10. Die transmissionnaja Linie
Die allgemeinen Informationen
Das gegenwärtige Kapitel ist der Beschreibung der Komponenten, die für die Sendung des Drehens von der Getriebe zu den Antriebsrädern des Autos dienen gewidmet. Zur Zahl solcher Komponenten verhalten sich kardannyj die Welle, die Montage der Hauptsendung und die Antriebswellen der Hinterachse.
Die kardannyj Welle
Die Motorleistung wird von der Transmission auf die Hinterachse mit Hilfe zweisektions- kardannogo der Welle, die hinter dem zentralen Lager s.g. verbunden ist "gleitend muftoj", schlizewym von der gleitenden Vereinigung übergeben. Gleitend mufta lässt die leichten längslaeufigen Umstellungen kardannogo der Welle zu. Das Vorderende kardannogo der Welle nimmt sich zum Flansch der Transmission mit Hilfe elastisch gummi- mufty zusammen.
Dieser schützt mufta, die manchmal «Guibo» nennen, oder "die Floppy-Disk", kardannyj die Welle und das Differential vor den Rucken beim Drehen des Motors. Auf einigen Modellen zwischen dem Abgabeflansch der Transmission und elastisch muftoj stellen gassitel die Vibrationen fest. Die Mitte kardannogo der Welle wird vom zentralen Lager unterstützt, das auf dem Gummikissen für die Mäßigung der Vibration der Welle bestimmt ist.
Der Mantel des Lagers ist von den Bolzen an der Karosserie des Autos befestigt. Das Vorderende kardannogo der Welle wird mit der Transmission bei der Hilfe zentrujuschtschej richtend, gedreht in kardannom der Welle vereint; zentrujuschtschaja verbindet sich die Richtende mit zentrujuschtschim vom Finger auf dem Flansch der Transmission. Die kardannyje Gelenke sind beim zentralen Lager und beim hinteren Ende kardannogo der Welle gelegen, um die Umstellungen der Transmission und des Differentiales auf ihren Stützen, sowie beliebige Durchbiegungen des Fahrgestells zu kompensieren.
Die Montage/Hauptsendung des Differentiales
Die Montage des Differentiales, die im Heckende des Autos gelegen ist, nimmt ins sich benehmende Zahnrad, den gezahnten Kranz (das getriebene Zahnrad), das Differential und die Abgabeflansche auf. Das führende Zahnrad, das den gezahnten Kranz dreht, manchmal nennen auch als die Eingangswelle des Differentiales. Sie ist mit kardannym haufenweise mittels des Flansches verbunden. Das Differential nimmt sich von den Bolzen zum getriebenen Zahnrad zusammen und dreht die Hinterräder durch ein Paar der Abgabeflansche, die an den Antriebswellen von den Gelenken der gleichen Winkelgeschwindigkeiten befestigt sind (SCHRUS). Das Differential lässt den Rädern zu, sich mit verschiedenen Geschwindigkeiten während der Vollziehung der Wendungen zu drehen (das äusserliche Rad soll sich ein wenig schneller inner wegen des Unterschieds der Radien der Wendung bewegen). Die Montage des Differentiales nimmt sich von den Bolzen zu tragend der Hinterachse und mit Hilfe der elastischen Gummibüchse zur Karosserie zusammen.
Die ernste Reparatur der Komponenten der Montage des Differentiales (des führenden Zahnrades, des gezahnten Kranzes und des Differentiales) fordert eine Menge der speziellen Instrumente und der Vorrichtungen, sowie der bedeutenden Erfahrung, und deshalb ist es am besten, seinen Experten der Dealerabteilung des Services BMW oder des Werkstattwagens zu gewähren.
Die Antriebswellen und SchRUSsy
Die Antriebswellen übergeben das Drehen von den Abgabeflanschen des Differentiales zu den Hinterrädern des Autos. Die Antriebswellen sind von beiden Enden von den Gelenken der gleichen Winkelgeschwindigkeiten (SCHRUS) ausgestattet.
Die Funktion SCHRUS stimmt mit der Funktion standardmäßig kardannogo des Gelenkes hauptsächlich überein, aber SCHRUS kann die großen Winkel der Abweichung der Antriebswellen, als kardannyj das Gelenk kompensieren. SchRUSsy lassen den Antriebswellen zu, das Drehen auf die Hinterräder zu übergeben, sich nach oben und nach unten zusammen mit der hinteren Aufhängung, sogar bewegend wenn die Montage des Differentiales, die Antriebswellen und die Räder nicht ausgeglichen sind.
Inner SchRUSsy auf allen Modellen nehmen sich von den Bolzen zu den Flanschen des Differentiales zusammen. Die äusserlichen Gelenke sind den Inneren identisch. Jedes Gelenk ist vom speziellen Schmieren angefüllt und ist von der Gummischutzkappe geschlossen. Regelmäßig prüfen Sie den Zustand der Schutzkappen. Die Beschädigung der Kappe führt zur Verschmutzung des Gelenkes.
Die Gelenke auf den Autos, die in der gegebenen Führung beschrieben sind, unterliegen der Reparatur nicht, aber sie kann man und reinigen während des Ersatzes der Schutzkappen abnehmen. Wie inner, als auch äusserlich SchRUSsy auf allen Modellen dem Ersatz in der individuellen Ordnung unterliegen.