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11.3.2. Die Abnahme und die Anlage der Montage des hinteren Dämpfers und die geflochtene Feder

Die Abnahme

Obwohl die Dämpfer nicht gleichzeitig immer abgenutzt werden, ersetzen Sie die linken und rechten Dämpfer in einem Paar unbedingt, um den Verstoß der Lenkbarkeit und die Veränderung des normalen Laufs des Autos zu verhindern.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Entlassen Sie die Bolzen der Befestigung der Räder, dann blockieren Sie die Vorderräder. poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die axialen Stützen sicher fest. Nehmen Sie die Räder ab.
  1. Geben Sie den unteren Bolzen der Befestigung des Dämpfers zurück.
  1. Auf den früheren Modellen otognite die Verkleidung innerhalb des Gepäckraumes so, um den Zugang auf die oberen Grubenbaumuttern zu gewährleisten. Auf den späteren Modellen dazu nehmen Sie das Kissen des Rücksitzes (zuerst ab siehe das Kapitel die Karosserie), dann geben Sie zwei Bolzen der Befestigung des Rückens des Rücksitzes zurück und nehmen Sie den Rücken ab. Unterstützen Sie den längslaeufigen Hebel vom Heber und geben Sie die oberen Muttern der Befestigung zurück.
  1. Senken Sie den Heber und nehmen Sie den Dämpfer und die Verlegung ab. Um den Dämpfer von der Feder abzutrennen, wenden sich zur Abteilung der Ersatz der Theke oder des Dämpfers/geflochtenen Feder.

Die Anlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Anlage erzeugen Sie in der Rückordnung. Vergessen Sie nicht, die Verlegung zwischen dem oberen Ende des Dämpfers und der Karosserie festzustellen. Ziehen Sie die oberen Muttern mit der geforderten Bemühung fest. Ziehen Sie den unteren Bolzen nicht fest, bis das Auto auf die Erde senken Sie.
  2. Senken Sie das Auto, und, es in der normalen Arbeitshöhe festgestellt, ziehen Sie den unteren Bolzen mit der geforderten Bemühung fest.