4.14. Die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes
Das System der Einspritzung des Brennstoffes L-Jetronic
Das System der Einspritzung des Brennstoffes Bosch L-Jetronic wurde auf der Mehrheit der Modelle JE28 (“des alten Musters”) verwendet. In diesem Brennstoffsystem der Einspritzung mit der Röhrensteuerung wird auf jedem Zylinder nach einem solenoidnomu inschektoru verwendet. Das System kommt von der Elektronischen Steuereinheit (ECU zurecht), der die Informationen bearbeitet, die von verschiedenen Sensoren bekommen werden, erzeugt für die Zylinder die genaue Dosierung des Brennstoffes weiter, die Zeit des offenen Zustandes inschektora regulierend. Die elektrische Brennstoffpumpe durch die Aufschlaglinien des Brennstoffes und den in die Linie eingebauten Filter gewährleistet die Abgabe unter dem hohen Druck des Brennstoffes zu inschektoram. Der Regler des Drucks gewährleistet die Abgabe des Brennstoffes unter dem optimalen Druck, zulassend dem Druck zu fallen und je nach den Wendungen und der Belastung des Motors zu wachsen. Alle Überschüsse des Brennstoffes nach der abgesonderten Linie kehren zurück in den Tank zurück.
Der Sensor im Luftkanal des Einlasses der Luft misst die Anzahl der handelnden Luft ununterbrochen, und ECU für das Erhalten des optimalen Verhältnisses der Mischung die Luft / reguliert der Brennstoff die Brennstoffmischung.
Von anderen Komponenten, die das System bilden, sind das Ventil der Drossel (der den Strom der Luft verwaltet), der Sensor der Temperatur des Kühlers, den Sensor der Lage der Drossel, das Ventil der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs (der für die Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs die Luft abführt, das Ventil der Drossel entgehend) und die mit ihr verbundenen Relais und die Schutzvorrichtungen.
Das System der Einspritzung des Brennstoffes Motronic
Das System Motronic vereinigt in einem Block die Verwaltung des Brennstoffes des Systems der Einspritzung L-Jetronic mit der Verwaltung des Momentes der Zündung, den Wendungen des Leerlaufs und der Ausgabe.
Die Funktionen der Verwaltung der Einspritzung des Brennstoffes und den Wendungen des Leerlaufs sind den beschriebenen höher Funktionen des Systems L-Jetronic ähnlich. Hinter den zusätzlichen Angaben über das System Motronic wenden Sie sich zum Kapitel des Steuersystemes der Motor und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase.
Der Sensor des Sauerstoffs auf den späten Modellen mit dem katalytischen Reformator ist im System der Ausgabe bestimmt, Dieser Sensor misst den Inhalt in den durcharbeitenden Gasen die Konzentration des Sauerstoffs ununterbrochen. Diese Informationen werden ECU für die Regulierung der Dauer der Einspritzung verwendet, die Möglichkeit gewährend, den Bestand der Brennstoffmischung für die optimale Effektivität des Reformators und Minimums der Giftigkeit festzustellen.