BMW:: 5-ые серии E28 / E34:: таблицу объемов и регулирующих данных

18. Таблица объемов и регулирующих данных

Издержки горючего согласно германскому промышленному стандарту 70 030/1 JESSE

		BMW 520i		BMW 520i Touring		BMW 525i
		5-stupentsch. Передаточные механизмы	AT	5-stupentsch. Передаточные механизмы	AT	5-stupentsch. Передаточные механизмы	AT
При 90 км на час	Л / 100 километра	6.9	6.5	7.1	6.5	6.8	6.2
При 120 км на час	Л / 100 километра	8.3	8.0	8.8	8.3	8.2	7.7
Для городского цикла	Л / 100 километра	11.6	12.5	11.8	12.5	12.1	12.6
Средние издержки	Л / 100 километра	8.9	9.0	9.2	9.1	9.0	8.8

		BMW 525i Touring		BMW 520i X		Touring BMW 520i X
		5-stupentsch. Передаточные механизмы	AT	5-stupentsch. Передаточные механизмы	AT	5-stupentsch. Передаточные механизмы	AT
При 90 км на час	Л / 100 километра	7.3	6.7	7.4	6.8	77	7.1
При 120 км на час	Л / 100 километра	8.9	8.4	9.0	8.5	9.4	8.9
Для городского цикла	Л / 100 километра	12.4	13.1	12.4	13.1	12.7	13.3
Средние издержки	Л / 100 километра	9.5	9.4	9.6	9.5	9.9	9.8

BMW 525 зачеркивай — тест позволяется после определения власти только на специальном испытательном стенде.

		BMW 530i		BMW 530i Touring
Издержки горючего согласно германскому промышленному стандарту 70 030/1 JESSE		5 stupentsch. Передаточные механизмы	AT	5 stupentsch. Передаточные механизмы	AT
При 90 км на час	Л / 100 километра	8.0	7.2	8.6	7.7
При 120 км на час	Л / 100 километра	9.8	8.9	10.6	9.7
Для городского цикла	Л / 100 километра	14.6	15.5	15.2	15.6
Средние издержки	Л / 100 километра	10.8	10.5	11.5	11.0

		BMW 540i	BMW 525 tds		BMW 525 tds Touring
Издержки горючего согласно германскому промышленному стандарту 70 030/1 JESSE		AT	5 stupentsch. Передаточные механизмы	AT	5 stupentsch передаточные механизмы	AT
При 90 км на час	Л / 100 километра	7.8	5.1	52	5.3	5.3
При 120 км на час	Л / 100 километра	9.6	69	6.7	7.0	6.8
Для городского цикла	Л / 100 километра	17.2	9.1	9.8	9.2	10.2
Средние издержки	Л / 100 километра	11.5	7.0	7.2	7.2	7.4

Объемы и массы

Длина, миллиметр	Все модели	В 4720
Ширина, миллиметр	Все модели	В 1751
Высота, миллиметр	Все модели	В 1412; (BMW 525 зачеркивай Touring - в 1421)
Основа машины, миллиметр	Все модели	В 2761
Передний занавес, миллиметр	Все модели	846
Задний занавес, миллиметр	Все модели	В 1113
След передних колес, миллиметр	Все модели	В 1470; (BMW 525 зачеркивай - в 1468)
След задних колес, миллиметр	Все модели	В 1495
Самый маленький диаметр перемены после оси следа внешнего переднего колеса Ø, метр	Все модели	10.2
Самый маленький диаметр перемены Ø, метр	Все модели	11.0

	BMW 520i	BMW 525i	BMW 525 зачеркивай
Собственная масса (готова к движению, полная заправка без специального оборудования), килограмма	В 1445	В 1480	В 1570
С автоматическими передаточными механизмами, килограмм	В 1480	В 1515	В 1605
Полная нормативная масса, килограмм	В 1955	В 1990	В 2080
С автоматическими передаточными механизмами, килограмм	В 1990	В 2025	В 2115
Допустимая аксиальная нагрузка впереди килограмм	950	970	В 1030
Допустимая аксиальная нагрузка позади килограмм	В 1100	В 1135	В 1160
Полная масса таскаемого приверженца (соответственно заводских расположений и позволяет в ФРГ) *
Без тормозного механизма, килограмма	700	700	750
При помощи тормозного механизма при подъеме до 12%, килограмм	В 1400	В 1500	В 1600

	BMW 530i	BMW 540i	BMW 525 tds
Собственная масса (готова к движению, полная заправка без специального оборудования), килограмма	В 1565	—	В 1480
С автоматическими передаточными механизмами, килограмм	В 1595	В 1650	В 1515
Полная нормативная масса, килограмм	В 2075	—	В 1990
С автоматическими передаточными механизмами, килограмм	В 2105	В 2160	В 2025
Допустимая аксиальная нагрузка впереди килограмм	В 1030	В 1060	975
Допустимая аксиальная нагрузка позади килограмм	В 1160	В 1180	В 1135
Полная масса таскаемого приверженца (соответственно заводских расположений и позволяет в ФРГ) *
Без тормозного механизма, килограмма	700	700	700
При помощи тормозного механизма при подъеме до 12%, килограмм	В 1600	В 1600	^{В 1500 1)}

В отношении допустимой массы таскаемого приверженца Вы консультируете себя на сервисе BMW.

Допустимая нагрузка на farkop	50 кг (75 кг только с системой регулирования туристической полосы света или приверженцу с перьями).
Допустимая нагрузка на крышу	Все модели	100 кг
Допустимые аксиальные нагрузки и полная нормативная масса машины не должны переходить
Мощность багажного отделения после Союза немецких предпринимателей	Все модели	460 л (1430)

¹⁾ На машинах с AT передач при массе таскаемого приверженца более 1000 кг требуют монтажа дополнительного фильтра. На нескольких вариантах исполнений для отделенных стран и специального определения Вы учитываете возможные отклонения приведенных значений. Направлять просьбу, себе после данных автодокументов или составленной вывески заводских данных.

	BMW 520i Touring	BMW 525i Touring	BMW 525 зачеркивай Touring	BMW 530i Touring	BMW 525 tds Touring
Собственная масса (готова к движению, полная заправка без специального оборудования), килограмма	В 1530	В 1575	В 1650	В 1630	В 1560
С автоматическими передаточными механизмами, килограмм	В 1565	В 1610	В 1685	В 1660	В 1595
Полная нормативная масса, килограмм	^{В 2100/21551)}	В 2125	В 2200	В 2180	^{В 2110/21601)}
С автоматическими передаточными механизмами, килограмм	^{В 2135/21901)}	В 2160	В 2235	В 2210	^{В 2145/21951)}
Допустимо на одной оси nagrusk впереди килограмм	950	970	В 1030	В 1030	970
Допустимая аксиальная нагрузка позади килограмм	^{В 1260/13001)}	В 1270	В 1300	В 1300	^{В 1270/13001)}
Полная масса таскаемого приверженца (соответственно заводских расположений и позволяет в ФРГ) *
Без тормозного механизма, килограмма	750	750	750	750	750
При помощи тормозного механизма при подъеме до 12%, килограмм	В 1500	В 1600	В 1600	В 1600	^{В 1600/15002)} ³⁾
Допустимая нагрузка на farkop, килограмм	^50/574)	75	75	75	^50/754)

¹⁾ Только если имеется система регулирования туристической полосы света.

²⁾ При массе таскаемого приверженца более 1000 кг требуют монтажа дополнительного фильтра.

³⁾ С AT.

⁴⁾ Только если существуемо система регулирования туристической полосы света или приверженцев снабжена перьями.

Двигательные показатели

	BMW 520i	BMW 520i Touring	BMW 525i
Предельная скорость километр на час	211	205	230
С AT	207	202	225
Пусковое время места с переключением передач, километров на час
0 — 50	3.4 с	3.4 с	2.6 с
0 — 80	6.7 с	7.4 с	5.8 с
0 — 100	10.6/11.7* с	11.3/12.4* с	8.6/9.5* с
0 — 120	14.2 с	15.4 с	11.8 с
80 — 120 км на час на 4-ой передаче	11.3 с	11.6 с	9.2 с
Время преодоления 1 км места для	31.5/32.9* с	32.3/33.7* с	29.2/30.3* с
	BMW 530i	BMW 530i Touring	BMW 540i
Предельная скорость километр на час	235	227	—
С AT	232	225	240
Пусковое время места с переключением передач, километров на час
0 — 50	2.7 с	2.6 с	2.9 с
0 — 80	5.6 с	5.6 с	5.0 с
0 — 100	7.7/8.8* с	8.3/9.0* с	6.8 с
0 — 120	11.0 с	11.2 с	9.1 с
80 — 120 км на час на 4-ой передаче	8.9 с	8.8 с	—
Время преодоления 1 км места для	28.4/29.3* с	28.8/29.8* с	26.8 с

	BMW 525i Touring	BMW 525 зачеркивай	BMW 520i XTouring
Предельная скорость километр на час	221	220	215
С AT	218	217	211
Пусковое время места километр на час	С	С	С
С переключением передач
0 — 50	2.9	3.0	3.1
0 — 80	6.2	6.4	6.7
0 — 100	9.2/9.9*	9.5/10.3*	10.0/10.9*
0 — 120	12.6	13.0	13.6
80 — 120 км на час на 4-ой передаче	10.0	9.7	10.5
Время преодоления 1 км места для	23.9/31.0*	30.3/31.4*	30.8/32.1*
	BMW 525 tds	BMW 525 tds Touring
Предельная скорость километр на час	207	202
С AT	205	200
Пусковое время места с переключением передач, километров на час
0 — 50	3.6 с	3.7 с
0 — 80	7.5 с	7.8 с
0 — 100	11.0/11.6* с	11.6/12.2* с
0 — 120	15.0 с	16.0 с
80 — 120 км на час на 4-ой передаче	10.1 с	11.1 с
Время преодоления 1 км места для	32.1/33.0* с	32.8/33. 7 с

* С AT (автоматическая трансмиссия).

Подразумевать просьбу: измерение мощности двигателя и двигательных показателей производится на условиях соответствующих норм германский промышленный стандарт (на серийно оснащенных машинах). Допустимые отклонения также стандартизованы. Дополнительное оборудование влияет на двигательные показатели и на издержки горючего, так как масса и коэффициент obtekajemosti (багажное отделение на крыше, широкие шины, дополнительные зеркала изменяется и т.д.) иногда сильно.

Данные для регулирования и контроля

Мотор

Жирный фильтр

Моторы M10	Чемпион C121
Моторы M20	Чемпион C160
Моторы M30	Чемпион X115
Моторы M40	Чемпион X120

Свобода действий вентилей (доступ и окончание)

Моторы M10
Холодные	0.20 мм
Горячие	0.25 мм
Моторы M20
Холодные	0.25 мм
Горячие	0.30 мм
Моторы M30
Холодные	0.30 мм
Горячие	0.35 мм
Моторы M40	Гидравлические регуляторы

klinowyje ремни

BMW 520i, 525 i / X
Трехфазный генератор, водяной насос, serwouprawlenije
Klinowoj зубчатых ремней	6Кх1560
Компрессор кондиционера
Klinowoj зубчатых ремней	5Кх890
BMW 530i, 540 i
Трехфазный генератор, водяной насос, serwouprawlenije
Klinowoj зубчатых ремней	7Кх1605
Компрессор кондиционера
Klinowoj зубчатых ремней	5Кх980
BMW 525tds
Трехфазный генератор, водяной насос, serwouprawlenije Klinowoj зубчатых ремней	5РКх1815
Компрессор кондиционера Klinowoj зубчатых ремней	4РКх778

Система охлаждения

Смесь средства против обмораживания

40% средства против обмораживания / 60% воды

Система горючего

Перемены холостого хода

Модели, Е28 ("das Retro")
518 и 518i при помощи мотора M10 / W18	800 ё50 об./мин.
Все остальные модели	850 ё50 об./мин.
Модели, Е34 (современно)
518i при помощи мотора M40 / W18	800 ё40 об./мин.
520i при помощи мотора M20 / W20M	760 ё40 об./мин.
525i при помощи мотора M20 / W25M	760 ё40 об./мин.
530i при помощи мотора M30 / W30M	800 ё50 об./мин.
535i при помощи мотора M30 / W35M	850 ё50 об./мин.

%CО при 3000 об./мин.

Модели, Е28 ("das Retro")
518 и 518i при помощи мотора M10 / W18	1.0 максимум
525i при помощи мотора M30 / W25	1.0 ± 0.5
528i при помощи мотора M30 / W28	1.5 максимум
535i при помощи мотора M30 / W34	От 0.3 до 1.5
М535i При помощи мотора M30 / W34	От 0.3 до 1.5
Модели, Е34 ("современно")
Все модели	0.7 ± 0.5

Элемент фильтра для очистки воздуха

Моторы M10	Чемпион W155 (кругом) или U504 (kwadr).
Моторы M20	Чемпион U504 или U527
Моторы M30	Чемпион U504 или U527
Моторы M40	Чемпион U527
Фильтр для горючего (все моторы с инъекцией горючего)	Чемпион L206

Система зажигания

Тип свечей зажигания

Моторы M10, М20 и М30	Чемпион N9YCC
Моторы M40	Чемпион С9YCC
Свечи зазор*	0.8 мм
Свечи (HT) линии	Компания чемпиона не выдает

*Информация после свободы действий свеч приведен из рекомендаций компании чемпиона. Если свечи другого типа определены, смотри инструкции ее производителя.

Тормозная система

Минимально допустимая толщина накладок трения Leistens тормозных механизмов стекол	2.0 мм
Минимально допустимая толщина накладок ботинок тормозных механизмов барабана	2.0 мм

Щетки стеклоочистителей

Ветровое стекло
На моделях JE28	Чемпион Х-4503
На моделях JE34	Компания чемпиона не выдает
Стекольщики двери sadka	Компания чемпиона не выдает

Давление в шину (холодно), бар

	Прихожие	Задние
Модели JE28
518 и 518i	2.0	2.0
525i и 528i	2.2	2.2
535i и M535i	2.3	2.5
Модели JE34
518i	2.0	2.0
520i	2.2	2.1
525i, 530i и 535i	2.0	2.3

Типы использованного Schmierens и жидкостей

Горючее	Требования к качеству горючего
Машины с каталитическим реформатором	Авто neetilirowanyj бензин "Замечательный" германский промышленный стандарт 51 607 *, с минимально oktanowym от числа ROZ 95 (евро-супер) ¹⁾
Машины без катализатора 2)	Авто neetilirowanyj бензин "Замечательный" германский промышленный стандарт 51 607 , с минимально oktanowym от числа ROX 95 (евро-супер) или бензин "Замечательный" германский промышленный стандарт 51 600 , с минимально oktanowym от числа ROZ 98 или бензин "замечательные", с минимально oktanowym от числа ROZ 95.
BMW 525tds	Дизельное горючее согласно германскому промышленному стандарту 51 601 *, с минимально oktanowym от числа 45

¹используются⁾Для этого мотора при регулировании зажигания может также горючее с минимально oktanowym от числа ROZ 91, что естественно, будет влиять на его власть и на издержки горючего.

²⁾Если возможно dooborudowanije от катализатора; германский промышленный стандарт - промышленный стандарт ФРГ (здесь дальше).

Компонент или система	Тип Schmierens/характеристики
Мотор	Круглогодичное моторное масло, вязкость СЕЙ 10 Вт. / 40 до 20 Вт. / 50, по стандартам API SG
Система охлаждения	Средство против обмораживания на основе гликоля этилена с тормозными материалами коррозии
Рука КПП*	transmissionnoje масло, вязкость СЕЙ 80 после API-GL4, или минеральное моторное масло, вязкость СЕЙ 20, 30 или 40 poAPI-SG
Автоматическая трансмиссия	Dexron 2 как ATF
Основная передача	gipoidnoje моторное масло по стандартам компании BMW, вязкость СЕЙ 90 **
Гидравлические системы тормозов и соединения	Гидравлическая тормозная жидкость после СЕЙ джоуль в 1703 или DOT4
Управление с усилителем	Dexron 2 как ATF

*Модели Е34 520i и 525i с воздушным охлаждением, Е34 530i и 535i - Dexron 2 как ATF

** Выпускается только в большой упаковке, обращаются к отделению дилера BMW.

Объемы жидкостей *

Моторное масло

Моторы M10	4.0 л
Моторы M20	4.3 л
Моторы M30	5.8 л
Моторы M40	4.0 л

Система охлаждения

Моторы M10	7.0 л
Моторы M20	10.5 л
Моторы M30	12.0 л
Моторы M40	7.0 л

Танк

Модели
Е28	70 л
Е34	81 л

Рука контрольный пункт

ZF	1.2 л
Getrag	От 1.0 до 1.5 л

rasdatotschnaja коробки

От 1.0 до 1.5 л

Автоматическая трансмиссия (полный объем)

3-ступенчато	2.0 л
4-ступенчато	3.0 л

Мощность kartera основной передачи (полностью)

На моделях JE28	0.9 л
На моделях JE34	1.7 л
Все объемы приблизительно даны
Контейнеры stekloomywatelej, л	Примерно 2.5 — BMW 520i, 530 i, 540i
Контейнеры stekloomywatelej, л	Примерно 3.2 — BMW 525 зачеркивай, 525tds
Во включая - omywatelej прожекторов и ламп тумана	Примерно 8.5 — BMW 520i, WMM 525i / X
	Примерно 8.0 — BMW 5 25 tds
	Примерно 7.5 — BMW 530i, 540 i
Для интенсивной жидкости	Примерно 1.0
omywatelja заднего окна	Примерно 2.5

Данные для ремонта

Мотор

Рабочий объем моторов, ^{кубический сантиметр}

Тип кузова Е28 ("das Retro")
518 (в 1981 — в 1985 gg) и 518i (1985 - 1988)	В 1766 (мотор M10/4-zil).
525i (1981 - 1988)	В 2494 (мотор M30/6-zil).
528i (1981 - 1988)	В 2788 (мотор M30/6-zil).
535i (1985 - 1988)	В 3430 (мотор M30/6-zil).
Î535I (1985 - 1988)	В 3430 (мотор M30/6-zil).
Тип кузова Е34 (современно)
518i (1990 - 1993)	В 1796 (мотор M40/4-zil).
520i (1988 - 1991)	В 1990 (мотор M20/6-zil).
525i (1988 - 1991)	В 2494 (мотор M20/6-zil).
530i (1988 - 1991)	В 2986 (мотор M30/6-zil).
535i (1988 - 1993)	В 3430 (мотор M30/6-zil).

Порядок работы цилиндров

vierzylindrigen моторы	1-3-4-2
6-цилиндровые моторы	1-5-3-6-2-4

Давление сжатия (все моторы)

10-11 atm.

Давление масла (все цилиндры)

На холостом ходе	0.5 — 2.0 atm.
На повышенных переменах (например, при 40 000 об./мин.)	4 atm. И больше (типичное значение)

Максимально neploskostnost головы цилиндров

Кроме мотора M40	0.10 мм
Мотор M40	0.03 мм
Вы не выносите наибольшую толщину головы (при шлифовке поверхности головы указанным Höchstumfang)
Мотор M10 и М30	128.6 мм
Мотор M20	124.7 мм
Мотор M40	140.55 мм

Вентили

Диаметр ядра вентиля (по умолчанию)
Мотор M10 и М30	8.0 мм
Мотор M20	7.0 мм
Мотор M40
Доступ	6.975 мм
Окончание	6.960 мм
Минимальная ширина фаски вентиля
Доступ	1.191 мм
Окончание	1.98 мм
Максимально стороны ljuft ядра вентиля (это в тексте смотри)	0.787 мм
Угол фаски вентиля
Доступ	45 °
Окончание	45 °

Волна кривых и полосы весов

Свобода действий для смазок лагерей волны кривых	0.033 — 0.076 миллиметр
На одной оси ljuft волны кривых
Мотор M10	0.02 — 0.13 миллиметр
Мотор M20	0.2 мм максимума
Мотор M30	0.03 — 0.18 миллиметр
Мотор M40	0.065 — 0.150 миллиметр
Радиальная свобода действий полос весов	0.015 — 0.051 миллиметр

Коленчатый вал

На одной оси ljuft
Моторы M10 и М30	0.085 — 0.174 миллиметр
Мотор M20 и М40	0.080 — 0.163 миллиметр
Диаметр schejki основательного лагеря (по умолчанию)
Моторы M10
Красная классификация	54.98 — 54.99 миллиметр
Синяя классификация	54.97 — 54.98 миллиметр
Моторы M20
Красная классификация	59.98 — 59.99 миллиметр
Синяя классификация	59.97 — 59.98 миллиметр
Моторы M30 и М40
Желтая классификация	59.984 — 59.990 миллиметр
Зеленая классификация	59.977 — 59.983 миллиметр
Белая классификация	59.971 — 59.976 миллиметр
Уменьшенные объемы диаметра schejki основательного лагеря
1-ый объем	0.25 мм
2-ой объем	0.50 мм
3-ий объем (если используется)	0.75 мм
Свобода действий для смазок основательного лагеря
Моторы M10 и М20	0.030 — 0.070 миллиметр
Моторы M30 и М40	0.020 — 0.046 миллиметр
Диаметр schejki лагеря жерди инстинкта (по умолчанию)
Моторы M10 и М30	47.975 — 47.991 миллиметр
Моторы M20 и М40	44.975 — 44.991 миллиметр
Уменьшенные объемы диаметра schejki лагеря жерди инстинкта
1-ый объем	0.25 мм
2-ой объем	0.50 мм
3-ий объем	0.75 мм

Жерди инстинкта

Стороны ljuft жерди инстинкта (всех моторов)	0.041 мм
Свобода действий для смазок лагеря жерди инстинкта
Мотор M10	0.030 — 0.070 миллиметр
Моторы M20 и М30	0.020 — 0.055 миллиметр
Мотор M40	0.010 — 0.052 миллиметр

Блок цилиндров

Диаметр цилиндров (по умолчанию)

Мотор M10 / W18	89.00 — 89.01 миллиметр
Мотор M20 / W20	80.00 — 80.01 миллиметр
Мотор M20 / W25	84.00 — 84.01 миллиметр
Мотор M30 / W25	86.00 — 86.01 миллиметр
Мотор M30 / W28	86.00 — 86.01 миллиметр
ДвигательМ30 / В30М	89.00 — 89.01 миллиметр
Мотор M30 / W34	92.00 — 92.01 миллиметр
Мотор M30 / W35M	92.00 — 92.01 миллиметр
Мотор M40 / W16	84.00 — 84.014 миллиметр
Мотор M40 / W18	84.00 — 84.014 миллиметр
Овальный Höchstcharakter цилиндра (в большинстве случаев)
Мотор M20 / W20	0.02 мм
Мотор M20 / W25	0.03 мм
Все остальные моторы	0.01 мм
Konusnost цилиндра (в большинстве случаев)
Моторы M20 / W20 и М20 / В25	0.02 мм
Все остальные моторы	0.01 мм

Поршни и поршневые кольца

Диаметр поршня (по умолчанию)

Моторы M10	88.97 мм
Моторы M20
В20	79.98 мм
В25	83.98 мм
Моторы M30
В30М
А / can	88.970 мм
KS	88.980 мм
В 35 М
A/can	91.972 мм
Трапезе	91.980 мм
Мотор M40
Заводская категория 0	83.985 мм
Заводская категория 00	84.065 мм
Свобода действий между поршнем и стеной цилиндра
Новые
Моторы M10 и М30	0.02 — 0.05 миллиметр
Моторы M20 и М40	0.01 — 0.04 миллиметр
В высшей степени изношенный
Моторы, кроме как В25	0.15 мм
Мотор W25	0.12 мм
Свобода действий в замке поршневого кольца
Мотор M10
Официант kompressionnoje кольцо	0.30 — 0.70 миллиметр
Второе kompressionnoje кольцо	020 — 0.40 мм
maslos'emnoje кольцо	0.25 — 0.50 миллиметр
Мотор M20
Все кольца	0.20 — 0.50 миллиметр
Мотор M30
Официант kompressionnoje кольцо	0.20 — 045 мм
Второе kompressionnoje кольцо	0.40 — 0.65 миллиметр
maslos'emnoje кольцо	0.30 — 0.60 миллиметр
Мотор M40
Официант kompressionnoje кольцо	0.20 — 1.00 миллиметр
Второе kompressionnoje кольцо	0.20 — 1.00 миллиметр
maslos'emnoje кольцо
Мотор W16	0.20 — 1.00 миллиметр
Мотор W18	0.40 — 1.40 миллиметр
Боковая свобода действий поршневого кольца
Мотор M10
Официант kompressionnoje кольцо	0.06 — 0.09 миллиметр
Второе kompressionnoje кольцо	0.03 — 0.072 миллиметр
maslos'emnoje кольцо	0.02 — 0.06 миллиметр
Мотор M20
Официант kompressionnoje кольцо	0.04 — 0.08 миллиметр
Второе kompressionnoje кольцо	0.03 — 0.07 миллиметр
maslos'emnoje кольцо	0.02 — 0.05 миллиметр
Мотор M30
Официант kompressionnoje кольцо	0.04 — 0.072 миллиметр
Второе kompressionnoje кольцо	0.03 — 0.062 миллиметр
maslos'emnoje кольцо	0.02 — 0.05 миллиметр
Мотор M40
Официант kompressionnoje кольцо	0.02 — 0.20 миллиметр
Второе kompressionnoje кольцо	0.02 — 0.10 миллиметр
maslos'emnoje кольцо
Мотор W16	0.02 — 0.10 миллиметр
Мотор W18	Не измеряется

Система Schmierens

Давление масла (для всех моторов)
На холостом ходе	0.5 до 2.0 бар
Работа (например, при 4000 об./мин.)	4.0 бара и более (обычно)
Свобода действий жирного насоса - мотор M40 (тел - внешний мотор / Внешний мотор - внутренний мотор)	0.12 мм - 0.20 мм
Длина пера защитного вентиля жирного насоса - мотор M40	84.1 мм

Система охлаждения

Мощность холодильника	Смотри выше
Характеристики термостата
Температура начала Aufmachens	80 ° С
Полное открытие при	100 ° С
Температуры приложения термо-выключателя вентилятора охлаждения
Низкая скорость	91 ° С
Высокая скорость	99 ° С

Система электроснабжения

Карбюратор (Solex 2В4)

Основная форсунка
Камера 1	х120
Камера 2	х90
Вспомогательное воздушное сопло
Камера 1	135
Камера 2	75
Диаметр sopla Spritzrohres
Камера 1	24 мм
Камера 2	28 мм
Топливная форсунка и воздушное сопло холостого хода
Камера 1	50/120
Камера 2	40/125
Диаметр вентиля в форме иглы пловца	2.0 мм
Свобода действий воздушно saslonki (закрытый)	4.0 — 5.5 миллиметр
Исходное положение стимула дрозда.	22.0 — 24.0 миллиметр
Положение пловца
Пловец камеры 1	27.0 — 29.0 миллиметр
Пловец камеры 2	29.0 — 31.0 миллиметр

Карбюратор (Solex 2Берлинер ансамбль)

Основная форсунка
Камера 1	х120
Камера 2	х110
Вспомогательное воздушное сопло
Камера 1	140
Камера 2	70
Диаметр sopla Spritzrohres
Камера 1	24 мм
Камера 2	28 мм
Топливная форсунка холостого хода
Камера 1	47.5 мм
Воздушное сопло холостого хода
Камера 2	180
Диаметр вентиля в форме иглы poplawkowoj камеры	2.0 мм
Сопротивление рулона кинопленки стимула дрозда	0.97 — 1.63 ом
Сопротивление сенсора температуры воздуха доступа
-10 ° С	В 8200 — 10 500 омов
20 ° С	В 2200 — 2700 омов
80 ° С	300 — 360 омов
Положение пловца
Пловец камеры 1	27.0 — 29.0 миллиметр
Пловец камеры 2	29.0 — 31.0 миллиметр

Давление горючего (карбюраторные двигатели)

Давление передачи насоса для горючего (на холостом ходе)

0.1 — 0.3 atm.

Давление горючего (моторы с системой инъекции)

Давление в системе горючего (относительно давления в трубопроводе доступа)
Е28 / "старого образца"
Все модели	2.5 — 3.0 atm.
Е34 / "нового образца"
518i при помощи мотора M40 / W18	3.0 ±0.06 atm.
Все остальные модели	2.5 — 3.0 atm.
Остальное давление в системе горючего	2.1 atm.
Максимальное давление насоса для горючего	6.3 — 6.9 atm.
Остальное давление насоса для горючего	5.5 atm.
Давление междунасоса	0.28 — 0.35 atm.

Inschektory

Сопротивление inschektora	14.5 — 17.5 ом
Свободное движение каната педали акселератора	1.0 мм

Электрические системы мотора

Общее приложение

Модели с карбюратором или с системой инъекции L-Jetronic	Полупроводниковая система зажигания (TCI)
Модели с системой инъекции Motronic	Система Motronic управляет зажиганием

Катушка зажигания

Сопротивление первоначального Wickelns
Система TCI	0.82 омов
Система Motronic	0.50 омов
Сопротивление повторного Wickelns
Система TCI	8250 омов
Система Motronic	В 5000 — 6000 омов

Распределитель зажигания (модель с системой TCI)

Воздушная свобода действий	0.3 — 0.7 миллиметр
Сопротивление рулона кинопленки сенсора / сенсора импульсов	900-1200 омов

Момент зажигания (модель с системой TCI)

(Линия вакуума исключена переключателем)

518 при помощи мотора M10 / W18	25 ° до WMT на 2900 ±50 об./мин.
518i при помощи мотора M10 / W18	30 ° до WMT на 3000 ±50 об./мин.
525i при помощи мотора M30 / W25 (кроме переключателя 237 302 033)	22 ° до WMT на 1800 ±50 об./мин.
525i при помощи мотора M30 / W25 (переключателей 237 302 033)	22 ° до WMT на 2150 ±50 об./мин.
528i при помощи мотора M30 / W28	22 ° до WMT на 2150 ±50 об./мин.

Аккумулятор

Под задним сидением

BMW 520i, 525 i / X	12В, 65 A tsch
BMW 530i, 540 i, 525tds	12В, 85 A часы
2-ая батарея в багажном отделении	12В, 25 A часы

Генератор

BMW 520i, 525 i / X	80 И, 1120 Wt
BMW 525tds	95 И, 1330 Wt
BMW 530i	100 И, 1400 Wt
BMW 520i, 525 iA, 525iХА, 530iА, 540i	140 И, 1960 Wt

Ручные передаточные механизмы

Отношения передачи

Коробки с 5 передачами	520i	525i / Швейцарскую Конфедерацию	525tds
Коробки с 5 передачами	520i	530i	525tds
1-ая передача	4.23	4.20	5.09
2-ая передача	2.52	2.49	2.80
3-ья передача	1.67	1.67	1.76
4-ая передача	1.22	1.24	1.25
5-ая передача	1.00	1.00	1.00
Задний ход	4.04	3.89	4.71

Автоматическая трансмиссия

Отношения передачи

	520i, 525i / X, 525tds, 530i	540i
1-ая передача	3.67	3.51
2-ая передача	2.00	2.24
3-ья передача	1.41	1.54
4-ая передача	1.00	1.00
5-ая передача	0.74	0.79
Задний ход	4.10	3.68

Регулирование каната стимула drosselnoj saslonki

Удаление между stoporom каната с конца втулки каната
На холостом ходе	0.50±0.25 мм
С педалью педали акселератора в положении kik-daun	44.0 мм (по меньшей мере)

Соединение

Удаление от педали соединения до Schott
Объем "И" на рисунке в тексте	245 ё10 мм
Предельное биение Disk соединения	0.5 мм
Минимально допустимая толщина Disk соединения	7.5 мм

Тормозная система

Тип тормозной жидкости

Смотри выше

Тормоза стекол

Минимальная толщина Bremsleistens	Смотри выше
Минимально допустимая толщина Bremsdisk (граница сбыта) *
Переднего
Беспрерывные Disks	10.0 мм
Проветриваемые Disks	20.0 мм
Заднего	8.0 мм
Минимальная толщина Disk после обработки
Переднего
Беспрерывные Disks	10.4 мм
Проветриваемые Disks	20.4 мм
Заднего	8.4 мм
Предельное различие в толщине после уровня Disk	0.02 мм
Предельное биение Disk	0.2 мм

*См. Маркировка на Disk. Она заменит здесь приведенную информацию.

Регулирования ножного тормоза

Высота ножного тормоза (удаление от педали до Schott)	245 мм
Регулирование выключателя стоп-сигнала (объем видь И - текст)	От 5.0 до 6.0 мм

stojanotschnyj тормоз

Минимальная толщина накладок ботинок stojanotschnogo тормоза	1.5 мм
Движение рычага stojanotschnogo тормоза	5 — 8 щелчков по носу

Управление

Тип жидкости в механизме гидро-усиления штурвала

Смотри выше

Колеса и шины

Объемы шин
Модели JE28 "das Retro"
518	175х14
518i	175x14
525i	175x14; 195 / 70x14
528i	195 / 70x14
535i и M535i	220 / 55x390
Модели JE34 «новую форму»
518i	195 / 65x15
520i	195 / 65x15; 225 / 60x15
525i	195 / 65x15; 205 / 65x15; 225 / 65x15
530i	205 / 65x15; 225 / 65x15
535i	225 / 65x15; 240 / 45x415
Давление в шину	Смотри выше

Усилия задержки объединений ломтика, Ньютон-метр

Мотор

Данные для регулирования и контроля

Болты кожуры kartera автоматической трансмиссии
3-классифицированных	От 8 до 9
4-классифицированных	От 5 до 7
Свечи зажигания
Моторы M10	От 20 до 30
Все моторы кроме как М10	От 30 до 33
Сенсор кислорода	От 30 до 33
Болты укрепления колес	100

Данные для ремонта

Крышка natjaschitelja цепи распределения	35
Болты natjaschitelja ремня распределения	22
Старлетка raspredwala к болту raspredwala
Моторы M10 и М30	10
Моторы M20 и М40	65
Фланец к raspredwalu (мотор M30)	145
Крышки ремня распределения или цепи к мотору
Болты М6	10
Болты М8	22
Болты М10	47
Болты стекла kolenwala	22
Болт или мать втулки kolenwala
Мотор M10	190
Мотор M20	410
Мотор M30	440
Мотор M40	310
Болты головы цилиндров*
Мотор M10 vierzylindrig
1 фаза	60
2 фазы (15 минутами)	Еще на 33 °
3 фазы (мотор нагрет до норм. Работа темп).	Еще на 25 °
Мотор M20 schestizilindrowyj с schestigrannymi от болтов
1 фаза	40
2 фазы (15 минутами)	60
3 фазы (мотор нагрет вплоть до нормальной рабочей температуры)	Еще на 25 °
Мотор M20 schestizilindrowyj (болты головами Torx)
1 фаза	30
2 фазы	Еще на 90 °
3 фазы	Еще на 90 °
Мотор M30 schestizilindrowyj (до 1987 г включительно)
1 фаза	60
2 фазы (15 минутами)	Еще на 33 °
3 фазы (мотор нагрет вплоть до нормальной рабочей температуры)	Еще на 33 °
Мотор M30 schestizilindrowyj (с 1988)
1 фаза	60
2 фазы (20 минутами)	80
3 фазы (мотор нагрет вплоть до нормальной рабочей температуры)	Еще на 35 °
Мотор M40 vierzylindrig
1 фаза	30
2 фазы	Еще на 90 °
3 фазы	Еще на 90 °
Болты укрепления трубопровода доступа к голове цилиндров
Болт М8	22
Болт М7	15
Болт М6	10
Muttern укрепления заключительного трубопровода к голове цилиндров
Мать М6	10
Мать М7	15
Болты укрепления маховика / priwodnogo Disk
RT	105
AT	120
Болт старлетки промежуточной волны (моторы M20)	60
Болты укрепления кожуры kartera к блоку цилиндров	9 — 11
Болты укрепления жирного насоса (кроме моторов M40)	22
Болты укрепления старлетки жирного насоса (моторы M10 и М30)	10
Диск крышки жирного насоса к передней крышке мотора (М40)	9
Болты укрепления передней крышки к мотору (М20 и М40)
Болты М6	10
Болты М8	22
Болты укрепления крепления задней сети kolenwala к блоку
Болты М6	9
Болты М8	22
Болты крышки основательного лагеря к стороне цилиндров*
Моторы M10, М20 и М30	60
Моторы M40
Этап 1	20
Этап 2	Дополнительно на 50 °
Болты / Muttern крышки лагеря жерди инстинкта
Моторы M10 и М30	55
Моторы M20 и М40
Этап 1	20
Этап 2	Дополнительно на 70 °
Крышки лагерей волны кривых (мотора M40)	10
Болт шестерни к промежуточной волне (мотор M20)	60
Болт () maslosabornika
М6 (Нормально) и М8 ("банджо")	10
М5	5

* BMW рекомендует заменять болты головы цилиндров обязательно.

Система охлаждения

Мать укрепления mufty механического вентилятора охлаждения к водяному насосу (левостороннее произведение ломтика)	40
Болты укрепления механического вентилятора охлаждения к mufte	10
Болты водяного насоса
Маленькие болты (М6)	10
Большие болты (М8)	22
Болты пальто термостата	10

Система электроснабжения

Укрепление карбюратора	10
Насос для горючего к голове цилиндров	12
Muttern/болты тела дрозда	19 — 26

Ручная трансмиссия

Мать фланца волны передачи
Трансмиссия ZF (с kompaundom для resb)	100
Трансмиссия Getrag
Первый этап	170
Второй этап	Ослаблять полностью
Третий этап	120
Болты с schestigrannoj от головы укрепления трансмиссии к мотору
М8	22 — 27
М10	47 — 51
М12	66 — 82
Болты под prutkowyj ключей укрепления трансмиссии к мотору
М8	20 — 24
М10	38 — 47
М12	64 — 80
Мать заднего укрепления трансмиссии	22 — 24
Резиновые опоры (трансмиссия или поперечная балка)	43 — 48
Пробка спуска / восстановления	40 — 60

Автоматическая трансмиссия

schestigrannyje болты укрепления трансмиссии к мотору
М8	24
М10	45
М12	82
Болты укрепления трансмиссии к мотору головами как ”Torx”
М8	21
М10	42
М12	63
Задняя опора трансмиссии к кузову	21
Укрепление реформатора Drehens к priwodnomu Disk
М8	26
М10	49
Край твердости трансмиссии	23
Мать фланца волны передачи.	100
Слушатели masloochladitelja
Muttern mufty слушателей холодильника	18
Болт пещеры слушателя холодильника	35
Instationär mufta слушателей холодильника	35
Слушатель saliwnoj шеи к karteru трансмиссии
3 НОМЕРА 22	От 100 до 110
4 НОМЕРА 22 Н / РОЗНИЧНУЮ ТОРГОВЛЮ	98
Пробка стока kartera трансмиссии	16

Соединение

Болты укрепления основного цилиндра соединения	22
Болты исполнительного цилиндра соединения	22
Болты укрепления Druckdisk к маховику	24

kardannyj волна

Болт укрепления ига центрально kardannogo сочленения	97
Болты укрепления центрального лагеря	21
Schlizewaja секция прижимай mufta	10
За kardannyj сочленение к фланцу основной передачи
Мать с nejlonowoj от вставки («самоостановленную мать»)	64
Ребристая мать	90
Эластично mufta к фланцу трансмиссии
Болты М10 (класс 8.8)	48
Болты М10 (класс 10.9)	64
Болты М12 (класс 8.8)	81
Болты М12 (класс 10.9)	100

Приводные валы

Болты М10 без блокируя subjew	83
Болты М10 с блокируя subjami
schestigrannyje	96
Как "Torks"	100
Болты М8 без блокируя subjew	64
Болты М12	110
Мать фланца волны шестерен
Болты М20	185 (максимумов), или до обрушивания знаков (смотри текст)
Болты М22	210 (максимумов), или до обрушивания знаков (смотри текст)

Тормозная система

Тормозная поддержка Vorderdisk
Направляя (подземная разработка) болты поддержки	От 30 до 35
Болты укрепления носителя поддержки к стойке
Модели JE28 ("das Retro")	123
Модели JE34 («новый кузов»)	110
Тормозная поддержка задних Disk
Направляя (подземная разработка) болты поддержки	От 30 до 35
Болты укрепления носителя к längslaeufigen рычагу	67
schtuzernoje объединение тормозного шланга к поддержке	14 до 17
Muttern укрепления основного цилиндра к усилителю вакуума	От 25 до 29
Muttern укрепления усилителя вакуума	От 22 до 24
Винтовая резьба schtuzernyje объединения гидравлических линий к усилителю масла для гидравлики вакуума - модель JE28 "das Retro"	31
Болты укрепления колес	Смотри главу машины марки BMW 5-серии

Подвеска передней оси

Мать ядра глушителя
Ядро с внешне schestigrannikom	65
Ядро с внутренне schestigrannikom	44
Манжета ломтика монтажа стойки	130
Верхние Muttern укрепления стойки	22
Нижний рычаг Aufhängung
Мать укрепления рычага Aufhängung к пальцу шаровой опоры переходного рычага	85
scharnirnyj болт рычага Aufhängung	77
Опорный рычаг
Мать укрепления опорного рычага к пальцу шаровой опоры переходного рычага	85
stjaschnoj болт опорного рычага	130
Мать передней втулки (лагерь)	290
Болты укрепления переходного рычага к стойке Aufhängung	65
Жердь стабилизатора
Носители подземной разработки жерди	22
Контргайка члена жерди к телу стойки Aufhängung
Из желтого хрома	20
Из белого хрома	33
Желтый цвет	58

Задний Aufhängung

Задний глушитель
Болт нижней опоры	От 125 до 142
Мать верхней опоры	От 22 до 24
Контргайка опоры верхнего пера к глушителю	От 22 до 24
längslaeufigen рычаги
längslaeufige рычаг к задней переходной шишке (stjaschnoj болтов и мать резиновой втулки)	66
längslaeufige рычаг к присоединительному члену переходной шишки (с 1983)	126
Аксиальная мать priwodnogo фланца лагеря заднего колеса
M22	От 175 до 210
М27	От 235 до 260

Управление

Мать укрепления штурвала	79
stjaschnoj болт kardannogo сочленения налоговой расщелины	22
Болты укрепления налогового механизма к подрамку подвески передней оси	42
Мать укрепления вершины налогового сквозняка к переходному рычагу	37
Болт хомута вершины налогового сквозняка	14
Налог soschka к налоговому механизму	140
Сочленения налогового стимула (все)	37