- Prüfen Sie die Vereinigung der Leitungen des Körpers. Prüfen Sie alle Stecker der Kabel, die mit dem System verbunden sind. Die geschwächten Stecker und die schlechten Vereinigungen mit dem Körper können viel Probleme herbeirufen, die zu den ernsteren Defekten bringen werden.
- Überzeugen sich, dass die Batterie vollständig geladen ist, da für das richtige Dosieren des Brennstoffes der Steuereinheit und den Sensoren die ununterbrochene Stromversorgung gefordert wird.
- Prüfen Sie das filtrierende Element des Luftfilters - verschmutzt oder ist sakuporennyj der Filter stark teilweise verschlimmert die Arbeit und die Wirtschaftlichkeit (es ist das Kapitel die Laufende Bedienung des Autos siehe).
- Wenn die durchbrennende Schutzvorrichtung aufgedeckt ist, ersetzen Sie es und prüfen Sie, ob er wieder durchgebrannt ist. Wenn ja, so sakorotschennyj auf den Körper die Leitung im Kabel suchen Sie, das mit dem System verbunden ist.
- Prüfen Sie das Vorhandensein der Ausfließen im Luftkanal des Einlasses vom Messgerät des Stroms der Luft bis zur Einlassrohrleitung. Auch prüfen Sie den Zustand der zur Einlassrohrleitung herankommenden Vakuumschläuche.
- Schalten Sie vom Körper der Drossel den Luftkanal des Einlasses aus und prüfen Sie das Vorhandensein innerhalb seiner des Schmutzes, des Rußansatzes und anderer ossaschdeni. Im Falle der Verschmutzung reinigen Sie von seinem Mittel für das Reinigen des Vergasers und der Zahnbürste.
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- Auf dem arbeitenden Motor rühren Sie der Reihe nach jeden inschektoru vom Schraubenzieher oder dem Stethoskop an und hören Sie das Vorhandensein der Nasenstüber, die auf das Funktionieren bezeichnen an.
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- Prüfen Sie den Druck im Brennstoffsystem (siehe die Abteilung die Prüfung/Brennstoffpumpe des Drucks des Brennstoffes).
- Wenn diese Prüfungen nicht zulassen, den Defekt aufzudecken, senden Sie das Auto dem Dealer BMW ab, der auf der speziellen Ausrüstung aus dem Gedächtnis ECU der Coda der Defekte lesen kann.
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