2.2.3. Die Prüfung der Stufe der Kompression
Die Prüfung der Stufe der Kompression führt vor, welchen mechanischen Zustand des oberen Niveaus des Motors (die Kolben, der Ring, die Ventile, der Verlegung des Kopfes). Insbesondere kann die Prüfung vorführen, dass die Stufe der Kompression wegen des Ausfließens, das vom Verschleiß der Kolbenringe herbeigerufen ist, der defekten Ventile und der Sättel oder wegen der verbrennenden Verlegung des Kopfes des Blocks herabgesetzt ist.
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Bei dieser Prüfung soll der Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, und die Batterie - vollständig erwärmt sein |
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- Vor der Abnahme der Zündkerzen reinigen Sie das Gebiet um sie (es ist nötig, wenn verfügbar ist zu verwenden, die zusammengepresste Luft, man kann die Radpumpe oder die kleine Bürste anders verwenden). Das Ziel besteht darin, dass bei der Prüfung, das Treffen in die Zylinder des Schmutzes nicht zuzulassen.
- Nehmen Sie vom Motor alle Zündkerzen (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos) ab.
- Blockieren Sie drosselnuju saslonku in der vollständig offenen Lage oder wenn auch der Helfer das Pedal in der gedrückten Lage festhält.
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- Auf den Vergasermodellen schalten Sie von der Zündspule die Leitung der niedrigen Anstrengung aus. Auf den Modellen mit der Einspritzung des Brennstoffes schalten Sie die Brennstoffpumpe und den Zündkreis ab, das Hauptrelais abgenommen (wird es vom Zeiger angewiesen).
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- Es ist für die Verhinderung der Entzündung des Brennstoffes notwendig, die in die motorische Abteilung eingespritzt sein konnte. Gewöhnlich ist das Hauptrelais unter der Motorhaube neben dem Paneel der Schutzvorrichtungen gelegen, jedoch wenden sich für die genaue Bestimmung der Anordnung auf Ihrem Modell zum Kapitel das System der elektrischen Bordausrüstung.
- Stellen Sie in die Öffnung der Kerze № 1 kompressometr (fest der Zylinder ist № 1 seitens des Heizkörpers gelegen).
- Vom Starter prowernite den Motor wenigstens auf sieben Takte der Kompression beobachten Sie die Aussagen des Kompressors eben. Auf dem intakten Motor wird schnell sein, die Stufe der Kompression zu wachsen. Die niedrige Stufe der Kompression im ersten Takt mit der allmählichen Steigerung in den nachfolgenden Takten zeugt vom Verschleiß der Kolbenringe. Die niedrige Stufe der Kompression im ersten Takt, nicht wachsend in den nachfolgenden Takten, bezeichnet auf die Ausfließen in den Ventilen oder auf progar die Verlegungen des Kopfes der Zylinder (der Riss im Kopf der Zylinder kann ihm Grund auch sein). Der Rußansatz auf den inneren Oberflächen der Köpfe der Ventile kann die niedrige Stufe der Kompression auch herbeirufen. Zeichnen Sie die meiste gemessene Bedeutung auf.
- Wiederholen Sie die Operation für die übrigen Zylinder und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Bedeutungen der Stufe der Kompression in der Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten Ende Führung.
- Wenn die Stufe der Kompression niedrig, durch die Öffnungen für die Zündkerzen in jeden Zylinder die kleine Anzahl des motorischen Öls überfluten Sie (etwa drei Male auf maslenku plunschernogo des Typs gedrückt) und wiederholen Sie die Prüfung.
- Wenn nach der Ergänzung des Öls die Stufe der Kompression gewachsen ist, so sind die Kolbenringe bestimmt abgenutzt. Wenn die Stufe der Kompression merklich nicht gewachsen ist, so geschieht in den Ventilen oder durch die Verlegung des Kopfes der Zylinder das Ausfließen. Das Ausfließen in den Ventilen kann vom Abbrand der Sättel der Ventile und\oder der Fasen, sowie der Biegung der Ventile und dem Vorhandensein der Risse und der Einbeulungen herbeigerufen sein.
- Wenn zwei benachbarte Zylinder die identisch niedrige Stufe der Kompression haben, so ist vollkommen wahrscheinlich, dass die Verlegung des Kopfes der Zylinder zwischen ihnen verbrannt hat. Das Vorhandensein des Kühlers in den Brennkammern oder kartere wird diesen Vorschlag bestätigen.
- Wenn es die Stufe der Kompression in einem der Zylinder auf 20 %, als in übrig niedriger ist, und arbeitet der Motor ein wenig ungleichmäßig im Leerlauf; jenes ist das Abschlußfäustchen der Kurvenwelle möglich abgenutzt.
- Wenn die Stufe der Kompression, so die Brennkammern ungewöhnlich hoch ist, sind wahrscheinlich, mit dem Rußansatz abgedeckt.
- In diesem Fall ist nötig es den Kopf der Zylinder abzunehmen und, den Rußansatz zu entfernen.
- Wenn es die Stufe der Kompression als die Norm niedriger ist oder stark unterscheidet sich zwischen den Zylinder, so ist es nützlich, die Diagnostik der Ausfließen im Werkstattwagen durchzuführen. Diese Prüfung wird den Grund der Ausfließen und ihre Stufe konkretisieren.
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