1. Wenden Sie die Schraube ab () der Befestigung des Sensors, prutkowyj den Schlüssel falls notwendig verwendet, und trennen Sie den Sensor () von den Steckdosen ab. Schalten Sie die Leitungen von den Sensoren nach einem aus - überzeugen sich, dass die Stecker bei der Anlage der neuen Sensoren nicht verwirrt sind. Auf kartere die Kupplungen ist die Stelle unter den Sensor der Lage In (der graue Stecker), und unter den Sensor der Wendungen - D (der schwarze Stecker) bemerkt.

Wenn die Sensoren aus den Steckdosen herausgezogen sind, es ist zweckmässig, den Zustand des Vorsprungs auf dem Schwungrad zu prüfen. Prowernite manuell der Motor, damit sich der Vorsprung im Blickfeld erwiesen hat.

1. Finden Sie zwei elektrische Stecker der Sensoren. Schalten Sie vom Vordersensor den Stecker aus.

2. Vom Widerstandsmesser prüfen Sie auf jedem Stecker seitens der Sensoren den Widerstand zwischen dem Kontakt 1 (die gelbe Leitung) und dem Kontakt 2 (schwarz) die Leitung. Der Widerstand soll von 500 bis zu 600 Ohm bilden.

1. Vom schestigrannym Schlüssel 5 mm wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Sensors der Impulse ab. Der Sensor der Impulse (ist vom Zeiger vorgeführt) ist auf dem Deckel des Riemens der Gaswechselsteuerung einerseits der Scheibe (der späten Modelle) gelegen. Ziehen Sie den Sensor aus dem Träger heraus und nehmen Sie es ab.

2. Bei der Anlage des neuen Sensors für die Beachtung der richtigen Entfernung zwischen dem Ende des Sensors und dem Rotor verwenden Sie bronzen- schtschup. Der Vorsprung des Sensors soll in der Entfernung 1.0 ± 0.3 mm vom Rotor des Sensors bestimmt sein.