| Das Symptom |
Der mögliche Grund |
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Die Ausfließen ATF
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ATF hat die dunkle-rote Farbe gewöhnlich. Es ist nötig die Spuren ihrer Ausfließen mit diesen vom motorischen Öl nicht zu verwirren - die Letzten können sich auf karter die Transmissionen vom hinzurennenden Strom der Luft verständigen. |
| Für die Aufspürung der Quelle des Ausfließens ist nötig es karter die Transmissionen und die es umgebenden Oberflächen vom Schmutz und dem Schmieren vor allem zu reinigen - nutzen Sie qualitativ obesschiriwatelem aus oder erfüllen Sie das Dampfreinigen der Anlage. Begehen Sie auf dem Auto die kurze Fahrt mit der nicht hohen Geschwindigkeit der Bewegung (damit die Spuren des Ausfließens verständigten sich weit von ihrer Quelle nicht). poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. Schauen Sie karter die Transmissionen an, die Quellen des Ausfließens ATF optisch an den Tag bringend. Am oftesten treten als diese auf: |
| a) die Schale kartera die Transmission (siehe die Kapitel die Laufende Bedienung des Autos und die Automatische Transmission (AT)); |
| b) der Hörer saliwnoj die Hälse ATF (es siehe das Kapitel die Automatische Transmission (AT); |
| c) des Hörers der Vereinigung der Transmission mit dem Kühler ATF und ihre Stutzen (es siehe das Kapitel die Automatische Transmission (AT)); |
| d) den Sensor des Tachometers (es siehe das Kapitel die Automatische Transmission (AT)). |
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ATF erwirbt die braune Farbe oder riecht nach Brand
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ATF podgorela braucht den Ersatz eben. Es ist die Wahrscheinlichkeit der inneren Defekte der Transmission (siehe die Kapitel die Laufende Bedienung des Autos und die Automatische Transmission (AT)) nicht ausgeschlossen. |
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Geschieht der automatischen Umschaltung der Transmission auf die herabgesetzte Sendung (das Regime Kick-Down) beim vollen Ausquetschen des Pedals des Gases nicht
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Es ist die Regulierung priwodnogo des Taus des Einschlusses des Regimes Kick-Down (es siehe das Kapitel die Automatische Transmission (AT)) verletzt. |
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Es sind die allgemeinen Probleme mit der Auswahl der Sendungen vorhanden
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Im Kapitel die Automatische Transmission (AT) sind die Prozeduren der Prüfung und der Regulierung des Luftzuges der Umschaltung der Sendungen AT beschrieben. Niedriger sind die am meisten allgemeinen Probleme aufgezählt, die sich verbunden mit dem Verstoß der Regulierung des Luftzuges erweisen können: |
a) wird der Motor in der Lage, ausgezeichnet von "R" oder "N" gestartet;
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b) unterscheidet sich die auf der Anzeigetafel Beleuchtete Lage der Transmission von tatsächlich gewählt;
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Das Auto wird bei der Transmission bewogen, die in die Lage "R" bestimmt ist; die Prozedur der Regulierung des Luftzuges der Umschaltung ist im Kapitel die Automatische Transmission (AT) beschrieben.
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Die Transmission springt"von der gewählten Lage"ab, wird mit Mühe oder mit dem Lärm umgeschaltet, oder gewährleistet die Vorwärtsbewegung des Autos vorwärts oder rückwärts nicht
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Es existiert eine Menge der möglichen Gründe der aufgezählten Absagen, jedoch gerät in die Sphäre des Kompetenzbereiches des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers nur einer von ihnen - der Verstoß des Niveaus ATF. Prüfen Sie, erzeugen Sie den doliw/Ersatz der Flüssigkeit (notfalls siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos). Für alle übrigen Fälle ist nötig es das Auto für die Diagnostik und die Wiederaufbaureparatur/Ersatz der Transmission in die Werkstatt des Autoservices zu vertreiben |
