12. Das Bremssystem
Die allgemeinen Informationen
Alle Modelle JE28 (vom "Retro" - die Karosserie) sind von den Scheibenvorderbremsen, und entweder trommel-, oder den hinteren Scheibenbremsen ausgestattet. Die Modelle JE34 (mit der modernen Karosserie) haben die Vorder- und hinteren Scheibenbremsen. Wie vorder, als auch die hinteren Bremsen auf allen Modellen die Selbstregulierten. Einige letzte Modelle sind mit dem Antiblockbremssystem (ABS) ausgestattet; sie ist in der Abteilung die Allgemeinen Informationen über das Antiblockbremssystem beschrieben.
Das hydraulische System
Das hydraulische System besteht aus zwei abgesonderten Konturen. Der Hauptzylinder hat die geteilten Behälter für jede zwei Konturen, und im Falle des Ausfließens der Flüssigkeit oder der Absage einen der Konturen wird anderer fortsetzen, zu arbeiten.
Der Vakuumverstärker
Der Vakuumverstärker, der den Vakuum- und atmosphärischen Druck der Einlassrohrleitung des Motors für die Versorgung der Verstärkung des hydraulischen Systems der Bremsen verwendet, ist auf dem Schott der motorischen Abteilung bestimmt.
Auf den Modellen JE28 ist der hydraulische Verstärker bestimmt. Dieses System verwendet den hydraulischen Druck der Steuerpumpe für die Verstärkung des Bremssystems.
Die stojanotschnyj Bremse
Die stojanotschnyj Bremse ist mit den hinteren Bremsen verbunden und wird vom Tau mit Hilfe des Hebels in Betrieb gesetzt, der auf der zentralen Konsole gelegen ist. Die Montage stojanotschnogo die Bremsen auf den Modellen mit den hinteren Trommelbremsen ist ein selbstregulierter Teil der Montage des hinteren Trommelbremsmechanismus. Auf den Modellen mit den hinteren Scheibenbremsen stojanotschnyj arbeitet die Bremse mit Hilfe eines Paares der Bremsschuhe, die im zentralen Teil der hinteren Bremsdisk gelegen sind, und wird manuell reguliert.
Das Signalsystem des Verschleißes des Bremsleistens
Das Signalsystem des Verschleißes des Bremsleistens ist mit der roten Signallampe auf dem Geräteschild verbunden, die sich, wenn entzündet der Bremsleisten bis zum Zustand abgenutzt wird, der ihren Ersatz fordert. IGNORIEREN Sie dieses Signal nicht. Wenn Sie den Leisten nicht ersetzen Sie, bald nachdem diese Lampe aufgeflammt ist, es werden die Bremsdisks beschädigt sein.
Auf einigen Modellen schließt das Signalsystem des Verschleißes des Bremsleistens die Lampe des Warnsignals auch ein, die nur aufflammt wenn das Bremspedal ausgedrückt ist, um Sie im Voraus darüber zu benachrichtigen, dass es den Leisten zu ersetzen ist nötig.
Der Sensor des Verschleißes nimmt sich zum Bremsleisten zusammen. Er ist auf dem linken Vorderrad gelegen; auf einigen Modellen gibt es den Sensor und auf dem rechten Hinterrad. Der Sensor des Verschleißes ist ein Teil der geschlossenen Kette. Kaum wird der Leisten bis zum Niveau der Berührung mit dem Sensor abgenutzt, die Disk beginnt, jenen Teil des Sensors zu waschen, was zur Disk gewandt ist. So entzündet sich peretirajetsja die Leitung innerhalb des Sensors die rote Lampe auf dem Geräteschild eben.
Immer prüfen Sie den Sensor () beim Ersatz des Leistens. Wenn Sie den Leisten ersetzen solange, bis die Signallampe aufflammt, können der Sensor () intakt bleiben; wenn das Signal schon braungebrannt, ist nötig es den Sensor zu ersetzen.
Die Bedienung
Nach dem Abschluss einer beliebigen Prozedur, die die Auseinandersetzung irgendwelchen Teiles des Bremssystems fordert, immer machen Sie eine Probeabfahrt, um die Arbeit der Bremsen vor dem normalen Betrieb des Autos zu prüfen. Die Prüfung der Bremsen erzeugen Sie auf der reinen, trockenen und ebenen Oberfläche. Andernfalls werden die Ergebnisse der Prüfung unexakt.
Prüfen Sie die Bremsen auf verschiedenen Geschwindigkeiten, auf den leichten und starken Druck auf das Bremspedal. Das Auto soll gleichmäßig stehenbleiben, zu einer Seite umkehrend. Vermeiden Sie die Blockierung der Bremsen, da es zum Gleiten der Räder bringt, verringert die Effektivität des Bremsens und verringert die Lenkbarkeit des Autos.
Der Zustand der Reifen, die Auslastung des Autos und die Winkel der Anlage der Vorderräder beeinflussen die Arbeit der Bremsmechanismen auch.