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2.2.28. Die Diagnostik der Defekte des Motors

Das Symptom Der mögliche Grund
Der Motor nicht proworatschiwajetsja beim Versuch des Starts Okisleny die Klemmen der Batterie, oder ist die Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen (schwach geworden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Batterie (entladen oder fehlerhaft siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist in die Lage "R" die automatische Transmission (es siehe das Kapitel die Automatische Transmission (AT)) nicht qualitativ eingeführt oder - auf den Modellen mit dem Sensor-Schalter der Kupplung - nicht bis zum Ende ist die Kupplung (getreten siehe das Kapitel die Kupplung).
Ist abgerissen oder in anderer Weise ist die elektrische Leitungsanlage der Kette des Systems des Starts beschädigt, oder es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen (schwach geworden siehe die Kapitel die Zündanlage und das System der elektrischen Bordausrüstung).
Subzy priwodnoj sind die Zahnräder des Starters im gezahnten Kranz des Schwungrades (verkeilt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist tjagowoje das Relais des Starters (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist der Elektromotor des Starters (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist der Schalter der Zündung (fehlerhaft es siehe das Kapitel das System der elektrischen Bordausrüstung).
Oblomany oder sind subzy priwodnoj die Zahnräder des Starters oder des Kranzes des Schwungrades (abgenutzt siehe die Kapitel den Motor und die Steuersysteme der Motor und die Senkungen der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es ist die innere Beschädigung des Motors (vorhanden siehe den Teil der Prozedur der Generalüberholung der Komponenten des Motors).
Der Motor proworatschiwajetsja, aber wird nicht gestartet Es ist der Tank leer.
Es ist die Batterie (der Motor proworatschiwajetsja viel zu langsam) (entladen es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Okisleny die Klemmen der Batterie, oder ist die Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen (schwach geworden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Haben die Leerstelle des Brennstoffes durch inschektor (), ist die Brennstoffpumpe oder der Regler des Drucks u.ä. (fehlerhaft es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Der Brennstoff erreicht das System der Einspritzung/Vergasers (nicht es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es sind die Komponenten der Zündanlage (befeuchtet oder beschädigt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Ist in der offenen Lage inschektor des Brennstoffes (verkeilt es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es sind die Zündkerzen abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Ist abgerissen oder in anderer Weise ist die elektrische Leitungsanlage der Kette des Systems des Starts beschädigt, oder es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen (schwach geworden es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Sind die Bolzen der Befestigung des Verteilers schwach geworden, was zur Störung der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung gebracht hat (es siehe die Kapitel die Laufende Bedienung des Autos und die Zündanlage).
Ist abgerissen oder in anderer Weise ist die elektrische Leitungsanlage der Zündspule beschädigt, oder es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen (schwach geworden siehe die Kapitel die Zündanlage).
Es ist die Zündspule (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist der Start des kalten Motors erschwert Es ist die Batterie (entladen siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist das Funktionieren des Stromversorgungssystemes (verletzt es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist das Ausfließen durch inschektor () vorhanden, oder es ist das Funktionieren der Anlassautomatik (verletzt es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Auf begunke des Zündverteilers haben sich die Kohlenbahnen (gebildet es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist der Start des heissen Motors erschwert Es ist das filtrierende Element des Luftfilters verschmutzt, oder in anderer Weise ist seine Passierbarkeit (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Der Brennstoff erreicht das System der Einspritzung/Vergasers (nicht es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Okisleny ist nötig es die Klemmen der Batterie - die besondere Aufmerksamkeit dem Zustand der Klemme der Erdung (negativ) (zuzuteilen siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Die Einführung des Starters in den Eingriff ist erschwert, oder wird vom nebensächlichen Lärm begleitet Oblomany oder sind subzy priwodnoj die Zahnräder des Starters oder des Kranzes des Schwungrades (abgenutzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es sind oder sind ausgefallen die Bolzen der Befestigung des Starters (ausgefallen es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Der Motor wird gestartet, aber sofort setzt aus Es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen auf dem Verteiler, die Zündspule oder den Generator (schwach geworden es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist die Intaktheit der Abgabe des Brennstoffes in inschektory das System der Einspritzung/Vergasers (verletzt siehe die Kapitel die Autos der Marke BMW einer 5-Serie und das Stromversorgungssystem).
Es sind die Sensoren der Geschwindigkeit des Systems der Einspritzung des Brennstoffes (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es sind das Relais der elektrischen Kette des Systems der Einspritzung (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Unter dem Motor während der Haltestelle des Autos bilden sich die Farbflecks des Öls Haben die Leerstelle durch die Verlegung und\oder den Ausflußpfropfen der Schale kartera (siehe das Kapitel den Motor).
Es ist das Ausfließen durch den Sensor des Drucks des Öls (vorhanden siehe das Kapitel den Motor).
Haben die Leerstelle durch die Verlegungen des Deckels des Kopfes der Zylinder (siehe das Kapitel den Motor).
Haben die Leerstelle durch die Netze der Wellen des Motors (siehe das Kapitel den Motor).
Es ist die Stabilität der Wendungen des Leerlaufs verletzt Es sind die Verluste der Verdünnung (vorhanden es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist das filtrierende Element des Luftfilters (blockiert siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Die Brennstoffpumpe gewährleistet die Abgabe der gehörigen Anzahl des Brennstoffes ins System der Einspritzung/Vergasers (nicht es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist die Dichtheit der Verlegung des Kopfes der Zylinder (verletzt siehe das Kapitel den Motor).
Es ist der Gasverteilerriemen/Kette oder seine gezahnten Räder/Sternchen (abgenutzt siehe das Kapitel den Motor).
Es sind die Arbeitsvorsprünge der Fäustchen der Kurvenwelle (abgenutzt siehe das Kapitel den Motor).
Es ist der Kohlenadsorber (fehlerhaft wenn ist dieser vorgesehen) (siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es sind die Versäumnisse der Zündung bei den unbelasteten Wendungen des Motors vorhanden Es sind die Zündkerzen abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Sind WW die Leitungen der Zündkerzen (fehlerhaft siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Verluste der Verdünnung (vorhanden siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist gefallen, oder es ist zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe das Kapitel den Motor).
Es ist der Kohlenadsorber (fehlerhaft wenn ist dieser vorgesehen) (siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Die Versäumnisse der Zündung sind bei der Bewegung auf der Sendung vorhanden Es ist die Passierbarkeit des Brennstofffilters verletzt, oder es ist das Stromversorgungssystem (verschmutzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Inschektory gewährleisten die adäquate Einspritzung des Brennstoffes nicht, oder es ist die Passierbarkeit der Brennstoffdüsen des Vergasers (teilweise verletzt es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es sind die Zündkerzen abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Tresnuta der Deckel des Verteilers, wurden WW die Leitungen ausgeschaltet, oder es sind andere Komponenten des Verteilers (beschädigt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Sind WW die Leitungen der Zündkerzen (fehlerhaft siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Komponenten der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (fehlerhaft siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es ist gefallen, oder es ist zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe das Kapitel den Motor).
Es ist das Funktionieren der Zündanlage (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es sind die Verluste der Verdünnung im System der Einspritzung, auf der Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche (vorhanden es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Die Versäumnisse der Zündung geschehen während der Akzeleration des Motors Es sind die Zündkerzen (fehlerhaft siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist das Funktionieren des Systems der Einspritzung/Vergasers (der cm das Kapitel das Stromversorgungssystem) verletzt.
Es ist der Brennstofffilter (blockiert siehe die Kapitel die Autos der Marke BMW einer 5-Serie und das Stromversorgungssystem).
Es ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Haben die Leerstelle der Luft durch die Einlassrohrleitung (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Die Wendungen des Motors werden beim ohne Bewegung festgehaltenen Pedal des Gases spontan erhöht Haben die Leerstelle der aufgesogenen Luft (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist die Brennstoffpumpe (fehlerhaft es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen des Geflechtes der elektrischen Leitungsanlage inschektora des Brennstoffes (schwach geworden siehe die Kapitel das Stromversorgungssystem und die Steuersysteme der Motor und die Senkungen der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es ist die elektronische Steuereinheit (ECU) (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist die vom Motor entwickelte Macht gefallen Es ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Tschresmeren ljuft der Welle des Verteilers (es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Sind begunok oder der Deckel des Verteilers, oder WW die Leitung (abgenutzt siehe die Kapitel die Autos der Marke BMW einer 5-Serie und die Zündanlage).
Es sind die Zündkerzen fehlerhaft, oder es ist die Regulierung des Interelektrodenspielraums (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist das Funktionieren des Systems der Einspritzung/Vergasers (verletzt es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist die Zündspule (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es sind die Bremsen (mitgenommen siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist das Niveau der Flüssigkeit der automatischen Transmission (gefallen siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Probuksowywajet die Kupplung (siehe das Kapitel die Kupplung).
Es ist der Brennstofffilter blockiert und\oder es ist das Stromversorgungssystem (verschmutzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist das Funktionieren der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (verletzt siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es ist oder ist ungleichmässig verteilt zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe das Kapitel den Motor).
Der Motor setzt spontan aus Es ist die Anlage der Wendungen des Leerlaufs (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Passierbarkeit des Brennstofffilters verletzt, oder ins Stromversorgungssystem ist die Feuchtigkeit oder die übrigen Verschmutzungen (geraten siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Komponenten des Verteilers (befeuchtet oder beschädigt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es sind die Komponenten der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (fehlerhaft siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es sind die Zündkerzen fehlerhaft, oder es ist die Regulierung des Interelektrodenspielraums (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Sind WW die Leitungen der Zündkerzen (fehlerhaft siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Verluste der Verdünnung im System der Einspritzung, auf der Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es geschehen "die Schüsse" im System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase Es ist das Funktionieren der Systeme der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (verletzt siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist die nochmalige Kontur der Zündanlage (die Defekte der Isolator der Kerzen, WW der Leitungen, des Deckels und\oder begunka des Verteilers) (fehlerhaft es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist das Funktionieren des Systems der Einspritzung des Brennstoffes/Vergasers (verletzt es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es sind die Verluste der Verdünnung im System der Einspritzung, auf der Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es ist die Anlage der Klappenspielraüme (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos), sind das Ventil () (möglich beschädigt oder verkeilt siehe das Kapitel den Motor).
Während der Akzeleration des Motors oder bei der Bewegung in den Berg entstehen die Laute der Detonation Das Auto ist nicht jener Sorte getankt.
Es ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (verletzt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es braucht die Regulierung das System der Einspritzung des Brennstoffes/Vergasers (es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Es sind die Zündkerzen oder WW die Leitungen beschädigt, es sind die Kerzen nicht jenen Typs (möglich bestimmt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Komponenten des Verteilers (abgenutzt oder beschädigt es siehe das Kapitel die Zündanlage).
Es ist das System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (fehlerhaft siehe das Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase).
Es sind die Verluste der Verdünnung (vorhanden es siehe das Kapitel das Stromversorgungssystem).
Die Kontrolllampe des Drucks des Öls setzt fort, nach dem erfolgreichen Start des Motors zu brennen

Sofort betäuben Sie den Motor und klären Sie den Grund der Absage auf. Der Betrieb des Motors ist beim herabgesetzten Druck des Öls von seinen ernsten Beschädigungen drohend!

Es ist das Niveau des Öls gefallen, oder es ist das Öl nicht jener Sorte (zurechtgemacht siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es sind die Wendungen des Leerlaufs (übermäßig klein siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist der Kurzschluss in der elektrischen Leitungsanlage (vorhanden es siehe das Kapitel das System der elektrischen Bordausrüstung).
Es ist der Sensor-Schalter des Drucks des Öls (fehlerhaft siehe das Kapitel den Motor).
Es sind die Lager des Motors und\oder die fette Pumpe (abgenutzt siehe das Kapitel den Motor).
Der Motor setzt fort, nach der Ausschaltung der Zündung zu arbeiten Es sind die Wendungen des Leerlaufs (übermäßig hoch siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).
Es ist die Arbeitstemperatur des Motors (übermäßig hoch es siehe das Kapitel das System der Abkühlung).
Die oktanowoje Zahl des Brennstoffes entspricht den technischen Charakteristiken des Motors nicht.
Es sind die Zündkerzen fehlerhaft, oder es ist die Regulierung des Interelektrodenspielraums (verletzt siehe das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos).