4.16. Die Prüfung des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage des Messgeräts des Stroms der Luft
Die Prüfung (das System L-Jetronic)
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- Schalten Sie vom Eingangsstutzen des Messgeräts des Stroms der Luft aus. Vorsichtig öffnen Sie und schließen Sie saslonku des Sensors und prüfen Sie das Vorhandensein des Einklemmens. Saslonka bei den Rückausbrüchen kann und diesem gebogen werden, zu den falschen Messungen des Widerstands zu bringen. Saslonka kann und bleiben in der teilweise offenen Lage gebogen werden, die Bereicherung der Mischung und die Unterbrechung des Motors im Leerlauf herbeirufend.
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- Schalten Sie vom Messgerät des Stroms der Luft den elektrischen Stecker aus.
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- Prüfen Sie vom Widerstandsmesser den Widerstand zwischen den Kontakten 7 und 8. Der Widerstand soll (ohne “flachen Grundstücke”) bei der langsamen Umstellung saslonki des Sensors aus der vollständig geschlossenen Lage in vollständig geöffnet ständig zunehmen.
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- Auch prüfen Sie den Sensor der Temperatur der Einlassluft (innerhalb des Messgeräts des Stroms). Prüfen Sie vom Widerstandsmesser die Richtigkeit des Widerstands zwischen den Kontakten 8 und 9 (es ist die Illustration höher siehe). Der Widerstand bei 20 ° Mit soll die Größe von 2200 bis zu 2700 Ohm bilden.
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- Wenn die Größen des Widerstands richtig, die Kabel (siehe das Kapitel das System der elektrischen Bordausrüstung prüfen Sie). Verbinden Sie an das Messgerät des Stroms den Stecker. Überzeugen sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Schalten Sie den Stecker von ECU (aus ist unter dem Gerätepaneel rechts gelegen) und prüfen Sie vom Widerstandsmesser den Widerstand zwischen dem Kontakt 7 und 8. Vorsichtig nehmen Sie vom Messgerät des Stroms den Deckel ab und beobachten Sie die Veränderung des Widerstands bei der Umstellung aus der geschlossenen Lage in vollständig geöffnet. Das Ergebnis der Prüfung soll von solcher, wie bei der vorhergehenden Prüfung sein. Wenn in den Ergebnissen irgendwelche Unterschiede beobachtet werden, so können im Kabel die Abhänge oder die Kurzschlüsse sein.
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Die Prüfung des Funktionierens (das System Motronic)
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- Prüfen Sie vom Widerstandsmesser den Widerstand zwischen den bemerkten Kontakten des elektrischen Steckers ECU und prüfen Sie die Veränderung des Widerstands bei der Umstellung des Blumenblattes. Auf den frühen Systemen Motronic verwenden Sie die Kontakte 7 und 9.
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- Auf den späten Modellen - die Kontakte 7 und 12.
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- Der Widerstand soll (ohne “flachen Grundstücke”) bei der Umstellung des Blumenblattes des Sensors aus der vollständig geschlossenen Lage in vollständig geöffnet ununterbrochen wachsen.
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Die frühen Systeme Motronic unterscheiden sich durch den elektrischen 35-Kontaktstecker; in den späten Systemen Motronic ist der 55-Kontaktstecker verwendet. |
- Wenn die Größe des Widerstands falsch, das Kabel prüfen Sie.
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Die Abnahme und die Anlage (alle Systeme)
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- Schalten Sie vom Messgerät des Stroms den elektrischen Stecker aus.
- Nehmen Sie das Luftfilter (ab siehe hat die Abnahme und die Anlage des Luftfilters ausgezogen).
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- Wenden Sie die Muttern ab und ziehen Sie das Messgerät des Stroms aus der motorischen Abteilung oder aus dem Luftfilter heraus.
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- Die Anlage obratna der Abnahme.
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