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8.9. Die Diagnostik der Defekte der Kupplung

Das Symptom Der mögliche Grund
Das Pedal der Kupplung fällt bis zum Fußboden tatsächlich ohne Widerstand oder mit dem sehr unbedeutenden Widerstand durch Es ist der Haupt- oder vollziehende Zylinder (fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
Haben die Leerstelle der hydraulischen Flüssigkeit in den Linien (siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist die Dichtheit schtuzernych der Vereinigungen des hydraulischen Traktes (verletzt siehe das Kapitel die Kupplung).
Es hat die hydraulische Flüssigkeit im Behälter (geendet siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Wenn die Spuren der Flüssigkeit in pylnike des Hauptzylinders vorhanden sind, so ist das hintere Netz des Hauptzylinders (beschädigt es siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist wyschimnoj das Lager oder die Gabel der Ausschaltung der Kupplung (beschädigt siehe das Kapitel die Kupplung).
Auf dem Deckel pylnika des Hauptzylinders und im Raum des Pedals der Kupplung sind die Spuren der hydraulischen Flüssigkeit vorhanden Es ist das hintere Netz des Hauptzylinders (beschädigt siehe das Kapitel die Kupplung).
Die Spuren der Flüssigkeit sind auf dem vollziehenden Zylinder vorhanden Es ist das Netz plunschera des vollziehenden Zylinders (beschädigt siehe das Kapitel die Kupplung).
Beim Ausquetschen des Pedals der Kupplung ist die Empfindung der Weichheit des Laufs vorhanden Ins hydraulische System ist die Luft (geraten siehe das Kapitel die Kupplung).
Geschieht die Ausschaltungen der Kupplung (nicht es ist unmöglich, die Sendung zu wählen) Es ist die Transmission (es siehe das Kapitel die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)) fehlerhaft.
Es ist die Disk der Kupplung (fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
Es sind wyschimnoj das Lager und die Gabel der Ausschaltung der Kupplung (falsch gesammelt siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist druck- die Disk des Korbes der Kupplung (fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
Sind die Bolzen der Befestigung des Korbes der Kupplung zum Schwungrad (schwach geworden siehe das Kapitel die Kupplung).
Die Kupplung probuksowywajet (die Wendungen des Motors werden ohne Erhöhung der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos erhöht) Es sind die Reibungslaschen der getriebenen Disk (übermäßig abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
Die Reibungslaschen der getriebenen Disk sind vom Öl infolge der Ausfließen durch das hintere Netz der Kurbelwelle (verschmutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist diafragmennaja die Feder (schwach geworden siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist die getriebene Disk der Kupplung (überhitzt siehe das Kapitel die Kupplung).
Beim Einschluss der Kupplung entsteht die Vibration Die Reibungslaschen der getriebenen Disk sind vom Öl oder dem Schmieren verschmutzt, sapolirowany blitzblank oder haben verbrannt (siehe das Kapitel die Kupplung).
Es sind die Stützen der Kraftanlage abgenutzt, oder es ist ihre Befestigung (siehe die Kapitel der Motor und die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)) schwach geworden.
Sind schlizy der primären Welle der Getriebe oder der Nabe der getriebenen Disk (abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist druck- die Disk oder das Schwungrad (deformiert siehe das Kapitel die Kupplung).
Im Raum der Kupplung entsteht der nebensächliche Lärm Es ist die Gabel der Ausschaltung der Kupplung (falsch bestimmt siehe Szeplenijedas Kapitel ).
Ist wyschimnoj das Lager der Kupplung (fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
Das Pedal der Kupplung nach otpuskanija bleibt ausgedrückt bis zum Fußboden Die Gabel der Ausschaltung der Kupplung ist im Mantel (verkeilt siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist wyschimnoj das Lager oder die Gabel der Ausschaltung der Kupplung (zerbrochen siehe das Kapitel die Kupplung).
Für das Ausquetschen des Pedals der Kupplung wird die viel zu große Bemühung gefordert Es ist im Mantel die Gabel der Ausschaltung der Kupplung (verkeilt siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist druck- die Disk (fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
Sind nicht jenen tiporasmera die Haupt- oder vollziehenden Zylinder der Kupplung (bestimmt siehe das Kapitel die Kupplung).