BMW:: 5-ые серии E28 / E34:: снятие, проверку состояния и устройство жирного насоса

• На моторах M10 и М30 Вы возвращаете 3 болта укрепления механизма насоса к передней части насоса.

У нескольких моделей есть только центральная мать укрепления механизма к жирному насосу.

• Otboltite жирный насос блока цилиндров Вы как раз принимаете это. На моторах M20 жирный насос болтов через блок цилиндров собирается с силами к его обеим сторонам в направлении после передней части мотора

• На моторах M10 и М30 жирный насос болтов собирается с силами к Переднее и центральной части блока цилиндров

• На моторах M20 промежуточная волна двигает приводной вал жирного насоса, который, насос со своей стороны в предприятии ставит. Чтобы принимать приводной вал, примите от блока придерживающийся диск и вытащите слепой замок. Проверьте состояние uplotnitelnogo кольца и замените это если необходимо. Примите приводной вал и проверьте обе шестерни на наличие признаков сбыта и повреждений, замените их в крайнем случае. Шестерня промежуточной волны в блоке цилиндров указана стрелкой.

• Берите ремень распределения, как в отделении описано снятие, ревизия и устройство ремня распределения и его старлеток natjaschitelja с.
• Примите голову цилиндров, как в отделении описано снятие и устройство головы цилиндров.

• Возвратите мать и убавьтесь natjaschitel ремня распределения передней крышки лба.

• Возвратите болты и примите стабилизирующие...

... И судящие рекламные фильмы передней крышки лба.

• С помощью маленькой отвертки или похожего инструмента Вы вытаскиваете schponku из канавки в шишке kolenwala.

• Убавьтесь raspornoje кольцо с kolenwala.

• Возвратите болты подземной разработки и примите переднюю крышку лба и жирный насос блока цилиндров.

• Заметьте правильное положение сети, тогда Вы вытаскиваете это из пальто.

Учитывая, что ошибочный жирный насос может служить для причины серьезных повреждений мотора, мы рекомендуем быть каждый раз во время капитального ремонта мотора, кроме случаев, если заменять он в прекрасном состоянии.

• Примите крышку и проверьте тело, шестерни или моторы и крышку на наличие трещин и признаков сбыта (особенно на местах, где шестерня или мотор соприкасаются с другими компонентами).
• Проверьте фильтр, чтобы убеждаться, что он загрязнил поврежден.
• Смажьте шестерни с чистым моторным маслом, тогда Вы устанавливаете крышку насоса на тело и как раз и, конечно, Вы затягиваете болты.
• Перед устройством насоса - по-новому, наклеивай каптал отремонтировано или по-старому - Вы проверяете его работу на моторе. Заполните чистый контейнер свежим моторным маслом рекомендованной вязкости, например, на 2.5 - видь 3
• Погрузьте открытие доступа жирного насоса в масло и prowernite приводной вал насоса руки против направления по часовой стрелке. При перемене волны масло из заключительного открытия насоса должно выливаться.

• Устанавливаясь переднюю крышку лба на верстак, Вы возвращаете болты и Вы принимаете диск крышки, чтобы моторы жирного насоса были заметны.

• Заметьте положение моторов, тогда Вы принимаете из пальто внутренний мотор...

... И внешний мотор жирного насоса.

• Лезвие schtschupa используя, Вы измеряете свободу действий между телом жирного насоса и внешним мотором.

... Тогда проверьте свободу действий между внешне и внутренне от моторов.

• Чтобы проверять защитный вентиль, вытащите блокировочное кольцо...

... Как раз примите втулку.

• Убедитесь, что Einsteloberflächen чисто и долги в специальное углубление на блоке цилиндров устанавливают Вас. Сажайте болты и затяните их с нужным усилием.
• Вы производите устройство в обратном порядке

• Чистите связанные поверхности, тогда Вы устанавливаете переднюю крышку лба и жирный насос вместе с новым перенесением на блок цилиндров.

• Затяните болты с нужным усилием. Обратят внимание, что здесь болты 2 различных объемов, различные усилия задержки имеют используются.

• Установите schponku в канавку в части носов kolenwala.