- Bemerken Sie die Leitungen und die Klemmen und dann schalten Sie von der Zündspule die Hochspannungsleitung und die Leitungen der primären Kette aus.
- Nehmen Sie die Befestigungen der Zündspule ab, dann reinigen Sie ihre äusserliche Oberfläche und schauen Sie auf der Suche nach den Rissen und anderen Beschädigungen an.
- Schauen Sie hinsichtlich der Korrosion der Klemme der primären Kette und den Hochspannungskontakt der Zündspule an. Die aufgedeckte Korrosion entfernen Sie von der Drahtbürste.
- Prüfen Sie den Widerstand des primären Wickelns der Zündspule, an ihre Klemmen den Widerstandsmesser angeschlossen. Auf einigen Systemen Motronic ist die Spule anderen Typs verwendet. Erstens nehmen Sie die Kappe der Spule ab und vom Widerstandsmesser messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen des primären Wickelns der Zündspule.
- Prüfen Sie den Widerstand des nochmaligen Wickelns der Zündspule, einen schtschup des Widerstandsmessers an eine der Klemmen des primären Wickelns, und zweiten schtschup - zum Hochspannungskontakt der Zündspule angeschlossen.
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- In den Systemen TCI schließen Sie den Widerstandsmesser zwischen der Klemme 1 (-) die Zündspule und dem zentralen Kontakt an. In den Systemen Motronic schließen Sie den Widerstandsmesser zwischen der Klemme 15 () die Zündspulen und dem zentralen Kontakt an. Vergleichen Sie den gemessenen Widerstand mit den Forderungen der Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten Ende Führung.
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- Wenn sich die gemessenen Widerstände von angegeben merklich unterscheiden, ist die Spule fehlerhaft und soll ersetzt sein. Werden beachten, dass der Widerstand von der Temperatur der Spule abhängt, deshalb Sie beeilen sich nicht, die Spule zu beanstanden, wenn sich der Widerstand unbedeutend unterscheidet.
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- Für die richtige Arbeit der Zündanlage ist wesentlich der trockene und reine Zustand der Leitungen.
- Stellen Sie die Spule auf ihre Befestigung fest und verbinden Sie die Leitungen. Die Anlage obratna der Abnahme.
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