielraum

0.3 — 0.7 mm

Der Widerstand der Spule des Sensors/Sensors der Impulse

900-1200 Ohm

Der Moment der Zündung (das Modell mit dem System TCI)

(Die Vakuumlinie ist vom Verteiler) ausgeschaltet

518 mit dem Motor M10/W18 25 ° bis zu WMT auf 2900 ±50 U/min 518i mit dem Motor M10/W18 30 ° bis zu WMT auf 3000 ±50 U/min 525i mit dem Motor M30/W25 (außer dem Verteiler 237302033) 22 ° bis zu WMT auf 1800 ±50 U/min 525i mit dem Motor M30/W25 (der Verteiler 237302033) 22 ° bis zu WMT auf 2150 ±50 U/min 528i mit dem Motor M30/W28 22 ° bis zu WMT auf 2150 ±50 U/min

Der Akkumulator

Unter dem Rücksitz

BMW 520i, 525i/X

12В, 65 A tsch

BMW 530i, 540i, 525tds

12В, 85 A die Uhr

Die 2. Batterie im Gepäckraum

12В, 25 A die Uhr

Der Generator

BMW 520i, 525i/X

80 Und, 1120 Wt

BMW 525tds

95 Und, 1330 Wt

BMW 530i

100 Und, 1400 Wt

BMW 520i, 525iA, 525iХА, 530iА, 540i

140 Und, 1960 Wt

Die Handgetriebe

Die Übertragungsbeziehungen

Die Schachtel mit fünf Sendungen

520i

525i/CH

525tds

530i

Die 1. Sendung

4.23

4.20

5.09

Die 2. Sendung

2.52

2.49

2.80

Die 3. Sendung

1.67

1.76

Die 4. Sendung

1.22

1.24

1.25

Die 5. Sendung

1.00

Der Rückwärtsgang

4.04

3.89

4.71

Die automatische Transmission

Die Übertragungsbeziehungen

520i, 525i/X, 525tds, 530i

540i

Die 1. Sendung

3.67

3.51

Die 2. Sendung

2.00

2.24

Die 3. Sendung

1.41

1.54

Die 4. Sendung

1.00

Die 5. Sendung

0.74

0.79

Der Rückwärtsgang

4.10

3.68

Die Regulierung des Taus des Antriebes drosselnoj saslonki

Die Entfernung zwischen stoporom des Taus vom Ende der Buchse des Taus

0.50±0.25 mm

44.0 mm (mindestens)

Die Kupplung

Die Entfernung vom Pedal der Kupplung bis zum Schott

245±10 mm

0.5 mm

7.5 mm

Das Bremssystem

Der Typ der Bremsflüssigkeit

Siehe höher

Die Scheibenbremsen

Die minimale Dicke des Bremsleistens

Siehe höher

Die minimal zulässige Dicke der Bremsdisk (die Grenze des Verschleißes) *

10.0 mm

20.0 mm

8.0 mm

Die minimale Dicke der Disk nach der Bearbeitung

10.4 mm

20.4 mm

8.4 mm

Der höchstzulässige Unterschied in der Dicke nach der Ebene der Disk

0.02 mm

Das höchstzulässige Schlagen der Disk

0.2 mm

*См. Die Markierung auf der Disk. Sie wird die hier gebrachten Informationen ersetzen.

Die Regulierungen des Bremspedals

Die Höhe des Bremspedals (die Entfernung vom Pedal bis zum Schott)

245 mm

Die Regulierung des Schalters des Bremslichtes (den Umfang siehe Und - den Text)

Von 5.0 bis zu 6.0 mm

Die stojanotschnyj Bremse

Die minimale Dicke der Laschen der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen

1.5 mm

Der Lauf des Hebels stojanotschnogo die Bremsen

5 — 8 Nasenstüber

Die Lenkung

Der Typ der Flüssigkeit im Mechanismus der Hydroverstärkung des Steuerrades

Siehe höher

Die Räder und die Reifen

Die Umfänge der Reifen

175х14

175x14

175x14; 195/70x14

195/70x14

220/55x390

195/65x15

195/65x15; 225/60x15

195/65x15; 205/65x15; 225/65x15

205/65x15; 225/65x15

225/65x15; 240/45x415

Der Druck in den Reifen

Siehe höher

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm

Der Motor

Die Daten für die Regulierung und die Kontrolle

Die Bolzen der Schale kartera der automatischen Transmission

Von 8 bis zu 9

Von 5 bis zu 7

Die Zündkerzen

Von 20 bis zu 30

Von 30 bis zu 33

Der Sauerstoffsensor

Von 30 bis zu 33

Die Bolzen der Befestigung der Räder

100

Die Daten für die Reparatur

Der Deckel natjaschitelja der Verteilungskette

Die Bolzen natjaschitelja des Verteilungsriemens

Das Sternchen raspredwala zum Bolzen raspredwala

Der Flansch zu raspredwalu (der Motor M30)

145

Des Deckels des Verteilungsriemens oder der Kette zum Motor

Der Bolzen oder die Mutter der Nabe kolenwala

190

410

440

310

Die Bolzen des Kopfes цилиндров*

Noch auf 33 °

Noch auf 25 °

Noch auf 90 °

Noch auf 33 °

Noch auf 35 °

Noch auf 90 °

Die Bolzen der Befestigung der Einlassrohrleitung zum Kopf der Zylinder

Die Muttern der Befestigung der Abschlußrohrleitung zum Kopf der Zylinder

Die Bolzen der Befestigung des Schwungrades/priwodnogo der Disk

105

120

Der Bolzen des Sternchens der Zwischenwelle (die Motoren M20)

Die Bolzen der Befestigung der Schale kartera zum Block der Zylinder

9 — 11

Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe (außer den Motoren M40)

Die Bolzen der Befestigung des Sternchens der fetten Pumpe (die Motoren M10 und М30)

Die Platte des Deckels der fetten Pumpe zum Vorderdeckel des Motors (М40)

Die Bolzen der Befestigung des Vorderdeckels zum Motor (М20 und М40)

Die Bolzen der Befestigung der Halterung des hinteren Netzes kolenwala zum Block

Die Bolzen des Deckels des gründlichen Lagers zur Seite цилиндров*

Zusätzlich auf 50 °

Die Bolzen/Muttern des Deckels des Lagers der Triebstange

Zusätzlich auf 70 °

Des Deckels der Lager der Kurvenwelle (des Motors M40)

Der Bolzen des Zahnrades zur Zwischenwelle (dem Motor M20)

Der Bolzen () maslosabornika

* BMW empfiehlt, die Bolzen des Kopfes der Zylinder obligatorisch zu ersetzen.

Das System der Abkühlung

Die Mutter der Befestigung mufty des mechanischen Lüfters der Abkühlung zur Wasserpumpe (dem linksseitigen Schnitzwerk)

Die Bolzen der Befestigung des mechanischen Lüfters der Abkühlung zu mufte

Die Bolzen der Wasserpumpe

Das Stromversorgungssystem

Die Befestigung des Vergasers

Die Brennstoffpumpe zum Kopf der Zylinder

Die Muttern/Bolzen des Körpers der Drossel

19 — 26

Die Handtransmission

Die Mutter des Flansches der Abgabewelle

100

170

Vollständig zu schwächen

120

Die Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf der Befestigung der Transmission zum Motor

22 — 27

47 — 51

66 — 82

Die Bolzen unter prutkowyj der Schlüssel der Befestigung der Transmission zum Motor

20 — 24

38 — 47

64 — 80

Die Mutter der hinteren Befestigung der Transmission

22 — 24

Die Gummistützen (die Transmission oder der Querbalken)

43 — 48

Der Pfropfen des Ablasses/Auffüllung

40 — 60

Die automatische Transmission

Die schestigrannyje Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor

Die Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor mit den Köpfen als ”Torx”

Die hintere Stütze der Transmission zur Karosserie

Die Befestigung des Reformators des Drehens zu priwodnomu der Disk

Der Rand der Härte der Transmission

Die Mutter des Flansches der Abgabewelle.

100

Die Hörer masloochladitelja

Der Hörer saliwnoj die Hälse zu karteru die Transmissionen

Von 100 bis zu 110

Der Ausflußpfropfen kartera die Transmissionen

Die Kupplung

Die Bolzen der Befestigung des Hauptzylinders der Kupplung

Die Bolzen des vollziehenden Zylinders der Kupplung

Die Bolzen der Befestigung der Druckdisk zum Schwungrad

Die kardannyj Welle

Der Bolzen der Befestigung des Joches zentral kardannogo des Gelenkes

Die Bolzen der Befestigung des zentralen Lagers

Schlizewaja sektions- klemm- mufta

Hinter kardannyj das Gelenk zum Flansch der Hauptsendung

Elastisch mufta zum Flansch der Transmission

100

Die Antriebswellen

Die Bolzen М10 ohne sperrend subjew

Die Bolzen М10 mit sperrend subjami

100

110

Die Mutter des Flansches der Welle der Zahnräder

185 (Maximum), oder bis zum Zusammenfallen der Zeichen (siehe den Text)

210 (Maximum), oder bis zum Zusammenfallen der Zeichen (siehe den Text)

Das Bremssystem

Der Bremssupport der Vorderdisk

Von 30 bis zu 35

123

110

Der Bremssupport der hinteren Disk

Von 30 bis zu 35

Die schtuzernoje Vereinigung des Bremsschlauches zum Support

14 bis zu 17

Die Muttern der Befestigung des Hauptzylinders zum Vakuumverstärker

Von 25 bis zu 29

Die Muttern der Befestigung des Vakuumverstärkers

Von 22 bis zu 24

Gewinde- schtuzernyje die Vereinigungen der hydraulischen Linien zum Vakuumhydroverstärker - das Modell JE28 "das Retro"

Die Bolzen der Befestigung der Räder

Die Vorderachsfederung

Die Mutter des Kernes des Dämpfers

130

Der untere Hebel der Aufhängung

Der Stützhebel

130

290

Die Stange des Stabilisators

Die Kontermutter des Gliedes der Stange zum Körper der Theke der Aufhängung

Die hintere Aufhängung

Der hintere Dämpfer

Von 125 bis zu 142

Von 22 bis zu 24

Die längslaeufigen Hebel

126

Die axiale Mutter priwodnogo des Flansches des Lagers des Hinterrades

Von 175 bis zu 210

Von 235 bis zu 260

Die Lenkung

Die Mutter der Befestigung des Steuerrads

Der stjaschnoj Bolzen kardannogo des Gelenkes der Steuerspalte

Die Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus zum Blendrahmen der Vorderachsfederung

Die Mutter der Befestigung der Spitze des Steuerluftzuges zum Wendehebel

Der Bolzen des Kummets der Spitze des Steuerluftzuges

Steuer- soschka zum Steuermechanismus

140

Die Gelenke des Steuerantriebes (aller)