2.2.9. Die Reinigung und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder und der Komponenten
Die sorgfältige Reinigung des Kopfes (Köpfes) der Zylinder und der mit ihr verbundenen Komponenten des Ventiles mit der nachfolgenden ausführlichen Prüfung des Zustandes wird zulassen, zu bestimmen, welcher Arbeitsumfang mit den Ventilen bevorsteht, bei der Generalüberholung des Motors zu erfüllen.
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Wenn der Motor die starke Überhitzung, so ist der Kopf Zylinder, der wahrscheinlichen, (siehe den Punkt 4 gekrümmt erprobt hat).
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Die Reinigung
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- Entfernen Sie vom Schabeisen von den verdichteten Oberflächen des Kopfes der Zylinder, der Einlassrohrleitung und des Abschlußkollektors alle Reste der alten Verlegung und uplotnitelnogo kompaunda. Beachten Sie die besondere Vorsicht, um den Kopf der Zylinder nicht zu beschädigen. In den Geschäften der Autoersatzteile kann man die speziellen Lösungsmittel für die Entfernung der Verlegungen erwerben.
- Entfernen Sie aus den Kanälen der Abkühlung ganz des Fällens.
- Von der harten Bürste reinigen Sie verschiedene Öffnungen, um des Fällens zu entfernen, die in ihnen erscheinen konnten.
- Für die Entfernung der Korrosion und gewinde- germetika, die in den Schnitzöffnungen anwesend sein können, reinigen Sie von ihren Markierern des entsprechenden Umfanges. Wenn die zusammengepresste Luft verfügbar ist, reinigen Sie nach dieser Operation mit seiner Hilfe der Öffnung vom Müll.
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Unter Anwendung von der zusammengepressten Luft verwenden Sie die Schutzbrillen. |
- Reinigen Sie vom Lösungsmittel den Kopf der Zylinder und sorgfältig trocknen Sie aus. Die zusammengepresste Luft wird den Prozess des Dörrkringels beschleunigen und wird die Sauberkeit der Öffnungen und der Vertiefungen gewährleisten.
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Es existieren die chemischen Mittel für die Entfernung des Rußansatzes und sie können sich sehr nützlich bei der Reinigung der Köpfe der Zylinder und der Komponenten der Knoten der Ventile erweisen. Jedoch ist nötig es diese Mittel sehr aggressiv und ihrer mit der Vorsicht zu verwenden. Folgen Sie den Instruktionen auf ihren Verpackungen. |
- Reinigen Sie vom Lösungsmittel die Wellen der Waagebalken/Waagebalken/tolkateli, die Feder, der Feder der Ventile, die Halterungen und die Zwiebäcke, und dann trocknen Sie sie sorgfältig aus. Um die Komponente der Ventile nicht zu verwirren, reinigen Sie die Ventile der Reihe nach.
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Reinigen Sie gidrotolkateli den Motor M40 nicht; geben Sie davon vollständig geladen ins Öl ab. |
- Nehmen Sie vom Schabeisen von den Ventilen ganz des Fällens ab, und dann von der elektrischen Bürste entfernen Sie von den Köpfen und den Kernen der Ventile den Rußansatz. Wieder verfolgen Sie, damit die Komponenten der Ventile nicht verwirrt waren.
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Die Prüfung des Zustandes
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Vor der Beschlußfassung über die Notwendigkeit der Arbeiten in der mechanischen Werkstatt überzeugen sich, dass alle angegebenen Prüfungen des Zustandes erfüllt sind. Legen Sie die Liste der Prüfungen an. |
Der Kopf der Zylinder
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- Sorgfältig schauen Sie den Kopf hinsichtlich der Risse, der Spuren des Ausfließens des Kühlers und anderer Beschädigungen an. Beim Entdecken der Risse wenden sich hinter der Konsultation an die mechanische Werkstatt. Wenn die Reparatur unmöglich ist, ist nötig es den neuen Kopf der Zylinder zu erwerben.
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- Mit Hilfe des Messgeräts der Ebenheit und schtschupow prüfen Sie das Vorhandensein der Biegung von der verdichteten Verlegung der Oberfläche des Kopfes. Wenn die Krümmung die Grenze übertritt, die in der Tabelle der Umfänge und die Regelungsdaten Ende die Führung gebracht ist, so ist es sie möglich, in der mechanischen Werkstatt zu schleifen, unter der Bedingung, dass sich die Dicke des Kopfes weniger zulässig nicht erweisen wird.
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- Schauen Sie die Sättel der Ventile jeder Brennkammer an. Wenn sie die bedeutenden Einbeulungen, des Risses oder progary haben, so wird der Kopf die Bedienung fordern, die der Möglichkeiten der häuslichen Werkstatt die Grenzen überschreitet.
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- Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Kern des Ventiles und richtend, ziferblatnym vom Indikator die Seitenabweichung des Kernes gemessen. Das Ventil soll sich in richtend und in der Höhe neben 2 mm über dem Sattel befinden. Die volle Abweichung des Kernes des Ventiles, gemessen ist nötig es vom Indikator, auf zwei zu teilen, um die gültige Bedeutung des Spielraums zu bekommen. Wenn danach die Zweifeln bezüglich des Zustandes der richtenden Ventile bleiben, so ist nötig es sie in der mechanischen Werkstatt (der Preis dieser Dienstleistung zu prüfen ist) minimal.
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Die Ventile
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- Aufmerksam prüfen Sie die Oberfläche jedes Ventiles auf der Suche nach dem ungleichmässigen Verschleiß, der Deformation, der Risse, der Einbeulungen und der Zonen des Abbrandes. Werden den Kern des Ventiles hinsichtlich istiranija, und schejku des Kernes - auf das Vorhandensein der Risse prüfen. powraschtschajte das Ventil prüfen Sie das Vorhandensein der bemerkenswerten Biegung eben. Prüfen Sie das Vorhandensein ausgangs des Kernes der Einbeulungen und des übermäßigen Verschleißes. Das Vorhandensein eines jedes dieser Defekte bezeichnet auf die Notwendigkeit der Bedienung der Ventile, wie in der Abteilung die Bedienung der Ventile beschrieben ist.
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1 — das Ende des Ventiles
2 — die Rille unter die Zwiebäcke
3 — der Kern (der am meisten abgenutzte Teil)
4 — der Kern (der am meisten abgenutzte Teil)
5 — die Fase des Ventiles
6 — die Erhöhung |
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- Messen Sie die Größe der Erhöhung jedes Ventiles. Das Ventil mit kleiner, als wird gefordert, von der Erhöhung, unterliegt dem Ersatz
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Die Komponenten der Ventile
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- Prüfen Sie den Verschleiß auf den Enden aller Federn. Bevor sich zu entscheiden, die Federn im wieder hergestellten Motor zu verwenden, muss man mit Hilfe der speziellen Verwendung ihre Härte (prüfen senden Sie für diese Prüfung die Federn in die mechanische Werkstatt ab).
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- Stellen Sie jede Feder auf die ebene Oberfläche fest und prüfen Sie ihre vertikale Lage. Wenn jede der Federn oder, möglich gekrümmt oder verzerrt ist, hat die zerbrochene Windung, ersetzen Sie die Federn.
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- Prüfen Sie die Halterungen der Federn und die Zwiebäcke auf das Vorhandensein der offenbaren Spuren des Verschleißes und der Risse. Beliebige verdächtige Details ist nötig es anders zu ersetzen wenn sie bei der Arbeit des Motors ausfallen werden, so werden die bedeutenden Beschädigungen geschehen.
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Die Waagebalken (die Motoren M10, М20 und М30)
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Die Waagebalken der Abschlußventile sind dem Verschleiß am meisten unterworfen und sie ist nötig es mit der eigenartigen Sorgfalt zu prüfen. |
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- Prüfen Sie die Waagebalken hinsichtlich des übermäßigen Verschleißes auf den Enden, die mit dem Kern des Ventiles und der Kurvenwelle kontaktieren.
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- Prüfen Sie den radialen Spielraum (siehe die Abteilung die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder). Wenn er viel zu groß ist, so sind entweder die Buchse des Waagebalkens, oder die Welle (oder beider) abgenutzt. Für die Bestimmung, welches Element ist mehr abgenutzt, schieben Sie auf einige Entfernung den Waagebalken nach der Welle und wieder messen Sie den radialen Spielraum. Wenn der Spielraum den Forderungen, jenen, wahrscheinlich jetzt entspricht, ist die Welle eine am meisten abgenutzte Komponente. Wenn der Spielraum den Forderungen nicht entspricht, so unterliegen die Büchse der Waagebalken dem Ersatz.
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Die Wellen der Waagebalken (die Motoren M10, М20 und М30)
Prüfen Sie die Wellen auf das Vorhandensein sadirow, des übermäßigen Verschleißes und anderer Beschädigungen. Die Oberflächen des Kontaktes der Waagebalken mit den Wellen sollen glatt sein. Wenn es an der Grenze des Kontaktes des Waagebalkens mit der Welle den Absatz gibt, so ist die Welle, wahrscheinlich, abgenutzt.
gidrotolkateli (der Motor M40)
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- Prüfen Sie das Vorhandensein des Verschleißes, sadirow und der Einbeulungen auf tolkateljach, wo sie sich zu den Enden der Kerne der Ventile und den Fingern verbinden. Wenn es den bedeutenden Verschleiß tolkatelej und der Kurvenwelle gibt, so muss man die neue Kurvenwelle zusammen mit tolkateljami erwerben.
- Es ist ähnlich prüfen Sie gidrotolkateli, wo sie mit den Brunnen im Kopf der Zylinder, auf das Vorhandensein des Verschleißes, sadirow und der Einbeulungen kontaktieren. Manchmal schaffen gidrotolkateli bei der Arbeit den Lärm und fordern der Ersatz, und es wird bemerkenswert bei der Arbeit des Motors. Die innere Beschädigung oder den Verschleiß gidrotolkatelja aufzudecken, wenn er, ziemlich kompliziert abgenommen ist; im Falle der Zweifeln, man muss den Satz neu gidrotolkatelej feststellen.
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Die Kurvenwelle
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- Prüfen Sie schejki der Kurvenwelle (der runden Oberflächen des Gleitens) und die Fäustchen auf das Vorhandensein sadirow, der Einbeulungen, skolow und des übermäßigen Verschleißes. Messen Sie von der Meßschraube die Höhe jedes Einlass- und Abschlußfäustchens. Vergleichen Sie die Höhe aller Einlass- und Abschlußfäustchen. Wenn sich die Ergebnisse der Messungen nach den ganzen Einlass- oder Abschlußfäustchen mehr, als auf 0.08 mm oder unterscheiden, wenn auf der Kurvenwelle beliebige Merkmale des Verschleißes aufgedeckt sind, so ersetzen Sie die Kurvenwelle.
- Prüfen Sie den Zustand der Oberflächen der Lager des Gleitens im Kopf der Zylinder auf das Vorhandensein sadirow und anderer Beschädigungen. Wenn die Oberflächen der Lager die Streithähne haben oder sind beschädigt, so erzeugen den Ersatz des Kopfes der Zylinder gewöhnlich, da die Lager die bearbeiteten Oberflächen im Kopf der Zylinder sind.
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Die mechanische Werkstatt (insbesondere, sich spezialisierend auf BMW) oder die Abteilung des Dealers können alternativ dem Ersatz des Kopfes der Zylinder die Variante anbieten, wenn ein einziges Problem die unbedeutenden Kratzern der Oberflächen der Lager der Kurvenwelle sind. |
- Messen Sie von der Meßschraube schejki der Kurvenwelle und zeichnen Sie die Ergebnisse der Messungen auf.
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- Vom Teleskopitscheski Messgerät oder der Meßschraube - nutromerom messen Sie im Kopf der Zylinder die Durchmesser der Lager der Kurvenwelle (auf dem Motor M40 vorläufig stellen Sie des Deckels der Lager fest). Für das Erhalten der Größe des Schmierspielraums den Umfang schejki der Kurvenwelle ziehen Sie den Innendurchmesser des entsprechenden Lagers ab. Vergleichen Sie den Schmierspielraum mit der Bedeutung, die in der Tabelle der Umfänge und die Regelungsdaten Ende die Führung gebracht ist. Wenn er nicht entspricht, so wird der neue Kopf der Zylinder und\oder die neue Kurvenwelle gefordert.
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Vor der Anlage des neuen Kopfes der Zylinder prüfen Sie vorig in der mechanischen Werkstatt (besonders, in sich spezialisierend auf BMW). Möglich können sie sie wieder herstellen. |
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