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2.1.11. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Stürzen Sie den Druck des Brennstoffes auf allen Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
  2. Schalten Sie die negative Leitung der Batterie aus. Dort, wo die Batterie in der motorischen Abteilung gelegen ist, sie kann man vollständig vom Auto (abnehmen es siehe das Kapitel die Zündanlage).

Wenn der Radioapparat Ihres Autos vom System des Schutzes vor dem Diebstahl ausgestattet ist, überzeugen Sie sich, dass Sie den richtigen Kode vor dem Abschalten der Batterie zusammengenommen haben.


Wenn nach dem Anschließen der Batterie der Aufschrift auf dem Geräteschild nicht auf jener Sprache erschienen sind, wenden sich zur Abteilung das System des Schutzes des Audiosystems vom Diebstahl und die Sprache des Geräteschildes, wo die Prozedur der Anlage der nötigen Sprache beschrieben ist.

  1. Nehmen Sie die Montage des Luftfilters (ab es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
  2. Schalten Sie die Leitung vom Zündverteiler (falls notwendig bezeichnen Sie die Anordnung aller Leitungen zuerst) und WW die Leitung von der Zündspule (aus es siehe das Kapitel die Zündanlage).
  3. Schalten Sie die Leitung vom Block des Sensors der Temperatur des Kühlers (aus es siehe das Kapitel das System der Abkühlung).
  4. Schalten Sie die Aufschlaglinien des Brennstoffes von der Brennstoffmagistrale oder dem Vergaser aus, was vorgesehen ist (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
  5. Ziehen Sie das System der Abkühlung (zusammen es siehe das Kapitel das System der Abkühlung).
  6. Deutlich schalten Sie promarkirujte und dann alle übrigen Schläuche vom Körper drosselnoj saslonki, der Einlassrohrleitung, des Vergasers und des Kopfes der Zylinder aus, was vorgesehen ist.
  7. Schalten Sie den Abschlußkollektor vom Kopf der Zylinder (aus siehe hat die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors ausgezogen). Je nach dem Typ Motor, des möglich, Sie müssen den Kollektor vom Ausblaserohr nicht ausschalten; jedoch kann auf den Modellen mit der rechtsseitigen Verwaltung der Steuerspalte die Zwischenwelle den Zugang auf die Schrauben der Regulierung der Spielraüme auf dem Kopf der Zylinder schließen.
  8. Schalten Sie alle bleibenden Schläuche und die Hörer von der Einlassrohrleitung, einschließlich die Vakuumhörer des Zuvorkommens der Zündung, sowie die Schläuche des Heizkörpers und des Systems der Abkühlung aus.
  9. Auf den frühen Vergasermodellen schalten Sie die Leitung vom Generator und dem Starter aus.
  10. Nehmen Sie die Einlassrohrleitung (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung ausgezogen). Ordnen Sie nehmen Sie irgendwelche Komponenten des Systems der Einspritzung des Brennstoffes ohne äußerste Notwendigkeit ab.
  11. Nehmen Sie priwodnoj den Riemen des Lüfters und den Lüfter (ab es siehe das Kapitel das System der Abkühlung).
  12. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder und ihre Verlegung (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder ausgezogen). Nehmen Sie die halbrunde Gummiverdichtung vom Vorderteil des Kopfes der Zylinder dort ab wo sie in die Verlegung des Deckels nicht eingebaut ist.
  13. Bringen Sie den Kolben №1 in die Lage WMT des Taktes der Kompression (siehe hat die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT ausgezogen)).
  14. Nehmen Sie den Verteilungsriemen oder die Kette (ab siehe es hat die Abnahme, die Besichtigung und die Anlage der Verteilungskette und ihrer Sternchen natjaschitelja oder der Ersatz der Vordernetze ausgezogen).

Wenn Sie die Zeit auf der Abnahme und der Anlage des Verteilungsriemens oder der Kette und der Umverteilung des Motors einsparen wollen, können Sie das Sternchen raspredwala ausschalten und, sie in der Seite auf dem Stück des Strickes aufhängen, die Kette oder den Riemen nicht abnehmend. Der Strick soll die Kette oder den Riemen fest gespannt abgeben, damit sie von der Sternchen nicht abspringen konnten.

  1. Schwächen Sie die Bolzen des Kopfes der Zylinder allmählich, jedesmal auf das Viertel der Wendung, in der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Verzögerung (siehe das Foto 6, 7, 8, oder 9). Auf den Motoren M10, М20 und М30 ordnen Sie diesmal nehmen Sie die Montage des Waagebalkens ab.
  2. Nehmen Sie den Kopf der Zylinder ab, sie gerade nach oben vom Block der Zylinder gehoben. Schieben Sie nichts zwischen dem Kopf der Zylinder und dem Block der Zylinder durch, da man die verdichtenden Oberflächen der Verlegung beschädigen kann. Stattdessen unterbringen Sie den stumpfen Kern in die Eingangsöffnung, um den Kopf weich freizumachen.
  3. Nehmen Sie vom Kopf alle bleibenden äusserlichen Komponenten ab, um die Möglichkeit sorgfältig zu haben, sie zu säubern und, anzuschauen. Die Prozedur der Bedienung des Kopfes der Zylinder ist im Teil der Prozedur der Generalüberholung der Komponenten des Motors beschrieben. Auf den Motoren M40 nehmen Sie gummi- uplotnitelnoje den Ring aus der Rille im Oberteil/Vorderdeckel des Mantels der fetten Pumpe ab.

Die Anlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei der Anlage des Kopfes der Zylinder sollen die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder absolut rein sein.
  2. Verwenden Sie das Schabeisen, um alle Spuren der Kohle und des Materials der alten Verlegung zu entfernen, dann reinigen Sie die verknüpften Oberflächen vom herankommenden Lösungsmittel. Wenn sich bei der Anlage des Kopfes auf den verknüpften Oberflächen das Öl erweisen wird, wird die Verlegung wie nicht ist nötig es die Funktion der Verdichtung zu erfüllen, und es können die Ausfließen geschehen. Mit dem Block der Zylinder arbeitend, füllen Sie die Zylinder vom reinen alten Lumpen an, um das Treffen in ihnen des Schmutzes zu verhindern. Entfernen Sie die Reste der Materialien, die in die Zylinder gerieten, mit Hilfe des Staubsaugers.
  3. Prüfen Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks auf das Vorhandensein der Scharten, der tiefen Kratzern und anderer Beschädigungen. Wenn man die Beschädigungen unbedeutend, sie mit Hilfe der Feile liquidieren kann; wenn sie genug ernst sind, so sie korrigieren kann nur die mechanische Bearbeitung.
  4. Mit dem Markierer des herankommenden Umfanges gehen Sie durch das Schnitzwerk in den Öffnungen der Bolzen des Kopfes spazieren, dann reinigen Sie die Öffnungen von der zusammengepressten Luft - überzeugen Sie sich, dass es in den Öffnungen nichts (einschließlich das Öl, das Wasser u.ä. übrig blieb).
  1. Die Experten BMW empfehlen, die Bolzen des Kopfes, aber zu ersetzen wenn Sie die alten Bolzen doch verwenden, drücken Sie jeden sie sie in den Schraubstock zu und gehen Sie durch ihn lerkoj spazieren. Um die Spuren der Korrosion abzunehmen und, das Schnitzwerk wieder herzustellen. Der Schmutz, die Korrosion, die Spuren germetika und das beschädigte Schnitzwerk beeinflusst die Aussagen der Bemühung der Verzögerung der Bolzen.
  1. Wenn die Bolzen oder ihr Schnitzwerk beschädigt sind, verwenden Sie die neuen Bolzen.
  1. Stellen Sie alle Komponenten fest, die vom Kopf vor ihrem Reinigen und von den Besichtigungen abgenommen sind. Auf den Motoren M40 stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring in die Rille im Oberteil/Vorderdeckel des Mantels der fetten Pumpe fest.
  1. Überzeugen Sie sich, dass uplotnitelnyje die Oberflächen der Verlegung zwischen dem Block der Zylinder und dem Kopf rein und obesschirennyje. Stellen Sie die Verlegung des Kopfes auf den Block nach oben von der Seite fest, die vom Produzenten angegeben ist (gewöhnlich ist es auf ihr «UP», «OPEN» oder etwas ähnlich geschrieben). Verwenden Sie die Einstelstifte im Oberteil des Blocks, damit es richtig ist, die Verlegung aufzustellen.
  1. Vorsichtig stellen Sie den Kopf der Zylinder auf den Block fest. Verwenden Sie die richtenden Stifte für die richtige Angleichung.
  1. Auf den Modellen, wo der Motor ein wenig geneigt ist (zum Beispiel, kann der Motor M40), Ihnen die Anlage der richtenden Kerne für die genauere Angleichung der Lage des Kopfes auf dem Block helfen. Verwenden Sie dazu zwei alte Bolzen des Kopfes, eingeschraubt in beider des Endes des Blocks. Schneiden Sie die Köpfe der Bolzen ab und noschowkoj machen Sie die Schlitze in ihren Gipfeln, damit man nach der Anlage des Kopfes der Zylinder sie abnehmen konnte.
  1. Pflanzen Sie die Bolzen des Kopfes der Zylinder.
  1. Ziehen Sie die Bolzen des Kopfes in der unten erwähnten Reihenfolge mit der geforderten Bemühung fest.
Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes der Zylinder für die vierzylindrigen Motoren M10.
Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes der Zylinder für die Sechszylindermotoren M20.
Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes der Zylinder für die Sechszylindermotoren M30.
Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes der Zylinder für die vierzylindrigen Motoren M40.
  1. Werden beachten, dass auf einigen Motoren das Schlussstadium der Verzögerung nach dem Vorschub des Motors geschieht.
  1. Den bleibenden Teil der Anlage erzeugen Sie in der Ordnung, rückgängig der Abnahme. Auf den Motoren M10, М20 und М30 vor der Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder regulieren Sie die Spielraüme der Ventile (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos) - prüfen Sie sie noch einmal nach dem Warmlaufen des Motors. Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob es keine Ausfließen gibt.