BMW:: 5. Serien E28 / E34:: die Allgemeinen Informationen über das Hilfssystem der Sicherheit (SRS)

1. Die Autos der Marke BMW einer 5-Serie
2. Der Motor
3. Das System der Abkühlung
4. Das Stromversorgungssystem
5. Die Zündanlage
6. Die Steuersysteme der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
7. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
8. Die Kupplung
9. Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP) und die automatische Transmission (AT)
10. Die transmissionnaja Linie
11. Die Lenkung und die Aufhängung
12. Das Bremssystem
13. Die Karosserie
14. Die Kontrollkarosserieumfänge
15. Der Heizkörper und die Klimaanlage der Luft
16. Das System der elektrischen Bordausrüstung
- 16.1. Die allgemeinen Informationen
- 16.2. Die allgemeinen Informationen über die Suche der Defekte in den elektrischen Ketten
- 16.3. Die Abnahme und die Anlage der Batterie
- 16.4. Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Leitungen der Batterie
- 16.5. Die allgemeinen Informationen über die Schutzvorrichtungen
- 16.6. Die allgemeinen Informationen über das Relais
- 16.7. Die allgemeinen Angaben über das System der Ladung und der Vorsichtsmaßnahme bei der Arbeit mit ihr
- 16.8. Die Prüfung des Systems der Ladung
- 16.9. Die Abnahme und die Anlage des Generators
- 16.10. Der Ersatz des Reglers der Anstrengung
- 16.11. Die Prüfung und der Ersatz der Bürsten des Generators
- 16.12. Die allgemeinen Angaben über das System des Starts des Motors und der Vorsichtsmaßnahme
- 16.13. Die Prüfung des Starters auf dem Auto
- 16.14. Die Abnahme und die Anlage des Starters
- 16.15. Die Abnahme und die Anlage tjagowogo das Relais
- 16.16. Die Prüfung und der Ersatz der Unterbrecher der Fahrtrichtungsanzeiger und der Alarmanlage
- 16.17. Die Abnahme und die Anlage der Schalter auf der Steuerspalte
- 16.18. Die Abnahme und die Anlage des Zündschlosses
- 16.19. Die Abnahme und die Anlage des Radioapparats
- 16.20. Die Abnahme und die Anlage der Antenne
- 16.21. Die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Geräteschildes
- 16.22. Die allgemeinen Informationen über das Paneel der Signallampen der Erinnerung über die Frist der Bedienung (SI)
- 16.23. Der Ersatz der Lampen in den Kopfscheinwerfern
- 16.24. Die Regulierung des Strahls der Kopfscheinwerfer
- 16.25. Die Abnahme und die Anlage des Körpers des Kopfscheinwerfers
- 16.26. Der Ersatz der Lampen
- 16.27. Die Abnahme und die Anlage des Motors des Scheibenwischers der Windschutzscheibe / Glas der Tür sadka
- 16.28. Die Prüfung der Arbeit und die Reparatur des Heizgerätes der Heckscheibe
- 16.29. Die allgemeinen Informationen über das Hilfssystem der Sicherheit (SRS)
- 16.30. Die Beschreibung und die Prüfung der Arbeit des Steuersystemes die Geschwindigkeit (tempostata)
- 16.31. Die Beschreibung und die Prüfung der Arbeit des Systems der zentralen Blockierung der Türen
- 16.32. Die Beschreibung und die Prüfung der Arbeit des Systems der elektrischen Scheibenheber
- 16.33. Die Diagnostik der Defekte der Aufhängung der Hinterräder
17. Die laufende Bedienung des Autos
18. Die Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten
19. Die prinzipiellen elektrischen Schemen
20. Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
21. Das System der Borddiagnostik - das Prinzip des Funktionierens und die Kodes der Defekte

16.29. Die allgemeinen Informationen über das Hilfssystem der Sicherheit (SRS)

Die letzten Modelle sind vom Hilfssystem der Sicherheit (SRS), einschließend den Pneumoairbag ausgestattet. Dieses System ist, um entwickelt den Fahrer vor den ernsten Verletzungen im Falle des frontalen Zusammenstoßes zu schützen. Das System besteht aus dem Modul des Pneumokissens in der Mitte vom Steuerrad, zwei Sensoren des Schlages, die auf den Paneelen der Vorderflügel von der inneren Seite fertig montiert sind, und des Sensors der Sicherheit, der sich in der Personenabteilung befindet. Die Sensoren des Schlages des Systems SRS (ist vom Zeiger angegeben) sind in der motorischen Abteilung gelegen - regelmäßig prüfen Sie, ob es keine Beschädigungen der Leitung gibt.

Das Modul des Pneumoairbags schließt den Mantel für das Kissen und die Blöcke der Pumpe für das Pumpen des Kissens ein. Die Montage der Pumpe wird im Heckende des Mantels über der Öffnung aufgestellt, durch die das Gas handelt, das Kissen fast augenblicklich aufblähend, nachdem das System das elektrische Signal schickt. Dieses Signal wird nach der Leitung übergeben, die mehrmals speziell zusammengebunden wird, damit das Signal unabhängig von der Lage des Steuerrads übergeben wurde.

Das System SRS hat drei Sensoren: zwei vorn, bestimmt auf den Paneelen der Flügel von der inneren Seite, und den Sensor der Sicherheit, der innerhalb der Personenabteilung gelegen ist. Die Sensoren des Schlages reagieren auf den Druck gewöhnlich, die elektrische Kette während des Schlages der ausreichenden Kraft schließend. Das elektrische Signal von den Sensoren des Schlages wird dem dritten Sensor geschickt, der dann die Kette schließt und bläht das Pneumokissen auf.

Das Modul, das den Sensor der Sicherheit enthält, folgt auf die Arbeit des Systems. Er prüft die Arbeit des Systems jedesmal beim Einschluss der Zündung, zwingend, sich die Signallampe AIRBAG (das Pneumokissen) zu entzünden, und dann, ausgeschaltet worden, wenn das System normal arbeitet. Wenn das System fehlerhaft ist, so bleibt die Signallampe aufgenommen. Wenn die Lampe AIRBAG aufgenommen, oder bleibt wenn sie sich in die Arbeitszeit des Autos, sofort entzündet senden Sie Ihr Auto in die Dealerabteilung des Services ab.