11.1.10. Die allgemeinen Informationen über die Anlage der Winkel der Räder und der Winkel der Wendung
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1 — Und das Minus In = Mit (die Unordnung in den Grad)
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Die Anlage der Winkel der Vorderräder ist eine Regulierung, die auf den Vorderrädern durchgeführt wird damit sie sich unter dem richtigen Winkel in Bezug auf die Aufhängung und zur Erde befanden. Wenn die Winkel der Vorderräder falsch bestimmt sind, wird es nicht nur die Lenkung beeinflussen, sondern auch wird den Verschleiß der Reifen vergrössern. Gewöhnlich werden auf den Vorderrädern die Unordnung der Räder, der Winkel der querlaufenden Neigung der Achse der Wendung und die Vorspur (die Divergenz) der Vorderräder gemessen. Die Vorspur (die Divergenz) der Vorderräder wird auf allen Modellen reguliert; der Winkel der querlaufenden Neigung der Achse der Wendung wird nicht reguliert. Die Unordnung der Räder wird nur mittels des Ersatzes der oberen Stütze der Theke der Aufhängung speziell ekszentrikowoj vom Modell reguliert. Die Vorspur (die Divergenz) wird und auf den Hinterrädern, aber nur mittels des Ersatzes der äusserlichen Büchse des längslaeufigen Hebels auf speziell ekszentrikowyje die Büchse reguliert.
Die Anlage der Winkel der Vorderräder ist eine sehr genaue Arbeit, für deren richtige Ausführung die komplizierte und teuere Ausrüstung gefordert werden. Deshalb ist es am besten für die Durchführung dieser Prozedur, den Mechaniker mit den notwendigen Instrumenten herbeizurufen. Jedoch damit Sie diesen Prozess besser verstanden und besser wirkten mit der Werkstatt zusammen, die es erfüllt, wir werden hier die Hauptidee bringen, dass er von sich vorstellt.
Der Winkel der Vorspur (die Divergenz) ist eine Abweichung der Räder nach innen. Ein Ziel der Anlage eines bestimmten Winkels ist die Versorgung ihres parallelen Drehens. Wenn das Auto den Nullwinkel der Vorspur hat, so wird die Entfernung zwischen den Vorderrändern der Räder der Entfernung zwischen den hinteren Rändern der Räder gleich sein. Die reale Größe des Winkels der Vorspur ist gewöhnlich sehr klein. Der Winkel der Vorspur der Vorderräder wird von der Lage der Spitze des Steuerluftzuges bezüglich des Steuerluftzuges reguliert. Den Winkel der Vorspur der Hinterräder kann man regulieren, speziell ekszentrikowyje die Büchse auf die äusserliche Stütze des längslaeufigen Hebels nur festgestellt. Der falsch bestimmte Winkel der Vorspur wird zum ungleichmässigen Verschleiß der Reifen bringen deswegen, dass sie werden kreuze die Oberfläche des Weges.
Die Unordnung der Räder ist eine Abweichung der Räder von der senkrechten Achse, wenn das Auto vorn oder hinten zu sehen. Wenn die Räder nach draußen im Oberteil, so heißt solche Unordnung positiv (abgelehnt sind). Wenn die Räder im Oberteil nach innen abgelehnt sind, so heißt die Unordnung negativ (-). Der Umfang der Abweichung wird in den Grad von der senkrechten Linie gemessen, und diese Größe heißt vom Winkel der Unordnung der Räder. Dieser Winkel beeinflusst die Zahl der Laufbahnen der Laufdecken, die sich mit dem Weg berühren und wird von den Veränderungen in der Geometrie der Aufhängung kompensiert, wenn das Auto umdreht oder bewegt sich nach dem ungleichmäßigen Weg.
Der Winkel der querlaufenden Neigung der Achse der Wendung ist eine Abweichung der Achse vorder wende- schkwornja von der Vertikale. Die Abweichung im Oberteil ist ein positiver Winkel, und die Abweichung vorwärts - der negative Winkel der querlaufenden Neigung der Achse der Wendung rückwärts. Dieser Winkel wird auf den Autos nicht reguliert, die in der gegebenen Führung beschrieben werden.