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6.6. Das System ulawliwanija parow des Benzins (EVAP)

Die allgemeine Beschreibung

Das Schema des Systems EVAP auf dem Motor M10 (übrig - ist es ähnlich)


Dieses System ist auf die Autos, ausgestattet vom katalytischen Reformator gewöhnlich bestimmt.

Wenn der Motor betäubt ist, verdampft der Brennstoff im Tank, es entsteht der Druck parow. Das System ulawliwanija parow des Benzins sammelt diese Paare in der Kapazität mit dem Adsorber an. Auf dem Lauf öffnet sich das Ventil der Entfernung parow auch Brennstoffpaare ein wenig ein wenig ein wenig handeln in die Einlassrohrleitung und verbrennen. Wenn des kalten Motors startet wird oder arbeitet der Motor im Leerlauf, lässt das Ventil der Entfernung parow Paaren nicht zu, in die Einlassrohrleitung zu handeln und, die Brennstoffmischung über das Maß zu bereichern.

Es werden die Ventile der Entfernung parow zwei Typen verwendet: mit der elektrischen Verwaltung und der Vakuumverwaltung. Um zu bestimmen, welches Ventil auf Ihrem Auto bestimmt ist, verfolgen Sie den Schlauch von der Kapazität mit dem Adsorber, bis das Ventil aufdecken werden. Einige Ventile sind auf der Einlassrohrleitung, andere - neben der Kapazität mit dem Adsorber bestimmt. Schauen Sie an, ob es auf dem Ventil den elektrischen Stecker gibt oder zu ihm kommt die Vakuumlinie heran.

Das fehlerhafte System EVAP beeinflusst die Fahrqualitäten des Motors nur wenn er erwärmt ist. Das System EVAP ist kein Grund des schwierigen Kaltstarts oder anderer Probleme auf dem kalten Motor gewöhnlich.

Die Prüfung

Das Ventil der Entfernung parow mit der Vakuumverwaltung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie vom Ventil die Vakuumlinie und produjte in bolschi den Stutzen des Ventiles aus. Das Ventil soll geschlossen sein und die Luft soll gehen.

Auf einigen Modellen ist das Thermovakuumventil bestimmt, das die Entfernung parow behindert, bis die Temperatur des Kühlers ungefähr 46 ° S.Prowerte dieses Ventil erreichen wird, um sich in seiner Abnutzung unter dem Einfluß von der Entspannung bei der richtigen Temperatur zu überzeugen. Das Ventil ist in der Einlassrohrleitung neben dem Temperaturschalter und dem Sensor der Temperatur des Kühlers gewöhnlich gelegen.

  1. Schalten Sie vom Ventil der Entfernung parow den feinen Vakuumschlauch aus und von der Handvakuumpumpe auf dem Eingang des Ventiles schaffen Sie die Entspannung. Das Ventil soll sich und beginnen öffnen, die Luft zu versäumen.
  2. Wenn die Prüfung das negative Ergebnis gibt, ersetzen Sie das Ventil.

Das Ventil der Entfernung parow mit der elektrischen Verwaltung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie vom Ventil alle Linien (außer dem elektrischen Stecker) aus und versetzen Sie es in die für die Prüfung bequeme Stelle.
  1. Prüfen Sie, dass das Ventil beim Einschluss der Zündung den Nasenstüber verlegt.
  1. Wenn das Ventil den Nasenstüber nicht verlegt, schalten Sie vom Ventil den Stecker aus und prüfen Sie von der Kontrolllampe oder dem Voltmeter die Stromversorgung.
  1. Wenn die Anstrengung der Batterie anwesend ist, aber arbeitet das Ventil nicht, ersetzen Sie es. Wenn die Anstrengung fehlt, prüfen Sie die Kontrolleinheit Motronic und die Leitungen.

Die Kapazität mit dem Adsorber

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bemerken Sie die Anordnung aller Schläuche, dann schalten Sie sie von der Kapazität aus.
  1. Bringen Sie die Kapazität aus dem Grubenbaukummet vor. Auf einigen Modellen muss man das Kummet schwächen.
  1. Optisch prüfen Sie auf der Kapazität das Vorhandensein der Ausfließen und der Beschädigungen.
  2. Beim Entdecken der Ausfließen und der Beschädigungen ersetzen Sie die Kapazität.