4.4. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe, der Zwischenpumpe und des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
|
|
Der Brennstoff außerordentlich ogneopasno, deshalb mit einem beliebigen Teil des Brennstoffsystems arbeitend, beachten Sie die zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen. Sie rauchen nicht, lassen Sie das Erscheinen unweit der Arbeitszone des offenen Feuers oder der Lampe ohne Deckengemälde nicht zu. Auch arbeiten Sie in der Garage nicht, wo die Ausrüstung auf dem Erdgas mit dem Docht verwendet wird. |
Die Brennstoffpumpe (die Vergasermotoren)
|
|
|
|
- Schalten Sie die negative Leitung der Batterie aus. Schalten Sie von der Pumpe beider Schlauches aus und wenden Sie ab und nehmen Sie zwei Grubenbaumuttern ab.
|
- Vorsichtig ziehen Sie aus dem Kopf der Zylinder die Brennstoffpumpe heraus. Wenn es sajedajet, so kann man hölzern bruskom schwach nach dick prostawke schlagen.
- Nehmen Sie zwei feine Verlegungen ab.
- Die Brennstoffpumpe ist auch der Ersatz der inneren Komponenten luftdich ist unmöglich. Im Falle des inneren Bruches die Pumpe ersetzen.
- Die Anlage obratna der Prozedur der Abnahme, ersetzen Sie die feinen Verlegungen von beiden Seiten prostawki jedoch. Und ziehen Sie mit angegeben in der Tabelle der Umfänge und der Regelungsdaten Ende Führung der Bemühung der Mutter gleichmäßig fest. Bei welchen Bedingungen ändern Sie die Dicke prostawki, anders wird die Arbeit der Pumpe verletzt sein.
|
|
Die Brennstoffpumpe (die Motoren mit dem System der Einspritzung)
|
|
Auf den späten Modellen mit dem System Motronic ist die Brennstoffpumpe innerhalb des Tanks oder neben dem Tank auf den Modellen mit dem System L-Jetronic gelegen. Die frühen Modelle sind von der im Tank gelegenen Zwischenpumpe auch ausgestattet. Die Zwischenpumpe nährt die mächtigere Hauptpumpe, die den hohen Druck gewährleistet, der für die richtige Arbeit des Brennstoffsystems gefordert wird. |
|
|
Auf den frühen Modellen im Tank zusammen mit der Zwischenpumpe ist der Sensor des Niveaus des Brennstoffes, und auf den späten Modellen - zusammen mit der Hauptbrennstoffpumpe gelegen. |
Naruschno die gelegene Brennstoffpumpe
|
|
- Heben Sie das Auto und stellen Sie es auf die Ständer fest.
|
|
- Nehmen Sie zwei Gummi- Kappen ab (sind von den Zeigern), schützender die Stecker der Brennstoffpumpe angegeben, und schalten Sie von der Pumpe die Kabel aus.
|
- Mit Hilfe der Klemmen für die Schläuche pereschmite die Brennstoffschläuche von beiden Seiten der Brennstoffpumpe. Wenn es keine Klemmen gibt, wickeln Sie die Schläuche vom alten Lumpen ein und drücken Sie sie samostoporjaschtschimissja von den Flachzangen zu, sie so festgezogen, um wytekanije des Brennstoffes zu überdecken.
- Schalten Sie von der Brennstoffpumpe die Schläuche aus.
- Nehmen Sie die Schrauben der Befestigung der Brennstoffpumpe ab und ziehen Sie die Pumpe vom Auto heraus.
- Die Anlage obratna der Prozedur der Abnahme.
|
|
Die Brennstoff- in Tank Brennstoff- oder Zwischenpumpe
Auf einigen Modellen wird der Zugang auf die Brennstoffpumpe mit der Abnahme des Rücksitzes gewährleistet. Auf anderen Modellen wird der Zugang von der Abnahme im Gepäckraum des kleinen Teppichs erreicht.
|
|
|
|
- Wenden Sie die Schrauben des Deckels der Brennstoffpumpe (ab sind von den Zeiger angegeben) und nehmen Sie den Deckel vom Fußboden des Autos (auf einigen Modellen ist die Brennstoffpumpe unter dem Rücksitz gelegen, auf anderen - im Gepäckraum) ab.
|
- Nehmen Sie den Deckel ab.
|
|
- Finden Sie die elektrischen Stecker der Brennstoffpumpe (1) und des Sensors des Niveaus des Brennstoffes (2) und otstykujte sie.
|
|
|
- Für otstykowywanija des Steckers podzepite die Klammer, damit der Vorsprung mit dem Falz vereint wurde, und nehmen Sie den Stecker vom Knoten ab
|
- Auch schalten Sie die Eingangs- und Abgabebrennstofflinien aus.
|
|
- Auf den Modellen mit dem Schloss für wyworatschiwanija des Knotens von den Vorsprüngen verwenden Sie zwei Schraubenzieher
|
|
|
- Auf den Modellen der Befestigung von den Muttern für die Abnahme des Knotens vom Tank wenden Sie die Muttern (ab sind von den Zeiger angegeben)
|
|
|
- Auf den späten Modellen Motronic nehmen Sie den Sensor des Niveaus des Brennstoffes in erster Linie ab...
|
|
|
... Dann ziehen Sie nach oben von des Grundes des Tanks die Brennstoffpumpe (gerade heraus halten Sie alle Brennstofflinien zusammen fest)
|
|
|
Der allgemeine Blick des Knotens der Brennstoffpumpe auf den späten Systemen Motronic. |
- Auf den frühen Modellen nehmen Sie die Schrauben und die Kummete der Befestigung der Zwischenpumpe ab und trennen Sie die Pumpe vom Knoten ab.
- Die Anlage obratna der Abnahme. Wenn die Verlegung zwischen der Brennstoffpumpe und dem Tank vertrocknet ist, ist tresnuta oder beschädigt, ersetzen Sie sie.
|
|
Die Prüfung des Funktionierens und der Ersatz des Sensors des Niveaus des Brennstoffes
|
|
- Nehmen Sie die Hauptbrennstoffpumpe oder die Zwischenpumpe (wie ist es höher beschrieben) zusammen mit dem Sensor des Niveaus des Brennstoffes ab.
- Schließen Sie an die Kontakte den Widerstandsmesser an und prüfen Sie die Richtigkeit des Widerstands.
|
|
- Für die Systeme L-Jetronic und die frühen Modelle Motronic wenden sich zur untenangeführten Tabelle.
|
|
|
- Im Falle der späten Modelle der Systeme Motronic schließen Sie den Widerstandsmesser an die Kontakte des Sensors des Niveaus des Brennstoffes, den entsprechenden Kontakten 1 und 3 elektrischen Stecker an. Beim Aufstieg plunschera soll sich der Widerstand verringern.
|
Die Systeme L-Jetronic und früh Motronic
| Der Kontakt |
Die Lage des Schwimmers |
Der Widerstand |
| G und 31 |
Langsam versetzen Sie aus der Lage EMTY (Leer) in die Lage FULL (Voll)
|
|
EMPTY (Leer)
FULL (Voll) |
Der Widerstand fällt langsam |
| W und 31 |
EMPTY (Leer) (die Warnung vor der kleinen Anzahl des Brennstoffes) |
3.2 ±0.7 das Ohm
71.7 ±2.3 das Ohm
Die Unendlichkeit |
- Wenn die Größen der Widerstände falsch, den Sensor ersetzen Sie.
- Die Anlage obratna der Abnahme.
|
|
