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3.3. Die Prüfung der Arbeit und der Ersatz des Thermostaten

Nehmen Sie den Deckel des Heizkörpers nicht ab, ziehen Sie den Kühler nicht zusammen ersetzen Sie den Thermostaten nicht, bevor der Motor vollständig abkühlen wird.  

Die Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bevor zu schließen, dass ein Grund des Defektes im System der Abkühlung der Thermostat ist, prüfen Sie das Niveau des Kühlers, die Spannung priwodnogo des Riemens und die Intaktheit des Messgeräts (oder der Signallampe) die Temperaturen des Kühlers.
  2. Wenn es die Verdächtigungen auf die viel zu langsame Erwärmung des Motors gibt (ist es gegründet auf der schlechten Arbeit des Heizkörpers oder den Aussagen des Messgeräts der Temperatur), möglich, dass den Thermostaten im offenen Zustand verkeilt hat. Ersetzen Sie den Thermostaten.
  3. Wenn der Motor in die Arbeitszeit überhitzt wird, betasten Sie von der Hand den oberen Schlauch des Heizkörpers. Wenn der Schlauch nicht heiss, und den Motor überhitzt ist, so ist es möglich, dass der Thermostat im geschlossenen Zustand verkeilt ist, was die Zirkulation des Kühlers durch den Heizkörper behindert. Ersetzen Sie den Thermostaten.

Lassen Sie den Betrieb des Autos ohne Thermostaten nicht zu. Der Motor wird beim kalten Wetter langsam erwärmt werden, was zu den nicht sparsamen Kosten des Brennstoffes und der schlechten Lenkbarkeit des Autos bringen wird. Gewöhnlich ist der neue Thermostat keine kostspielige Komponente.

  1. Wenn der obere Schlauch des Heizkörpers heiss, es bedeutet, dass der Kühler durch den Heizkörper zirkuliert, und ist der Thermostat geöffnet, ist es wenigstens teilweise. Wenden Sie sich hinter den Informationen zur Abteilung die Diagnostik der Defekte des Systems der Abkühlung Ende die gegebene Abteilung für die Aufspürung der Gründe der Überhitzung.

Der Ersatz

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie die negative Leitung der Batterie aus.

Wenn der Radioapparat Ihres Autos vom System des Schutzes vor dem Diebstahl ausgestattet ist, überzeugen Sie sich, dass Sie den richtigen Kode vor dem Abschalten der Batterie zusammengenommen haben.


Wenn nach dem Anschließen der Batterie der Aufschrift auf dem Geräteschild nicht auf jener Sprache erschienen sind, wenden sich zur Abteilung das System des Schutzes des Audiosystems vom Diebstahl und die Sprache des Geräteschildes, wo die Prozedur der Anlage der nötigen Sprache beschrieben ist.

  1. Ziehen Sie das System der Abkühlung (zusammen siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos). Wenn den Kühler verhältnismäßig neu oder im guten Zustand, es nicht ausgießen Sie, damit dann wieder zu verwenden.

Die Motoren M10

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Der Thermostat ist im unteren Schlauch gelegen. Erstens nehmen Sie den Lüfter der Abkühlung ab.
  1. Bemerken Sie die Lage des Thermostaten, dann werden die Kummete des Schlauches abschrauben und ziehen Sie den Thermostaten aus den Vereinigungen des Schlauches heraus. Auf den Motoren M10 (vierzylindrig) ist der Thermostat (ist vom Zeiger angegeben) in den Schlauch des Heizkörpers eingebaut
  1. Stellen Sie den Thermostaten in die Vereinigung des Schlauches fest und ziehen Sie die Kummete des Schlauches fest.
  2. Stellen Sie den Lüfter der Abkühlung fest.

Die Motoren M20 und М30

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schwächen Sie das Kummet des Schlauches - dann schalten Sie den Schlauch (Schläuch) vom Deckel des Thermostaten aus. Werden beachten, dass der Sensor der Temperatur des Kühlers (der fast wegen des Reglers des Drucks des Brennstoffes nicht sichtbar ist) im Oberteil des Mantels des Thermostaten - In gelegen ist.
  1. Wenn die äusserliche Oberfläche schtuzernogo die Vereinigungen, verknüpft mit dem Schlauch beschädigt ist, kann in irgendwelcher Weise (die Korrosion, mechanisch u.ä.), ihr Zustand wegen der Abnahme des Schlauches verschlimmert werden. Wenn es so jenes Ihnen der neue Deckel des Mantels des Thermostaten gefordert wird.
  2. Geben Sie die Bolzen zurück und schalten Sie den Deckel des Mantels aus. Wenn sie prikipela, obstutschite von ihrem Hammer mit weich den Flinke. Seien Sie dazu fertig, was nach der Zerstörung germetika die Verlegungen ein wenig Kühlers ausgeschüttet werden kann.
  3. Bemerken Sie die richtige Lage des Thermostaten und nehmen Sie es ab.
  1. Sakuporte vom alten Lumpen die sich bildende Öffnung im Motor, dann entfernen Sie alle Spuren des Materials der alten Verlegung (wenn sie papier-). Andernfalls nehmen Sie gummi- uplotnitelnoje den Ring ab und entfernen Sie germetik vom Mantel und dem Deckel vom speziellen Schabeisen.
  1. Ziehen Sie das alte Lumpen aus der Öffnung im Motor heraus und reinigen Sie die verknüpften Oberflächen der Verlegung.
  2. Stellen Sie den neuen Thermostaten und die Verlegung in den Mantel fest. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Anlage - das Ende der Feder soll zum Motor gerichtet sein.
  3. Stellen Sie den Deckel fest und pflanzen Sie die Bolzen. Ziehen Sie die Bolzen mit der geforderten Bemühung fest.

Die Motoren M40

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie den Lüfter der Abkühlung und den oberen Deckel des Verteilungsriemens ab.
  2. Werden das Kummet des Schlauches abschrauben und nehmen Sie den unteren Schlauch vom Knie auf der Vorderseite des Kopfes der Zylinder ab.
  1. Otboltite das Knie vom Kopf der Zylinder.
  1. Bemerken Sie die richtige Lage des Thermostaten, dann nehmen Sie es ab.
  1. Nehmen Sie gummi- uplotnitelnoje den Ring ab; für die Montage wird das Neue gefordert.
  2. Unterbringen Sie den Thermostaten in den Kopf der Zylinder in der selben Lage, in welcher er bis zur Abnahme (der Zeiger war bezeichnet nach oben).
  3. Wpressujte neu uplotnitelnoje den Ring in die Rille stellen Sie das Knie auf den Kopf der Zylinder eben fest. Ziehen Sie die Bolzen fest.
  4. Verbinden Sie den unteren Schlauch an das Knie und ziehen Sie das Kummet des Schlauches fest.
  5. Stellen Sie den oberen Deckel des Verteilungsriemens und den Lüfter der Abkühlung fest.

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Füllen Sie das System der Abkühlung (aus siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
  2. Schalten Sie die negative Leitung der Batterie an.
  3. Starten Sie den Motor, erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur, dann prüfen Sie, ob es keine Ausfließen gibt und ob der Thermostat (richtig arbeitet wie ist es früher in der gegebenen Abteilung beschrieben).